Oddiy avtomobil batareya kuchlanish. Kuchlanish zaryadlangan Avtomobil batareya

Batareya (qayta zaryadlanuvchi batareya) - bu avtomobil eng muhim qismlaridan biridir. Bu avtomobil boshladi starter vosita kuchi beradi, va off :. Backlight qurilmalar va ichki panellari, radio signali, yonilg'i nasosi, va hokazo, barcha tizimlar Oddiy operatsiya dvigateli boshqa qurilmalar bir olomon uchun mas'ul bo'lgan zaryadlangan batareya bilan faqat mumkin. u vaqt xizmat va zaryadlangan bo'lishi kerak, shuning uchun.

Lekin u ko'pincha faqat teskarisini bo'ladi. Siz tiqish harakat, garaj yoki otoparka kelgan, lekin evaziga sizga bir starter beradi yoki uning sa'y-harakatlari biroz bukmoq volan ajoyib tovushlar yoki shunchaki tıklattığı retraktörü o'rni bilan. Va chiroq barcha tashqari batareya oqindi ko'rsatib, ko'rsatkich panelini yonib bitadi.

Bunday vaziyat tushib emas maqsadida, bu sistematik bir batareya tashxis ishlab chiqarish, balki, birinchi navbatda, uning bu zaryadsizlanishi nima qaraylik zarur.

Batareya to'lash sabablari

qaysi batareya chiqarish sodir bo'ladi, chunki sabablari, bir necha bo'lishi mumkin. Mana, ulardan ba'zilari:

• Batareya to'liq o'z resurslarini ishlatiladi;
• generator etilmaganda;
• joriy oqish;
• qayiqda elektr panjara ustida yuk ortib;
• elektr qurilmalar Isitgich ruxsatsiz operatsiya.

Nima uchun bu voqea

Har bir batareya, hatto o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish bilan, o'ziga xos resurs bor. Zamonaviy batareya, operatsion sharoitlariga qarab, 3 yildan 7 yilga qadar bo'lishi mumkin. Bu vaqtdan so'ng, avtomashina batareya kuchlanish asta-sekin kamaytirish boshlaydi. Bu, afsuski, vaqt o'tishi bilan, qochib bo'lmaydi qo'rg'oshin plitalar, vayron tufaylidir. Albatta, biz, ammo, batareyani qayta tiklash uchun harakat kabi yangi, u ketgan bo'ladi ishlashi mumkin.

aybi generator kuchlanish batareya zaryad avtomobil, otlar bo'lsa, tomchi yoki yo'q. Bu holda, batareya faqat uning zaryadsizlashga emas kelishi mumkin, balki harakatlar amalga uni tark favqulodda rejimida, faoliyat ko'rsatmoqda.

Noqonuniy oqim - batareya tugaganda asosiy sabablaridan biri. Bu osongina ampermetre foydalanib aniqlash mumkin yoki multimeter uning rejimi kiritilgan. olib zamin terminali va salbiy o'rtasidagi tokini qilib batareya terminali, oqish miqdorini aniqlash. 80 mA yuqorida bo'lsa, zudlik bilan, noqonuniy ravishda topish uchun xizmat murojaat va muammoni hal qilish kerak.

Ko'pincha, avtomobil egalari ham, bu sezilarli darajada tarmoq yuk qiymatini, mashina taqdim pasport ma'lumotlarini oshib bilmay, qo'shimcha elektr uskunalar (karnay, subwoofer'ı yoritish elementlari, elektron qurilmalar turli) o'rnatish uchun. Bu muqarrar generator, bu yuk bilan engish uchun to'xtatgan va uning qismi batareya hisobidan qoplanadi kelishiga olib keladi.

Bu ba'zan mashina tark omadsiz haydovchisi, shunchaki yo'nalishlarini, radio, ichki chiroqlar yoki elektr iste'mol boshqa qurilmalar o'chirish uchun unutish bo'ladi. Bunday hato ham batareyaning tez to'lash uchun sabab bo'ladi.

Vaqt ham uzoq vaqt davomida ish hech qachon batareya tomonidan xizmat emas. Hatto, agar mashina uni nazorat qilinishi uchun, xizmat-bepul batareya o'rnatilgan va uni vaqti-vaqti bilan zaryadlash bo'ladi.

