Temir yo'l ko'prik: umumiy xususiyatlari va turlari

temir yo'l transporti paydo so'ng u daryo tomonidan yo'lni uzaytirish uchun zarur edi. O'shandan beri, butun dunyo bo'ylab ulkan transport bu turi uchun mo'ljallangan ko'prik barpo boshladi. Agar avtomobil yo'llari bilan kesishgan bir transport almashinuvini yaratish, ular ko'pincha barpo va. представляет собой сложное инженерное сооружение, позволяющее поездам преодолевать любые препятствия (например, овраги, ущелья, каналы, проливы и даже объекты городской инфраструктуры). Zamonaviy temir yo'l ko'prik poezdlar har qanday to'siqlarni (masalan, soyliklar, dara, kanallar, tomoq va hatto shahar infratuzilmasini) bartaraf qilish imkonini beradi murakkab muhandislik tuzilishi, deb.

Rossiyada qurilishi boshlanishini

1773-yilda, Ivan Kulibin birinchi oboktov qurilishida metall tuzilmalar foydalanishni taklif, to'sinlar bilan ko'prik loyihasini va asr chorak yaratilgan. Keyinchalik, temir yo'l transporti paydo so'ng, bu g'oyalar ichki ko'prik qurish rivojlanishida juda muhim rol o'ynagan. необходимо предъявлять повышенные требования, применяя более прочные материалы. Shunda ham, muhandislar temir yo'l ko'prik kabi bir ob'ektga, siz kuchli materiallar yordamida oliy talab qilish kerak, deb aslida xabardor edi. Bundan tashqari, u raydan dan qatnayotgan transportga himoyasini ta'minlash uchun juda muhim ahamiyatga ega.

ularning qo'llab-quvvatlaydi toshdan qurildi esa ko'priklar, metall, beton va temir-beton inshootlarni qurish bilan kech o'n to'qqizinchi asrda, qilingan. shakli va kelajakda bunday ob'ektlarni qurish texnologiyalarini rivojlantirish va yangi tarkibiy yechimlari paydo munosabati bilan ko'p marta o'zgardi.

temir yo'l ko'priklari turlari

Bugungi kunda temir yo'l ko'priklari bir necha asosiy xususiyatlari, tasnifi. katta, 500 dan ortiq metr - - Kurs 100 500 metr o'rtacha - uzunligi kamida 25 metr bo'lsa, ular 25 metr 100, kichik sifatida qaraladi.

izolyatsiya qilingan bir-iz yo'nalishlar, va ikki-iz tasviri ko'priklar soniga qarab. zarba konlarni olib yo'li bilan nur, ramka, vida va birlashgan turlarini osilib, kamar bor. qurilishida ishlatiladigan materiallar qarab (eng keng tarqalgan tasnifi tartibga solish) metall, beton, tosh, yog'och va murakkab ko'priklar ajratishga qaror.

Bu hamma turdagi qurilishida turli materiallar birlashmasidan foydalanishingiz moyil ekanini ta'kidlash lozim. считается одним из самых практичных вариантов среди такого рода объектов. Temir yo'l-yo'l ko'prik kabi ob'ektlar orasida eng amaliy qarorlar biri hisoblanadi. Uning o'ziga xos xususiyati siz ikkala o'tish imkonini beradi, deb aslida yotadi yo'l-transport va poezd.

yog'och ko'prik

ko'prik qurilishi tarixida ayniqsa mashhur bu tur dastlabki bosqichda edi. Bu past narx, soddaligi va qurilish tezlik bilan bog'liq. является пожароопасным объектом. Biroq, vaqt davomida u bir yog'och temir ko'prik yong'in xavfi ob'ekt ekanligi ayon bo'ldi. uning kırılganlık va qiyin texnik haqida unutmang. qurilish texnologiyalarini rivojlantirish bilan bu borada, bunday tuzilmalar asta-sekin ularning tosh, metall va beton tomonidan siqib qilingan "birodarlarimiz". Bugungi kunda, qurilish bu turi deyarli amal qilinmaydi.

