Xavfsizlik kamarlaridan va uning ahamiyati

xavfsizlik kamarlaridan - haydash paytida haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligini ta'minlaydi maxsus qurilma. bir voqea sodir bo'lgan taqdirda, uning kursisiga odamni ushlab elastik tarmoqli, deb.

Ixtiro, bu qurilma ortiq ellik yil avval edi va shundan buyon muhim o'zgarishlar ro'y berdi. Ular moslashuvchan emas edi, chunki birinchi xavfsizlik kamarlaridan, ham qulay emas edi, va ular qo'lda uzunligi o'rnatish kerak edi. Ular so'nggi bir necha yil ichida bo'lib so'ng, bilan jihozlangan , dangasalik g'altakning shakli tacked odam qarab, kamariga uzunligini va o'rnini tartibga.

uzunligi, odatda, zarar mumkin hodisa bog'lashadi insonda "zahirasini" namoyish etiladi, chunki kamariga bevosita topsa, yoki undan ostidan chiqib ketdi - asosiy muammo xavfsizlik yo'qligi oxirgi kamarlar edi.

o'zini bog'lash keyin zamonaviy xavfsizlik kamarlaridan kerakli uzunligi tortdi va hodisa muloyimlik stulga uchun odam mumkin jarohati oldini olish uchun bosadi.

Statistika ma'lumotlariga ko'ra, baxtsiz hodisalar kamarlaridan 70% hayotini saqlab qoldi. bir hodisa yuqori tezlikda sodir bo'lgan paytda, albatta, omon qolish ehtimoli juda past. bilan qattiq buyumlar bilan to'qnashishdan cheksiz tezlikda 80 km / soat, u deyarli yo'q umuman edi - bunday to'satdan stop tezligi da, natijada kuchli haddan tashqari bilan sodir chunki inson organlar hayot zarar bilan mos kelmaydigan olingan.

Afsuski, hozirgi vaqtda odamlar juda katta raqam, deb xavfsizlik kamarini deb o'ylayman - hech kim, ayniqsa bilan jihozlangan mashinalarda, hashamatli muhtoj yostiqchalari. Va ba'zi vaziyatlarda, xavfsizlik kamarlaridan o'limga olib kelishi mumkin, deb - masalan, mashina yondirib yoki g'arq bo'ladi. haydovchi kiygan emas, bir voqea sodir old oynadan uchib va tirik qolgan, taxti akordion ichiga g'ijimlangan chiqdi ko'pincha, va ibrat olib.

Aslida, xavfsizlik kamarlaridan holda omon qolish imkoniyat juda kichik bo'ladi. Bu isbotlash uchun, u haqida 80 km / soat tezlik bilan to'qnashishdan keyingi bir dadillik shaxsga, nima deb belgilash uchun foydalidir.

birinchi 25 mingdan yilda (!) Ikkinchi bamper bosilganda, va odamlar ichida o'tirgan stop vaqtida hali ham bir xil tezlikda harakat davom etmoqda. Bundan tashqari, haydovchi Rulda yo'nalishi bo'yicha harakat va keyinchalik bir soniyada 44 mingdan, u oxiri yoki g'ildirak yoki Ko'krak sabab, ko'ksini kesadi - ikkinchi variant ko'proq bo'ladi.

Darhol bu so'ng, haydovchi Dashboard urdi, va ta'sir kuchi 9 tonna bo'ladi! Shundan keyin u tirik qoladi bo'lsa, u va old yo'lovchi, ehtimol, u bosh suyagi shikastlanishi hayoti bilan mos kelmaydigan qabul qaysi natijasida, old oynadan bo'yicha zarba ajoyib kuchini tugatish bo'ladi.

haydovchi Handlebar osilgan va voqea sodir so'ng 0,1 soniya ehtimol allaqachon o'lgan, o'rindiqqa ichiga tushib o'tadi, keyin keyin, shisha etdi bo'lsa. Bu haydovchi dan reaktsiya, hech narsa qilish, u faqat vaqt yo'q edi qat'iy nazar aniq, lekin u joy kamarini to'sa, fojia holi bo'lishi mumkin.

Va, albatta, biz bolalar xavfsizligi haqida unutmaslik kerak. voqea sodir bo'lgan, hatto bir oz, ular har doim ko'proq jiddiy zarar olish. Bu faqat keyingi shikast olib kelishi mumkin, chunki ularning kattalar kamar, ma'nosiz bo'lib mahkamlang.

Albatta, juda yosh bolalar maxsus o'rindiqqa minishingiz kerak, shuningdek, 9-14 yoshgacha bulgan bolalar uchun, maxsus kamar bor. bolalar uchun xavfsizlik kamarlaridan yanada qulay yumshoq va keng bula va ilova bir necha boshqa turini ega.

Va xavfsizlik, balki yupatish nafaqat xavotirda kattalar uchun, ixtiro uch nuqta kamar xavfsizligini. Bu V-simon ega va tos suyagi, ko'krak va elka maydoni darajasida tanasining yagona namlikni tutib beradi.