Tramvay: qurilish me`yorlari va qoidalari va qoidalarga

Tramvay - bunday tarkibiy bir baza (yoki pastki tuzilishi) kabi elementlar, yuqori tuzilishi, drenaj tuzilmalari, yo'l poligonining va yo'l yuzasi bilan muhandislik tuzilishi.

qurilish kodi

tramvay yo'llarni qurish boshlang'ich bosqichi - zaminning tayyorlash. veb yo'lning ustiga joylashtirilgan bo'lsa yo'llar bir mustaqil barg bo'lsa, bo'ylama chuqur qazishni, keyin bir mound yoki chuqurchaga yaratish.

Keyingi yoshgacha temir qo'llab-quvvatlash va balast hasrat. Ular tramvay yo'lining bazasini tashkil etadi. Ushbu qo'llab-quvvatlaydi bo'ylama shpal, shpal yoki ramka tuzilmalar mavjud. Ballast shag'al, qum yoki jarima shag'al tanlang.

Doimiy yo'l - bu rayları va yoshgacha temir qo'llab-quvvatlaydi ulash uchun mo'ljallangan raylar, maxsus ishchi qismini (. Hokazolar xoch, Ishtiroki, kechuv va), aloqa xodimlari, gap (prokladkalar, yotoqlarida, tok, tikan, aloqalar, vintlar va boshqalar ...) va elektr ulanishlar.

er osti suvlari va yomg'ir suvi kanalizatsiya inshootlari o'rnatilgan olib tashlash uchun.

yo'lning ustida joylashgan tramroad bo'lsa yo'lak tashqarida relssiz o'rtasidagi qo'ydi va. Qoplama, yo'lak tosh, asfalt beton, shag'al yoki beton taxta bo'lishi mumkin.

trekka tarkibiy o'lchamlari

Asosiy o'lchov trek kengligi hisoblanadi. bo'ylama iz o'qi tik o'lchagan temir rahbarlarining ish yuzlari o'rtasidagi rasmiylashtiruvi. 1524 mm (Rossiya standart temir o'lchov) hajmiga teng deb qabul qilingan yo'lda bir to'g'ri bo'limda to'g'risida. bir egrilik yoki tirsaklar bilan joylarda kengligi o'girib radiusi yoki egri muvofiq oshirish mumkin kuzatish.

ikki-iz yo'nalishi bilan saytlar harakati aravachalari kengligi (2600 mm) va ular o'rtasida bir zarur farq (600 mm) bilan hasrat qilinadi. Shuning uchun, intertrack bo'shliqlar yo'qligida aloqa simlari uchun qo'llab-quvvatlaydi, uning oldinga qismi bir umumiy minimal kengligi, 3200 mm normal teng olinadi - 3500 mm. qo'llab-quvvatlaydi mavjud kengligi intertrack joylar 3550 mm dan kam bo'lmasligi kerak.

parallel yo'llar cho'zilgan o'qlari orasidagi tramvay iz haqiqiy kengligi rejalashtirilgan intertrack joylar qo'yib bo'lsa.

Turar joy va belgilash

o'rtasida - qoidalarga ko'ra, tramvay yo'qligida, ko'cha aktsiyalari yoki Yo'l tomonlarining xiyobonda joylashtiriladi. Sohilda, bir yo'nalishda trafik bilan yirik avtomobil yo'llari yoki ko'chalar yo'lning bir tomonida bo'ylab yo'l ochadi.

Tanlash veb-trafik qolgan izolyatsiya yo'llardan joyda beriladi. Bu har doim mumkin emas: bo'sh yer, ayniqsa, katta shaharlarda, etarli emas.

Uchrashuvni bilan tramvay izlar bo'linadi:

• (Ombor sohalarda va operatsion yo'nalishlar va omborlarda o'rtasidagi qo'ydi) xizmati;
• (Ta'mirlash ishlari qisqa muddat o'rnatilgan) vaqt;
• operatsion (asosiy tramvay liniyasi).

Operatsion tramvay ikki yo'nalishda yana tez-tez qo'ydi. Bir parcha bu har ikki yo'nalishda ham yo'l mumkin emas joylarda joylashtiriladi.