tosh ko'priklar

hozirda mavjud eng tosh ko'priklar o'n to'qqizinchi asrda qurilgan. Ularning asosiy afzalligi chidamlilik va kuch hisoblanadi. Bundan tashqari, ular yuklarni zarba va poezd vaznini oshirish beparvo bo'ladi. из камня представляет собой очень трудоёмкий процесс. Shunday bo'lsa-da, tosh temir yo'l ko'prik qurish jarayonini qiluvchi juda vaqti. Ular faqat qisqa kunda bilan va qattiq yerga qurish mumkin. namlik va to'g'ri parvarishlash yaxshi himoya mavjud bo'lsa, ular bir necha yuz yil asos mumkin.

metall ko'priklar

Bu tur dunyoda eng keng tarqalgan hisoblanadi. представляет собой сооружение, в котором из металла выполнены только пролёты. Bunday temir yo'l ko'prik metall faqat qarich hosil bo'lgan tuzilishi. Ular, odatda, uglerod yoki qotishma po'lat sinflardan to'qib etiladi. Ular beton, tosh yoki ustiga o'rnatilgan bo'ladi aniq ustun. Ushbu turdagi asosiy afzalligi mexanizatsiyalashgan sanoat ishlab chiqarish va tarkibiy elementlarning Assambleyasining yo'l hisoblanadi. Bundan tashqari, tarqalishi yarim yo'l yoki etkazib suv o'rnatishingiz mumkin. faqat nuqson mog'or bunday tuzilmalar qurish ta'sirchanlik hisoblanadi.

temir-beton ko'prik

или другое препятствие представляет собой сооружение, в котором пролёты перекрываются железобетонными конструкциями. daryo yoki boshqa to'siq ustidan Temir-beton temir yo'l ko'prik qarichdir beton konstruktsiyalari temir nizomiga bo'lgan tuzilishi. Ularning uzunligi 6 16 metr oralig'ida odatda. Bu holda, tarqalishi, tez-tez qirrali tuzilishini yoki quti-bo'limiga ishlatiladi. qo'llab-quvvatlaydi aniq yoki temir beton barpo etiladi.

Bu turli muhim afzalligi uzoq muddatli amaliyot, shuningdek davom etayotgan texnik nisbatan kichik qiymati hisoblanadi. Kamchiliklari kelsak, bu yonga va yoriqlar xavfi bo'lmasa tufayli katta massa bor aytib o'tish kerak.

Finlyandiya ko'prik

через Неву является одной из ярчайших достопримечательностей Санкт-Петербурга. Navoiy bo'ylab Finlyandiya temir Bridge Sankt-Peterburg eng mashhur joylaridan biri hisoblanadi. U transport infratuzilmasini eng muhim ob'ektlaridan biri bo'lib, dunyodagi eng yaxshi biri hisoblanadi. nomining kelib chiqishi Aslida tufayli ekanini u Rossiya va Finlyandiya temir ulangan orqali. mohiyati, tuzilishi bir-biriga qo'shni bo'lgan ikkita alohida ko'prik o'z ichiga oladi. 538,2 metr umumiy uzunligi.

является разводным. Finlyandiya temir Bridge bir ko'tarma ko'prik bo'lgan. Bu 1910 dan 1913 uchun davrida qurilgan. Uning dizayni markazi, sozlanishi, bir qismi bilan to'rt kamar metall tuzilishi. ko'prik strategik ob'ekt hisoblanadi, shuning uchun unga piyodalar transport taqiqlanadi. Loyihaning etish to'g'risida G. Krivoshein, N. Belolyubskaya va Aleksandrov kabi taniqli muhandis, kiritilgan. Bu uning ko'rinishi sezilarli darajada butun Skandinaviya mamlakatlari bilan mamlakatimizda temir yo'l xizmati oshdi, chunki tuzilishi, Rossiya iqtisodiyotida muhim rol o'ynaydi, deb ta'kidlash lozim.