TU-143: yaratilish tarixi. qurilish ta'rifi

o'rtalarida elliginchi dushman liniyalari orqasiga aql ehtiyoj, dunyoda ustun mavqei uchun AQSh va Sovet Ittifoqi o'rtasidagi qarama-qarshiliklar boshida davomida, uchuvchisiz samolyotlar ahamiyatini aniqladi. Endi o'z boshqariladigan uskunalar ko'p dunyo mamlakatlari va uning o`sishining raqami bilan xizmat qiladi. Lekin bir necha kishi hozir qadar ishlatiladi "aqlli" samolyot, vatani Tu-123, TU-143, TU-141 kabi mashhur razvedka vositalari yaratish, Sovet Ittifoqi, deb bilaman.

Qanday qilib barcha boshladi?

bombalar Venetsiyada qamal Avstriya qo'shinlarini xalos qilish uchun sharlar shaklida uchuvchisiz vositalari ibtidoiy foydalanish 1849 yil yil bo'ldi. Yarim asr, Nikola Tesla mo'ljallangan va amaliyoti, bir radio-nazorat qayiqda amalga oshirildi. Va 1910 yilda, AQSh harbiy muhandis Charles Kettering qurilgan va bir necha misollar sinalgan uchuvchisiz havo vositalari (Gost), lekin amaliy dastur ular topilmadi qilgan.

otuzlu Buyuk Britaniyada o'z-o'zini boshqaruvchi texnologiyasi qayta foydalanish mumkin rivojlantirish tomonidan belgilangan edi. Bu ixtiro bilan parallel ravishda, Sovet Ittifoqi uslubchisi Nikitin Torpedo-glider yaratilgan va hatto 100 km bir qator bilan torpedalarni ishlab chiqilgan, ammo hali ham qog'ozda qolmoqda. 1940-yilda, nemis olimlari birinchi jangi ishlatiladigan raketa, va reaktiv dvigateli ishlab chiqilgan.

Bu Ikkinchi Jahon urushi boshlandi faqat so'ng edi qurol poygasi hali ham "Parvoz" TU-143, shu jumladan, uchuvchisiz havo, erda ishlatiladi tufayli qaysi Varshava pakti va NATO, mamlakatlari o'rtasidagi uchuvchisiz sohasida.

Ajdod UAV "Parvoz"

1956-yilda, tashkiloti mamlakatlar Varshava shartnomasi Ittifoq askarlari Vengriya anti-kommunist g'oyalar bostirish uchun kirdi. Shu davrda Tupolev kimning vazifasi "C" mahsulotlarini ishlab chiqish, yashirin "K", yaratgan. Bir yil o'tgach, telegramma muhim aviatsiya SSSR Vazirlar Kengashi 1958 yilning to'rtinchi choragida parvoz test mahsulot "C" tayyorligi haqida "Yashirin" sifatida tasniflangan keladi.

shifrlangan mahsulot yaratish yashirin İHA'nın ostida. g'oyasi tegishli rivojlanayotgan Tupolev. Secret mahsulot o'radi qanoti shakli bilan bir metall monoplane hisoblanadi. Tez orada loyiha. Yadroviy qurol etkazib Km 10 ming masofada qodir shock uchuvchisiz tizimlari uchun tayyor edi, lekin u NS buyrug'i bilan amalga oshirilgan edi Xrushyovga.

TU-143, salafiy bo'ldi Intelligence apparat o'zini-uchuvchi "Hawk" TU-123, 1961 yilda uning birinchi parvoz qildi. hujum samolyotlar farqli o'laroq, u tuzilishi old qismida o'rniga, bir yadro WarHeaD ko'ra, razvedka apparati edi.

Kamchiliklari "Hawk" va tartibi "Reis"

sinovlari TU-123 po'latdan yasalgan issiqlik sezgir fotolyuki belgilangan birinchi ziyon samolyot tezlik 2700 km / h yoriqlar bilan qoplangan. Bu muammo, sovet muhandislar tibbiy asbob-uskunalar bilan uning foydalanish bahonasida kuni braziliyalik kvars qumi sotib foydalanishga qaror qildi. Bu xom ashyo, keyin yuqori sifatli tasvirlar o'tga chidamli shisha olingan, va u emas.

Ikkinchi ziyon ishga faqat vosita qopqog'ini muhofaza qilinadi "Hawk" ning nomukammal dizayn, Gost qolgan martalik edi. mamlakat rahbarlari bir qutqarib uchuvchisiz murakkab aql rivojlantirish zarurligini tushunib. U keyinchalik "Parvoz" TU-143 nom berildi. İHA'nın tarixi Chexoslovakiya kirib, Ittifoq askarlari kirishi va Sovet Ittifoqi rahbarlari bir razvedka UAV qutqarib bino haqidagi yangi ish Tupolev iboralar bilan boshlanadi.