Har bir haydovchi tramvay treklarni yo'l sohilning bir qismi sifatida qabul qilinmaydi, deb bilaman, lekin yo'lning alohida element bo'ladi lozim. Shuning uchun, avtomobil qatorli yo'nalishlari bilan bog'liq, hatto relslar xola avtomobil ularni ko'chib o'tishga mo'ljallangan emas. DD qoidalari bilan tartibga solinadi maxsus hollarda tramvay yo'li uchun jo'nash.

tramvay bo'yicha vakolatli harakatlar

Bu chorrahasida - to'liq elektr uchun raylarına manevra ruxsat.

DD qoidalari faqat, tramvay yo'li ustida trafikni ruxsat berish:

• ular haydovchi chap joylashgan;
• Ular yo'l bilan bir xil darajada bo'ladi;
• va bir tramvay va avtomobil shu yo'nalishda sayohat.

yo'lning barcha chiziqli band bo'lsa, u relssiz bir xil yo'nalishini transport vositalari harakatini berdi. Lekin ayni sharoitda tramvay silliq o'tishi uchun yaratilgan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, tramvay izlar qoldirib tegishli yo'l-transport belgilari bilan o'chirilgan bo'lishi mumkin.

tramvay ustida TC man harakatlar

jarima haydovchi keyingi harakatlar bilan zaryadsizlanishi qilinadi:

• avtomobil o'ng joylashtirilgan relssiz, sayohat;
• Quyida yoki yo'lning yuqorida ham joylashgan tramvay yo'lda minib;
• (Bu bir mashina qilish huquqini yoqotishi mumkin uchun) tramvay treklarni yaqinlashish ustiga chiqish;
• o'ng tomonida orqali raylarına burilish.

Bundan tashqari sanksiyalar yo'l yuzasiga tatbiq yo'l belgilari va / yoki belgilarini pisand taqiqlovchi nazaringizni qilinadi. Bu oyatlarni 3.19 o'z ichiga oladi; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, shuningdek belgilar 1,1; 1.2.1 va 1.3.

O'girsa va burilish

DD qoidalariga aniq bo'lgani kabi, avtomobil bir chorrahaga orqali ko'chani kesib, shu jumladan, shuningdek, chap tomonida orqali tarqaladi va (elektr o'tishi bilan aralashib holda bir vaqtning o'zida) o'girib mumkin, suhbat uchun ruxsat elektr uchun yo'llar bo'ylab harakat qiladi.

chapga burilish bo'lsa DD qoidalar ruxsat etiladi:

• yo'l yuzasida hech qanday yo'l belgilar bor;
• Tramvay iz avtomobil o'ng va yo'l bilan bir xil darajada bo'ladi.

manevra boshlab, elektr transport endi faol ishonch hosil qiling. Aylanish faqat to'g'ri burchak ostida amalga oshiriladi. Aks holda, 5000 rubl jarima sabab yaqinlashib kelayotgan tomonga, harakatlanayotgan tengdir. Ba'zan bu manevra bitguncha navbat signal off keladi.

quyidagicha Siz burilish qilish mumkin:

• tramvay treklarni avtomobil yo'nalishi bilan o'tib yo'lning quyida / yuqoridagi tartibda emas va, va manevra taqiqlovchi va yo'l belgilari, mavjud emas, deb ishonch hosil qiling;
• yo'l (zarur bo'lsa) beringlar, elektr;
• tramvay Shu yo'nalishini izlar uchun moslashtirish;
• bir burilish signali o'z ichiga, bir U-burilish qilish;
• navbat signal o'chirib qo'ying.

tramvay bir bekor qilish ruxsat bo'lsa (yuqorida bayon qilingan sharoitlarda), in taqiqlanadi. Uchun qarama-qarshi Lane sayohat bo'lmaydi.

tramvay qoidalari quyidagicha boshqarish orqali o'ng o'girib. bu manevrada bajarish uchun avtomobil o'ng olish kerak. qat'iyan taqiqlanadi elektr uchun yo'lda bir o'ng tomonga boshlang.

o'z navbatida iloji xatolarimizni

Asosiy biri - manevra yo'lning emas, balki tramvay iz bilan boshlanadi. bu holatda javobgarlik nazarda tutilmagan. Biz faqat bir favqulodda yaratish haqida bormoqda. to'g'ri o'girib boshlash bo'lsa, bir avtomobil to'g'ri yo'llar ustida sayohat bilan to'qnashuvi katta ehtimoli bor.

