Temir Isroil temir yo'l yuk va yo'lovchi tashish

Isroilda, yuk va temir yo'l transporti modernizatsiya qilish bo'yicha so'nggi e'tibor davlat siyosati doirasida.

Isroil temir sog'lomlashtirish noyob namunasi bo'lgan, deyarli unutilgan va transport foydalanilmagan rejimi, ayniqsa, yo'lovchi tashish uchun, tashish asosiy vositalari bo'lib kelgan.

Isroil w / d nima

Temir Isroil yo'llar nisbatan kichik umumiy uzunligi bor - 750 km. Ular mamlakatimizning chekka burchaklarida c markazi bog'lovchi mamlakatimizning barcha shaharlarini, qoplangan juda keng tarmog'i mavjud. Bu erda qariyb 50 ta terminal va stansiyalarini ta'minlayapti. Tel-Aviv yilda 4 stantsiyani qurilgan va Hayfa uning 6. stantsiyaga olishingiz mumkin shahar, bu deyarli har bir burchak bor.

mamlakat temir yo'l liniyalari ko'ra yuk poezdlari va yo'lovchilar tashish uchun zamonaviy poezdlar o'xshaydi. Ular bir-qavatli va iborat ikki qavatli vagonida. 1 Har bir soat - yo'lovchi poyezdlar ma'muriyati qaragan vaqtida va og'ir 2-3 marta bir soat bo'ladi. Nahariya dan Hayfa uchun yo'l, Tel Aviv va Ben-Gurion aeroporti, poyezdlar stantsiya Hof Hayfa shahrida Ha-Carmel va Tel-Aviv Merkaz da to'xtatish, tunda ishlatish. yarim kechadan keyin, bu shaharlardagi barcha boshqa stantsiyalari yopiq.

Bino tarixi

Isroil temir uzoq tarixga ega. mamlakat Turkiya va Britaniya hukumati tomonidan boshqarib qachon ularning qurilishi boshlandi. birinchi marta temir yo'l qurish g'oyasi Muso Montefiore, Britaniya yahudiy financier bildirdi. Va 1892 temir yo'l Isroil qurish yil bo'ldi. Bu vaqtda, 82 km birinchi yagona-iz filiali liniyasi uzunligi barpo etildi. Bu Yaffa shahri va Quddus (hozir u Tel-Aviv markazidir) ulanadi. Bu masofa 4 soat ichida bartaraf mumkin. Quddusda, w / d liniyasi 1892-yilda ochilgan. Yaffa shahrida hali yaqinda remodeled stantsiyani turinglar va qurilish muzey va ko'ngilochar markaziga berildi.

Turklar, Yaqin Sharq ega, 1900-yilda, Falastinda bir temir yo'l liniyasi qurish loyihasini ishlab chiqilgan. Bu Istanbul va Makka va Madina muqaddas shaharlari o'rtasida ishlatish uchun kerak edi. loyiha Turkiya Sulton Abdulloh Hamid II rahnamoligida ishlab chiqilgan va nemis muhandislar, texnik qismi shug'ullangan. Natijada, chiziq İstanbulni va Madina bog'lovchi, qurildi. Lekin Britaniya hokimiyatga kelgan turklar uchun foydalanish uchun ruxsat yo'q edi. U erda Falastin va Misr o'rtasida temir yo'l qurish uchun yana bir urinish edi, lekin u nihoyasiga olib emas edi.

Hayfa va Bayt She'an 1904 yilda filiali ulandi, va keyingi 1905 yilda, chiziq Hayfa va Damashqqa bog'lovchi qurilgan. Afula, Baer-Sheva va Sinay cho'lida o'rtasida Turkiya harbiy temir yo'l liniyasi 1915 yilda ochildi.

Tel-Aviv - - Quddus Isroil 1950 yilda mustaqillik keyin, Hayfa yangi filiali ochildi. Va uzoq urushdan keyin birinchi marta, bir muntazam temir ulanish Bu yerda tashkil etilgan. 1954-yilda, Tel-Aviv / stantsiyasi w ochilish edi. 1965 yilda Saba' va Dimona o'rtasidagi Baer, qurilgan va yuk tashish uchun bir chiziq ochildi.

zamonaviy ishlab chiqish

Isroil temir, va hozir jadal rivojlantirish va modernizatsiya qilish davom etmoqda. Daryo uchun 1991 yilda ochilgan filiali, At, dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan bir necha yangi lokomotiv uchun buyurtma qilindi. 1992 yilda Isroil liniyalari, zamonaviy IC3 ga murojaat qiling poezd bilan to'ldirildi qilindi - dizel. 1997 yilda Ispaniya mamlakat qulay yo'lovchi avtomobil yubordi. Va 1998 yilda, u Ispaniya yangi dizel lokomotiv olindi.

Isroil temir yo'llar ko'proq va ko'proq qulay bo'lib. ularning xizmatlari foydalangan holda, u mamlakat bo'ylab ko'chib o'tishga qulay bo'ldi.