"Rais" yaratish

tez o'tib uchuvchisiz havo sohasida yangi xaridlar amalga oshirish ustida ishlash. Ikki yil o'tgach, "Parvoz" allaqachon o'zining birinchi parvoz qildi. sinov va takomillashtirish 4 yildan so'ng, 1976 yilda, qabul qilingan bir qator qabul qilingan Sovet armiyasi. taktik aql samarali boshqarish - TU-143 askar bilan xarakterlanadi deb. 10 dona miqdorida prototiplar ishlab chiqarish 1973 yilda Bashkiria sotildi. Tez orada yangi majmua seriyali ishlab chiqarishni boshladi. 10 yil davomida (1980 yilgacha) 950 dona jami ishlab chiqarilgan.

kompleksining relizlar ikki versiyalarida amalga oshirildi: birinchi - fotografik uskunalar bilan; televidenie bilan - ikkinchi. Bundan tashqari, UAV radiatsiya ochish vositalari bilan jihozlandi. 1985 yilda, «Reis" Tupolev muhandislar asosida muvaffaqiyatli davlat sinovlaridan o'tgan bir maqsad yaratdik.

O'ynab-kulib havo himoya - TU-143, bu xususiyati. SSSR, Iroq, Chexoslovakiya, Bolgariya, Suriya, Ruminiya: "Parvoz" 6 mamlakatlar bilan bo'lgan qurolli. Endi u Ukraina va Rossiyada bo'ldi.

taqdir

taktik parvoz razvedka majmuasida davomida fotografik film ma'lumotlarni saqlab antenna fotosuratlar ishlab chiqarilgan. Tu-143 TV uskunalar ishlatiladigan operatsion vazifalar uchun. razvedka faoliyati, har ikki turdagi kunduz amalga oshirildi. dushman orqada İHA'nın kirib chuqurligini belgilaydi masofa, 60-70 km ko'rsatkichlar bilan xarakterlanadi.

kompleksi "parvoz":

• a o'ziyurar emas, balki ko'proq m 15 bir shamol tezligida / s bilan boshlash.
• avtomatlashtirilgan on-kengashi tizimi (Absu) yordamida missiyasi nazorat.
• parvoz yo'llar dasturlashtirilgan mumkin.
• To'plam va fotografik va televidenie uskunalar yordamida aql saqlash.
• radiatsiya muhitini aniqlash imkoniyati.
• berilgan nuqtada va zamin buyrug'i xabarlar uchun radio kanal orqali ma'lumotlarni yetkazib berish.

TU-143: qurilish Tavsif

UAV "Parvoz" noyob xususiyatlari radiozametnosti ega. lT Kulikov, asosiy dizaynerlardan biri maxsus himoya qilish uchun taklif qildi. Kyol, qanot maslahatlar, parashyut konteyner, burun samolyot noruda materiallar qilingan. Bu yaralanmazlık razvedka kompleksi erishish mumkin.

kamon, qayiqda uskunalar, bir yonilg'i tank, parashyut idish bilan Dvigatel havo shari: Tizimli, apparat tanasi to'rt bo'lmalarni iborat. murakkab joylashgan razvedka uskunalari old qismida. bo'lmasi Shisha tolali kompozit materiallarni qildi va fotolyuka uchun beradi.

UAV erlar hisobiga uch g'ildirakli velosiped hodisa jamoasi. Front qo'llab-quvvatlash, ikkinchi panelda yotadi, va boshqa ikki qanoti paneli mavjud. gorizontal va vertikal tushirish tezligi namlash uchun mo'ljallangan tormoz va ko'chat Paraşütler.

ekspluatatsiya

Razvedka Afg'onistonda ishlatilgan murakkab va Livanda urush. Sovet Ittifoqi qulaganidan so'ng uchuvchisiz havo, ko'p sonli Ukraina hududida qoladi.

2001-yilda u maqsad sifatida o'quv maqsadlari uchun UZ-143 foydalanish fojiali voqea bo'ldi. 80 kishi halok bo'lgan, vaqt avialayner TU-154 halokatga uchragan. sababi UAV uchun mo'ljallangan bexosdan bir hit raketa edi "Parvoz".

Bunday joylarda mumkin saqlanib eksponatlar sifatida, Tu-143 (misollar) qarang:

• Aviatsiya muzeyi Kievda.
• harbiy texnika va qurol Spadshchansky Forest muzeyi.
• Khmelnitsky shahrida.
• Praga aviatsiya muzeyi.
• Muzeyi. Saxarov.
• Moskvada Markaziy aeroporti.
• Monino Havo kuchlari muzeyi.

TU-143: LTH

• Og'irligi - 1230 kg.
• Uzunlik - 8,06 m.
• Balandligi - 1545 m.
• Wing keng tarqalishi - 2,24 m.
• Wing Uchastka maydoni - 2,9 m ^2.
• Minimal balandligi - 10 metr.
• uchish vaqti - 13 minut.
• Dvigatel turi - TRD TR3-117.
• harakat chuqurligi - 95 km.
• Maksimal tezligi - 950 km / h.