Batareya holatini sinov uchun usullari

bir yo'li bo'lishi mumkin emas batareya holatini aniqlash. Bu avtomobil batareya yoki kuchlanishiga o'lchash orqali, uning sog'lig'i haqida xulosa qilish mumkin, deb da'vo "ekspertlar" tinglash kerak emas. Bu quyidagi faoliyati o'z ichiga olgan murakkab jarayon hisoblanadi:

• Visual tekshiruv;
• elektrolitlar darajasini belgilash;
• Elektrolitlar zichligi belgilash;
• Batareya kuchlanish o'lchash.

batareyaning Visual tekshirish

Batareya ish faoliyatini aniqlash uchun amalga oshirilishi mumkin, birinchi narsa - uni tadqiq qilishdir. Tashqi ko'rinish ko'p aytib qodir.

terminallari namlik va avtomobil suyuqliklar bilan aralashtirib loy - chidab bo'lmas. Bu metall buyumlar va elektr kontakt Oksidlanish yo'qotadi olib keladi. Natijada, eng yaxshi, biz yomon bir o'z-o'zini oqindi olish mumkin, va - qisqa tutashuv. Batareya iflos bo'lsa, ehtiyoj nom ostida poklik saqlab qolish uchun ishonch hosil qilish uchun o'z-o'zini chiqarish oqimini tekshirish uchun dangasa emas. Buning uchun, bir ampermetre olib batareya simlar terminallari biriga bir mil tegib ajratib, va boshqa oddiy batareya uy-joy bo'ylab torting. Dedi ekran ampermetr va qiymati irodasi o'zini-chiqarish joriy.

Keyingi, batareya holda qarash. yoriqlar va chizig'i unga mavjudligi elektrolitlar migratsiyasi sabab mexanik qobiliyatsiz ko'rsatadi. Agar shu bo'lsa, bu batareya yanada amaliy emas foydalaning. parda, kepkalar ostidan bo'lsa, qutilari har elektrolitlar miqdorini tekshirish va uning tushishining sababini olib tashlang.

elektrolitlar darajasini qanday o'rnatish

darajasini tekshiring faqat batareya bilan xizmat mumkin. Bu kuchli tutilmagan "xizmati" uchun xizmat bepul batareya holda yaxlitligini buzish uchun tavsiya qilinmaydi.

Batareya xizmat bo'lsa, u, olib bilan tozalab va vilkasini olib tashlash kerak. Level Baholash millimetr quyqa bilan maxsus naycha yordamida amalga oshiriladi. separator plastinka u aloqalar yuqori, ochilish barmoq yuqoridan kelepçelenir qadar xumda tushib. tez elektrolitlar darajasini aniqlash mumkin tortib qachon. Bu kamida 10 mm bo'lishi kerak. Elektrolitlar darajasi belgilangan qiymatdan kamroq bo'lsa, u pasaytirish sababini aniqlash uchun zarur. Odatda u odatdagi qaynashiga va bug'lanish tufayli tushadi. Bu holda, siz faqat distillangan suv bilan bankadan quying kerak.

darajasi elektrolit to'kilmasin natijasida kamayadi bo'lsa, bir elektrolitlar tayyorlash kerak tepasida. Batareyani to'ldiring shart zaryad kerak.

Elektrolitlar zichligi aniqlash uchun qanday

Avtomobil batareya kuchlanish ish ta'sir asosiy omil elektrolit zichligi hisoblanadi. a Hidrometre - Bu faqat maxsus asbob bilan o'lchanishi mumkin. Bu yuqori, bir rezina lampochkaning va ichki suzadi ko'lami bilan katta Pipet hisoblanadi. zichligi o'lchov, albatta, ham mumkin, faqat foydali batareya ishlab chiqarish. Lekin, nima, uning qiymati bo'lishi kerak?

20 ⁰ C haroratda to'liq zaryadlangan batareya uchun elektrolit zichligi 1,27 g / sm ^3. Batareya zaryadsizlanishi bo'lsa, bu ko'rsatkich tushadi.

Batareya kuchlanish o'lchami

Nima Avtomobil batareya kuchlanish tiqish imkoniyatiga ega bo'lish uchun bo'lishi kerak? U erda hech qanday aniq javob va bo'lishi mumkin emas.

Bu avtomobil batareya bir zaryadlangan kuchlanish turli sharoitlariga qarab, bu ko'rsatkich biroz farq qilishi mumkin 12,6-12,7 V. bo'lishi ma'lum, lekin zaryad 12 V ostiga tushib ketdi bo'lsa, batareya, 50% bilan yaroqsiz deb atash mumkin. Bu zudlik chuqur chiqarish muqarrar qo'rg'oshin plitalari sülfasyon olib keladi, deb, zaryadlangan bo'lishi kerak. Lekin, hatto bunday ko'rsatkich bilan Dvigatel boshlanganidan mumkin. Batareya ta'mirlash kerak emas, va generator zaryad beradi, siz xavfsiz minishingiz mumkin bo'lsa. kuchlanish kam 11,6 V bo'lsa, batareya to'liq zaryadsizlanishi hisoblanadi, va tashxis va zaryadlash holda uning davom operatsiya mumkin emas.

batareyaning kuchlanish oson o'lchash. Bu 20 V. oralig'ida cheklanganligi qo'yib, uning vaqtida aloqalarni uchun voltmetre yoki Multimetreyi ulash uchun, vodoprovod va terminal uzilishi talab qiladi

Nima Avtomobil batareya kuchlanish belgilaydi. batareyaning to'lash darajasi

Endi batareya asosiy parametrlarini bilan aloqasi qanday tushunishga harakat qilaylik. Avtomobil uchun batareya kuchlanish elektrolit zichligi bog'liq. Batareya zaryadsizlanishi bo'lsa, chiqindilarni kislotasi bo'lib, elektrolit bir qismini (36%) oladi. natijasida, uning zichligi kamayadi. oqim darajasi elektrolit ortadi zichligi natijasida, kislota shakllanishiga olib keladi: batareya zaryadlash paytida teskari jarayon sodir bo'ladi.