Ikkinchi keng tarqalgan xato - tramvay o'girilib qarama-qarshi yo'nalish izlar. Bu holda, haydovchi DD, paragraf 9,6, deb, sayohat va tramvay harakatini qarama-qarshi yo'nalishda qiladi belgilangan qoidalar yalpi buzilishi hisoblanadi.

Ko'pincha avtomobil yaqinlashib kelayotgan tramvay yo'lda bo'lgan keng emas. Bu holda, transport politsiyasi inspektori, yaqin-transport tramvay transport ichiga bir ketishi kabi, bu manevra nitelendirir. Va bu, albatta, bir jarima olib keladi.

xato chap tomonida Park avtomobil orqali o'z navbatida davomida shakllanadi hali mavjud emas. Masofa bosib o'tgan avtomobillar (Park va yuzaga kelayotgan) bir xil yo'nalish ustida bo'lsa, bunday vaziyatda, u, manevra boshlash maqsadga muvofiqdir. Tor Bunday boshlangan burilish to'qnashuvi yuzaga keltirishni tushirib.

tartibga solinmagan kesishish kesishishi

DD qoidalari faqat hollarda qaerda uni imkon:

• elektr (haydovchi o'ng) transport va yo'l bo'ylab avtomobil harakat, har ikki, bir chap tomonga qiladi;
• Tramvay (avtomobil o'ng tomonida joylashgan) va birikma bir xil yo'nalishda harakat avtomobil, lekin avtomobil to'g'ri ko'chib o'tishga davom etdi;
• xola avtomobil to'g'ri chiziq harakat davom etmoqda esa haydovchi o'ng elektr transporti, bir chap tomonga ijro etadi.

Agar kesish Nizomning xat belgilanadi kiritsangiz DD 5.10 to'ldi; Bu taqiqlanadi, chunki 5.15.1 va 5.15.2 kengliklarida harakatini tartibga soluvchi yoki teskari harakatda yo'l ko'rsatuvchi, elektr transport yo'lini qoldirib uchun jarimalar, zarur bo'ladi. O'ng navbat tramvay raylar kechmasdan amalga oshirilishi kerak.

yo'l va tramvay Shu yo'nalishini kuzatish qanday qo'yishingiz mumkin? yo'l darajasi bo'lsa manevra berdi. Bunday hollarda, bir chap navbat bekor sifatida tramvay bilan amalga oshiriladi. Boshqa transport oyatlarimizni 5.15.1 ko'rsatilgan mumkin; 5.15.2 yoki yo'l belgilari 1.18.

Agar svetofor yoki dispetcherni mavjud bo'lsa

Bu holda, qachon transport, avtomobil, ham rejimlari mutlaq ustunlikka ega harakati o'z yo'nalishi nisbatan holda signal yoki tergovchining ishora beradi. yoqilgan Biroq, yashil o'q yordamchi bo'limda hududda bilan birga trafikni taqiqlovchi transport signallari boshqa yo'nalishlarda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishi kerak electrotransport.

to'lash kerak bo'ladi qancha

tramvay ustida jinoyat uchun jazo miqdori jinoyatning og'irligiga bog'liq. eng "qimmat" bo'lganlar - yo'llarni qarama-qarshi yo'nalish ustida Avtotransport. buning uchun 5000 rubl yoki olti oygacha muddatga litsenziya Haydash mahrum etish jazosini hisoblanadi. jinoyat video kamera qayd bo'lsa, haydovchi faqat yaxshi off olasiz.

yo'lning dan tramvay kuzatib ajratib yuzini va uzluksiz sohili kesib jazosi. DPS inspektori shunchaki ogohlantirish mumkin, va 500 rubl jarima chiqarishi mumkin.

