Lermontovskiy yo`li. Metros chetga chiqdi

O'tgan yilning kuzida "Julebino" va "Lermontovskiy prospekt" stansiyalarining birinchi yo'lovchilari oldilar. Metro bu yo'nalishdagi Moskva halqa yo'lidan orqaga o'tib, uzoq tumanlarga etib keldi. Bunga nima bo'ldi?

Tarixga qisqa ekskursiya

Moskvaning janubiy-sharqida joylashgan transport holati sovet davrida ham etarlicha keskinlashdi. Poytaxtning chekkalari aholisi ko'pincha o'zlarini ikkinchi toifali Muskovitlar deb hisoblashgan. Biroq so'nggi yillarda vaziyat keskinlashdi. Buning sababi shundaki, barcha asosiy yo'llarda tepalikdagi falokat soatiga paralizaga va poytaxt markazidan katta turar-joy maydonlarining umumiy uzoqligiga olib boradigan transport oqimlarining oshishi bilan bog'liq. Transport infratuzilmasining uyg'unligi Vixino va Zhulebino tumanlarini rivojlantirish uchun tormoz bo'ldi. Transport muammosini hal qilish bo'yicha urinishlar Sovet davrida amalga oshirildi, ammo ular faqatgina Tojikiston-Tinch okeani-Krasnopresnenskaya yo'nalishini janubi-sharq tomon yo'naltirish uchun texnik-iqtisodiy asosni ishlab chiqishda namoyon bo'ldi. Ammo o'sha yillarda haqiqiy harakatlar boshlanmadi. Poytaxtning muscovitlari va mehmonlari Lermontovskiy ko'chasi kabi ko'chalarga qiyinchilik bilan kirishdi. Metro bu erda bir necha oy oldin paydo bo'ldi. Va bu hodisani e'tiborsiz emas.

Moskva. Metro "Lermontovskiy prospekt"

2013 yil kuzida "Zhulbino" stantsiyasiga bo'lgan "Tagansk-Krasnopresnenskaya" metro bekatining ishga tushirilishi butun Moskva sharqidagi transport infratuzilmasini rivojlantirishda muhim ahamiyat kasb etdi. Tunnel va tunnellarni qurish oson kechmadi. "Lermontovskiy prospekt" metrosi qachon ochilishi haqidagi savol nafaqat bu ko'cha aholisi, balki atrofdagi barcha mahallalar aholisi bilan ham qiziqish uyg'otdi. Metro stantsiyasining ochilishi, Zhulebino aholisi yarim soatdan oshiq vaqt ichida poytaxt markaziga kelishiga imkon beradi. Biroq uni ishga tushirish bir necha marta qoldirildi. "Lermontovskiy prospekt" metro stantsiyasining qurilishi texnik va moliyaviy qiyinchiliklar bilan bog'liq edi. Qator chizig'i va erning xususiyatlari va chorak rejalashtirish xususiyatlari bilan qayta bog'langan va takrorlangan. Ayniqsa, 2013 yil iyul oyida "Vixino" stantsiyasiga boradigan distillash tunnelida katta muammolar paydo bo'ldi. Er osti suvlari shiddatidan kelib chiqib, katta oqimga suv bosdi. Ushbu murakkab sayt qadimgi Kosinskiy botqog'i edi. Metrostroevtsy yo'lda duch kelgan qiyinchiliklarni muvaffaqiyatli yengib chiqdi.

Muhim voqea

Tarixiy ahamiyatga molik hech qanday shubhasiz holda, 2013 yil 9-noyabr sanani hisobga olish mumkin. Shu kuni "Lermontovskiy Prospekt" metro bekati birinchi yo'lovchilarni qabul qildi. Metro poezdlari ularni Taganskaya olib, "Ring Line" ning uzatish markaziga, so'ngra poytaxtning shimoliy-sharqiy tomoniga olib keldi. Bu kun muhim ahamiyatga ega, chunki Ring Road ortida joylashgan Vixino-Zhulebino mikrorayonlari aholisi poytaxt hayotidan tashqariga chiqib ketishdan tashqariga chiqib ketishdan to'xtadi. Ishlash va qayta ishlashning yo'li ko'pchilikka bir soat ichida mos bo'lishga aylandi. Trafik yig'ilishiga qaramasdan qulaylik bilan ketishingiz mumkin.

"Lermontovskiy prospekt" stantsiyasi. Metro yuqori texnologiyali uslubda

Yangi stansiyaning me'moriy jihatdan nimaga ega ekanligini ko'rib chiqaylik. Dizayn tushunchasi jihatidan juda g'alati. Ko'pgina Evropa shaharlarida, ayniqsa Skandinaviya yarim orolida joylashgan mamlakatlarda dekorativ ichki bezashning bunday uslubi kamdan kam ko'rinadi. Lekin Moskva Metrosu ichida u ilgari tarqatilmagan edi. San'at tanqidchilari bunday uslubiyotni yuqori texnologiyalar bilan belgilaydilar. Lentalar va hajmlarning soddaligi va ifodalanganligi o'ziga xosdir. Va dekorativ dizaynning yorqinligi. Uning konstruktiv turida bu bir tonozli, keng sayoz stantsiya. Uning chiqishidan Xvalinskiy bulvariga va, albatta, Lermontov prospektiga.

Keyingi rivojlanish istiqbollari

Stansiyaning ishga tushirilishiga qaramay, uning qurilishi hali to'liq bajarilmadi. Bu "Lermontovskiy prospekt" stantsiyasini ham tugatish ishlari uchun ham amal qiladi. Metro qurilishi davom etmoqda. Va yaqin kelajakda ushbu stantsiya o'zaro almashish bo'ladi. Undan "Kosino" stantsiyasiga Kojuxovskaya liniyasiga o'tish amalga oshiriladi. Operatsion tizimda 2015 yil dekabr oyida dastlabki hisob-kitoblarga o'tiladi. Kojuxov liniyasi hozircha faol tarzda qurilmoqda. Bundan tashqari, janubiy-sharqiy yo'nalishda rivojlanish Tagansko-Krasnopresnenskaya liniyasini oladi. U yuzga yaqin davom etadi Kotelniki.

Vixino va Zhulebinoda nima yangiliklar?

Yangi metro stantsiyalarining ishga tushirilishi sobiq Moskva shaharchalarining hayot sifatini tubdan o'zgartirdi. Vykino va Zhulebino iqtisodiyot, sanoat, biznes va tijoriy hayotni rivojlantirish uchun yangi istiqbollarni aniq ko'rsatdi. Zamonaviy transport infratuzilmasi mavjudligi oddiy joylarda ham, ishbilarmonlarda ham bu sohalarni yanada jozibador qiladi. Buni hatto ko'chmas mulkka bo'lgan talabning rivojlanishi bo'yicha tahliliy sharhlari ham tasdiqlaydi. Ko'chmas mulk agentliklari uning sezilarli o'sishini bildiradi. Bundan tashqari, janubiy-sharqiy hududlarda ham, tijorat joylarida ham turar-joy binolari talab qilingan. O'tmishda, doimiy yashash uchun taniqli Julebinoni tanlamaganlar ko'p edi.