Temir ustiga yo'l-relizi

yo'l-reliz - bu temir uchun jiddiy tahdid hisoblanadi. yo'lovchi azob mumkin. Va Tuval maydonda bunday hodisa trafik holda yopiladi. Bas, u va qanday sabab nima?

rasmiy statistika

1998 dan 2001 uchun Rossiya Federatsiyasi temir yo'llari Rails va inshootlarni vazirligi departamenti rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Volga, Sharqiy Sibir, Shimoliy Kavkaz, Moskva va Janubiy-Sharqiy yo'llarda to'qqiz poezd tagida qolib bir poezd relizlar mato bo'limda sabab bo'ldi. Barcha buzilish sentyabr apreldan 16 soat peshin dan davrida sodir bo'lgan.

Deformatsiya uzluksiz payvandlangan temir xos namunalari bilan, P65 rails sodir. mato ostida aniq shpal, shag'al balast yotardi. Baxtsiz hodisalar yo'lning to'g'ri uchastkalarida kuni sodir va 400 650 m radius, aylanish egri faqat ikki holatlar bor edi.

yo'liga va agregatlarga texnik holati to'g'risida zarur axborotni qulashi sabablari to'liq tahlil qilish uchun Qatnayotgan, halokatga uchragan edi. Bu ma'lumotlar temir vazirligi materiallari mavjud emas. Biroq, bu yo'l emissiya poezd oxirida sodir emas, balki uning oldida, va vagonlar, barcha uchrashuvlar, bu Shuning uchun aniq bo'lishi muhim ahamiyatga ega.

Bu misollar, chunki bu poezdlar buzish kelajakda sodir bo'lishi mumkin ekanligini ko'rsatadi. Chora-tadbirlar bir poezd emissiya yo'lini oldini olish uchun olinishi lozim.

yo'l-reliz - bu nima?

chiqishi, distortion, splash, o'g'irlik: temir yo'lda gunohlaridan bir necha turlari bor.

yo'l-reliz - bu ray va o'z-o'zidan zaryadga stress oshirish natijasidir. Issiqlik stress - bir turi mexanik stress, non-yagona harorat taqsimlash sodir bo'ladi. mustahkam, bunday stresslar, chunki boshqa organlar kengaytirish yoki siqilishi cheklangan salohiyatini sodir bo'ladi. Xususan, uzayishi yoki temir og'riyotgan qisqarishi va qo'llab ÇITALARI qarshilik oldini olish.

isitish uzunligi po'lat issiqlik kengayishi koeffitsienti muvofiq ma'lum miqdorda oshdi qachon. Shunga ko'ra, u kamayishi bilan kamaytirish edi. Bunday o'zgarishlar uchun relssiz o'rtasida tuzilmaviy kamchiliklarni beradi. yana so'nggi Uzaytirish yoki yopiq deformatsiyalari bo'lsa. Shunday qilib, qishda tilim boltlar yozda aralashadigan mumkin - buzilishi temir panjara barqarorlikni.

Harorat surgun yo'li -. Drama, taxminan 0,2 soniya, 40 m bilan bir vaqtda tarqalib titilgan, split qismi shpal masofada gorizontal tekislikda sodir 30 50 sm necha to'lqinlar temir egrilik, bir marta. relslar doimiy Quyon bo'lib sifatida yanada foydalanish uchun yaroqsiz bo'lgan.

Qanday oldini olish uchun?

surgun Eksiz iz kuzatish oldini olish uchun harorat sharoit temir yo'l qo'yib qachon. Shunday qilib, ko't GAP hajmi isitish pichoq ustida qattiq qarab o'rnatilgan bo'lishi kerak. uzluksiz payvandlangan temir iz qamchi IMMOBILE o'rta qismida. Faqat tugaydi qisqartirilishi yoki cho'zilgan bo'lishi mumkin. temir statsionar qismida uchraydi kuchlanish uzunligi yoki temir turi alohidadir.

Uning o'zgarishi harorat sabab bo'ladi. Shuning uchun, qamchi temir harorat oralig'ida sobit bo'lishi. Oxirgi temir barqarorlik va kuch yo'lidan qarab hisoblangan. siqilish va keskinlik ruxsat etilgan mixlash harorat o'zgarishlar mos. minimal va maksimal harorat aniqlash mumkin maxsus formulalari mavjud. Ish hisoblash oralig'ida yuqori uchdan mos keladi temir haroratda amalga oshirilishi kerak. sharoitlar optimal temir yuguruvchi uzunligi farq bo'lsa majburiy gidravlik qisish o'zgaradi. Shunday qilib temir kerakli haroratga joriy etiladi.

salbiy sharoitlar

10 ° C dan past hisoblab harorati oralig'i yoki salbiy bo'lsa, temir yo'l liniyasining keyingi foydalanish davriy kuchlanish oqizish bilan faqat mumkin.

Buning uchun, siz qamchi tenglashtiruvchi qo'shishingiz kerak. Bunday loyihalar yilda relslar uzoq yoki qisqa uchun vaqti-vaqti bilan o'zgartirilishi mumkin. Bundan tashqari, tenglashtiruvchi qurilmalar foydalanishingiz mumkin.

tadqiqot

jahon birdamlik yo'lida ozod ko'rdim. Odamlar allaqachon oqibatlar bilan duch keldi. Rossiyada, Samara GUPS bo'limlari biri qurilgan va talabalar bu halokatli hodisaga o'rganish uchun juda muhim emissiya yo'lini, taqlid qilish amalda mumkin bo'lgan test stendini o'tdi. Training universiteti poligon 400 m egri radiusi 70 m temir yo'l liniyasi uzunligi kiradi. Shlangi shiling Yordam har qanday yuk sharoitda, temir yo'li va rekord tarkibidagi 300 tonna yuklarni, turli chetga yaratishingiz mumkin va emissiya sodir bilan. Qachon bu jarayon real qurilish uchraydi.