Zaryadlangan avtomobil batareya kuchlanish (12,7 V) 1,27 g / sm ³ zichligi mos ^keladi. ko'rsatkichlar birida pasayishi bilan kamayadi va boshqa bo'ladi.

elektrolit zichligi qarab jadval batareya kuchlanish

Elektrolitlar va batareya kuchlanish zichligi atrof-haroratga bog'liq bo'lib,

avtomobil egalari ko'pincha batareya kuchlanish eshitib qishda bir avtomobil sezilarli kamaytirish mumkin. sovuq bir necha kun davomida, derlar, bir mashina qoldiring va hamma narsa undan keyin zavedesh emas. Bu ularning ba'zi echib uyga batareyani olib nima uchun bo'ladi.

Nima past haroratlarda batareya ichida sodir bo'ladi, va u qaerda kelishi mumkin? Aslida, avtomobil batareya kuchlanish qishda tushadi. Ha, elektrolit zichligi o'zgaradi, lekin bir zaryadlangan batareya u o'sib, va evakuatsiya qilinadi - Falls. Batareya charchab bo'lsa, boshqa so'z bilan aytganda, u ham haq yoki boshqa oshirish bo'lishi kerak. Aks holda, faqat sovuq havoda tiqish olmaysiz, u tananing yorilishi natijasida elektrolitlar sovuq mumkin.

tahdid emas kabi zaryadlangan batareya narsa emas. Ha, ba'zan lekin faqat batareya ishlatish uchun zarur bo'lgan kuch mumkin emas, shuning uchun past haroratlarda kimyoviy jarayonlar, ancha sekin sodir bo'lishi tufayli, vosita faoliyat bilan muammolarga sabab bo'ladi. Lekin issiqlik va bir oz stend uni amalga oshirish uchun, va yana u oldingiday ishlashga tayyor bo'ladi etarli. Shuning uchun, qish davriga normal avtomobil batareya kuchlanish yoz ko'rsatkichlari bir xil bo'ladi.

Qanday batareya zaryad qilish

Batareyani zaryadlash to'rt yo'li bor. Har bir o'z afzalliklari va kamchiliklari bor. ning ularga qaraylik.

1. doimiy oqim da zaryad usuli. faqat nuqson - jarayonining doimiy nazorat qilish. Uning mohiyati zaryadlovchi joriy batareyaning nominal imkoniyatlarning bir o'ndan teng deb aslida yotadi. Zaryadlash 20 soat amalga oshiriladi. har 1,5-2 soat moslashtirish kerak bo'ladi, shuning uchun tufayli batareya zaryad deb aslida, zaryadlash joriy kamayadi joriy miqdorini ega bo'ladi.
2. doimiy kuchlanish da zaryad usuli. Bu usul ham kunduzi zaryad jarayonini o'z ichiga oladi. Bu avtomobil batareya yechish kuchlanish Amaliy kuchlanish kattaligi bog'liq bo'ladi yodda tutish lozim. Misol uchun, 24 soat davomida 14,5 V da uzluksiz zaryadlash paytida, batareya, 15 bilan, faqat 75-80% tomonidan yechiladi - 90%, va faqat namuna 16,3-16,5 V batareya to'liq zaryadlash uchun vaqt kerak bo'ladi. Bu usul eng ishonchli va samarali hisoblanadi.
3. Birga usuli. Bu yo'l maxsus zaryadlash talab zaryadlash. jarayoni to'liq avtomatlashtirilgan va har qanday nazorat yoki mavjudligini talab qilmaydi. Sodda terminallari ulanish va birligidan o'girib. zaryadlash jarayoni normal avtomobil batareya kuchlanish yetganda, qurilma avtomatik ravishda yopiladi.
4. Fast zaryadlash. Bu usul oddiy sharoitda foydalanish uchun tavsiya etilmaydi. Agar iloji boricha tezroq batareya zaryad qilish kerak bo'lsa, u haddan tashqari hollarda ishlatiladi. Shu maqsadda, qurilma batareya ko'pi 20 daqiqa zaryad kerak bo'lgan maksimal joriy belgilab beradi. Albatta, gaplashib bo'lmaydi to'liq zaryad, lekin tiqish uchun etarli bo'ladi.