Isroil temir yo'llari bugun

Yo'lovchi to'qqiz temir yo'l liniyalari bo'yicha sanaga 410 deyarli har kuni formülasyonların operatsiya qilinadi. Har bir poezd olti avtomobillar 12 avtomobillar tarkibi iborat. Yo'l-tabaqalari poezd haqida 160 km / soat tezlikka erishish mumkin. Lekin hech umidlar esa, chayqab hech tuyg'u.

jadvallar - aravachalari ular orasida o'rindiqqa har ikki tarafida joylashgan, ichki. Har bir qo'ltiq yaqin axlat uchun plastik sumkalar ko'rish mumkin. Har bir avtomobil iqlim nazorat qilish va yumshoq lyuminestsent nur bilan havoni bilan jihozlangan. Har bir tarkibi hojatxonadan bor, siz xaritasi harakatini ko'rish mumkin. suv va sendvich o'z ichiga olgan sayohat savdo yengil gazaklar bo'lish qismi sifatida. Bu yerda siz bepul Wi-Fi bahramand bo'lishingiz mumkin. Barcha yo'li har bir stansiya nomi, audio va ingl e'lon hamrohlik qiladi.

Mikrofirmalar va poezd jadvallarini

Isroilda xizmat darajasi har bir yo'lovchi yoqimli xizmati bilan bir qulay muhitda kira haqi kafolatlanadi Evropa bilan muvofiq keladi.

yo'llanma sotib olish uchun, siz pulemyotlar foydalaning yoki gişe bevosita ularni sotib olishingiz mumkin. Va chipta lekin bir nuqtadan boshqasiga, ma'lum bir safari uchun emas, balki sotib olingan. Agar pullik sohasida, albatta, mumkin qadar bir necha marta quyish. Chipta bir ajralmas magnit Ip bilan plastik karta formasini bor. Ular bir yo'nalishda va qarama-qarshi yo'nalishda ham, bitta safari sifatida sotib, va bir necha uchun mumkin. Individual mikrofirmalar sotib bo'lsa kun davomida faqat foydalanish sotib, va qayta foydalanish mumkin mumkin - bir oy.

Kirish va chiqish stantsiyalari turnike bilan jihozlangan. Yuk alohida to'lanadi emas. Bu maxsus eshik orqali, o'zi yoki navbatchi tomonidan harakat mumkin.

Free safar ancha yuqori bo'lgan erkin sayohat qilish harakat uchun ish nazoratchi va jazo deyarli har bir qismi sifatida, Isroil o'rgatish deyarli mumkin emas.

poezd jadvalini bilish uchun, siz, Isroil / d w saytga borish mumkin. Bundan tashqari, bu erda siz jadvaliga o'zgartirish topishingiz mumkin.

Management kompaniyasi

Bugun w / D barcha yo'lovchi va yuk xizmatlar davlat Isroil temir yo'llari bilan shug'ullanadi - "Rakevet Isroil". Bu mamlakat transport vaziri boshchiligida 2003 yilda tashkil etildi.

mamlakat maydoni va uning aholisi zich markazi va shimoliy yo'lini hisobga olib, bu kompaniya "Isroil temir yo'llari" yo'lovchi va yuk tashish etakchi operatori hisoblanadi, deb aytish mumkin. Bu transport shakli , ayniqsa, mahalliy aholi o'rtasida talab.

Yo'lovchi va yuk poezdlari, ham yashil va shaharlar o'rtasidagi ishlatish. Lekin temir boshqa davlatlar bilan bog'liq emas.

Ayniqsa, mashhur sayyohlik, ayniqsa, Ashkelon - Tel-Aviv. Bu eng gavjum yo'l ekan.

yuk tashish

Isroilda tovarlarni tashish asosiy vositalari yuk poezdlari uchun hisoblanadi. Ularni ishlatish hajm materiallar tashish - topilgan bir mineral Nagav cho'l va O'lik dengiz. Bundan tashqari, bir muhim joy va konteyner tashish egallaydi. Lekin yuk kichik yo'lovchi bilan solishtirganda.

Mamlakatimizda Shabbat kuniga bayrami

Isroilda shanba kuni eng muhim yahudiy bayram har hafta nishonladi. Bu quyosh botganidan keyin, kechqurun, juma kuni boshlanadi. Bu shanba kechgacha davom etadi.

Bu vaqtda, barcha transport to'xtaydi va poezdlar, avtobuslar farqli o'laroq, ilgari bir necha soat davomida yer to'xtatish. Qishda, u haqida 15:00 da sodir bo'ladi, va yozda - 16-17 soat.

Afzalliklari va temir yo'l transporti Kamchiliklari

Isroil temir ishoratlar, xususan, yo'lovchi transport, bir necha afzalliklarga ega. ularning harakati hech qanday trafik murabbo, hech transport chiroqlar ta'sir qilmaydi, deb poezdlar, tezroq va jadvaliga harakat avtobus transport bilan solishtirganda, avtomobillar uchun hech qanday tezlik chegarasi, qaysi. temir yo'l transporti safari uchun yo'lovchi oliy avtobusda bir safari qiymati bilan solishtirganda. Lekin poezdda bir safar yanada qulay va xavfsiz bo'lib o'tadi.

nuqsonlarga biri poezdlar bekat kichik qator qilish va ular shahar markazidan uzoq bo'lgan, deb. Shuningdek, poezd mamlakat shimoliy qismlarida borib bo'lmaydi.