Shu miqdori tramvay ustida sayohat haydovchini uchun olinadi Shu yo'nalishini, lekin aralashib elektr harakat izlar.

tramvay transport qoidalar avtomobil to'xtash juda jiddiy buzilishi qarang. Bugun, u "qiymat" 1500 rublni tashkil etadi. Bu buzganlik uchun kapital va Sankt-Peterburgda 3000 rubl to'lash kerak bo'ladi.

o'zlari elektr qarama-qarshi yo'nalishda uchun yo'llar bir to'siq atrofida borish uchun ruxsat Drivers, ozodlikdan summasini va yarim ming rubl to'lash uchun tayyor bo'lishi. Va yo'lda hech transport jam, hech qanday yo'l jam uzr, fisq emas: ular bir to'siq sifatida e'tirof etilmaydi. avtomobilchi Shu jinoyat uchun qayta-qayta to'xtab bo'lsa, ma'muriy kodeksi 12 oy davomida bir haydash litsenziya uni mahrum qilish imkonini beradi. Va bu jinoyat Videokamera bo'lsa, jazo 5 000 rubl ko'paytirildi. haydovchi kutib sog'lomlashtirish bir xil miqdorda (va, ehtimol, mahrum karta) yo'li elektr transport vositalari haqida to'xtamasdan chetlab mumkin to'siq davra borishni.

Ba'zan, haydovchi tasvirlangan buzilishi uni majbur qilish uchun yaxshi sabablar bor. ularning hurmatini isbotlash uchun, Ammo, sud ega.

yo'l-transport hodisalari

Deyarli har doim, ular jinoyatchi haydovchilar tan. juda kam hollarda, aybi tramvay haydovchisi bilan yotadi. Misol uchun, ikki tomondan qarab emas, stantsiya chapga yoki harakat qizil (yoki sariq) transport signali boshladi.

bir voqea sodir bo'lgan undaydigan, haydovchi uchun qilinishi kerak bo'lgan birinchi narsa, - elektr tashish uchun yo'l. qimmat mamnuniyat - haqi boy berilgan foyda transport kompaniyasi, chunki. Eng tez-tez, sud 10 000 rubl ortiq da'vogar va davr miqdorda yon qiladi. bir hodisa bepul tramvay iloji boricha qisqa vaqt ichida izlar Shuning Avtoyuristy har qanday sharoitda maslahat berdi.

Tadbir elektr transport shug'ullanadi emas sodir bo'lsa, tezlik, guvohlar ma'lumotlarni olish bilan chizish kerak yo'l hodisa sxemasini, afzal har qanday belgilangan ob'ektga mos yozuvlar bilan, har taraflama bir necha suratga olish va yo'l-patrul xizmati Yaqin filialida amal. vaziyat beradi bo'lsa, tekshirish uchun olishmaydi, joriy qoidalar uni imkon beradi.

anomaliya

qarama-qarshi yo'nalishda, jumladan, tramvay yo'llarida minib olg'il, bitta / ko'p tasmali yo'lning ustida ta'mirlash ishlari davomida ruxsat etiladi. Bu holda, transport politsiyasi inspektorlari counter tramvay ustida olishi mumkin kuraylik yo'l tashkil etadi.

Ham shunga o'xshash aylanib transport politsiyasi katta avtohalokat tufayli taklif qilish huquqiga ega. Lekin bu va shunga o'xshash vaziyatlarda, ular avtomobil harakatini rostlash kerak.

Ixlosmandlarining yo'l ustida tramvay liniyasi

Moskvada, Vt ustida veb rekonstruksiya ustidan. Tashabbuskorlari. Endi bu yerda eskirish chidamli relslar, bor imkon sezilarli avtomobillar harakatining tezligini oshirish qilish. Lekin barcha tramvay ta'mirlash emasligini. Endi elektr transport vositalari uchun "yashil to'lqin" boshladi. Bu svetoforlar va harakat sensorlar maxsus tartibga solishdan iborat. Oxirgi katta transport yondashuv uchun sozlangan. mutaxassislar va tramvay va haydovchilar ko'ra, safar kechuv besh marta kichik yo'qotish, tramvay, ularni svetoforlar da "yashil" burilib kutish shart emas, va haydovchi o'tib tramvay yo'qligida "qizil" turish. Eksperimental "yashil to'lqin" ko'p ijobiy sharhlar oldi. Shuning uchun, bunday aqlli yechim poytaxti bo'ylab o'rnatilgan bo'ladi.