Kerch bo'g'ozi ustidan ko'prik qurish kim? ko'priklar qurilishi. Kerch bo'g'ozi orqali ko'prik

bo'ylab ko'prik qurilishi mavzusi Kerch bo'g'ozi Ukraina 2014 yilning birinchi yarmida bo'ronli siyosiy voqealar, Rossiya Federatsiyasi Qrim qaytarish oqibatini edi keyin, ayniqsa, tegishli aylandi.

savol tarixidan

maqbulligini va yirik ko'prik bo'g'ozi ikki qirg'oqlariga ulashingiz kerak juda g'oyasi qadimgi vaqtdan buyon mavjuddir. Ba'zi tarixiy manbalarda aks ettirgan edi. Lekin Kerch bo'g'ozi orqali ko'prik qurish doimiy tufayli texnik murakkabligi va bunday loyihaning moliyaviy qiymati noaniq kelajakka kechiktirildi. Sirasini aytganda, buning uchun favqulodda ehtiyoj faqat hozirgi paydo bo'ldi. Barcha oldingi yil odamlar va avtomobillar qoniqarli Kerch dengizi Ferry engish noqonuniy olib o'tishga. U muntazam ravishda sentyabr 1954 bilan, shu kunga qadar ishlaydi. oldin bir o'n yil bo'g'ozi orqali vaqtinchalik ko'prik temir parchasi qurilgan. U harbiy harakatlar o'tkazish uchun katta strategik ahamiyatga ega edi. Bu Germaniya bosqinchilar tomonidan tayyorlandi materiallar Sovet Armiyasi muhandislik tomonidan urush davomida qurilgan. ko'prik Kerch qurilishi Shimoliy Kavkazda moddiy-texnika ta'minotini rejalashtirilgan keng ko'lamli hujum taqdim.

Qrim evaziga keyin

Qrim tarixida Sovet davrida yarimorolida tovarlar va yo'lovchilar asosiy oqimi du Commerce istmusu orqali temir yo'l orqali tashib edi. Kerch bo'g'ozi orqali parom ikkinchi darajali ahamiyatga ega edi. vaziyat tubdan Rossiyaga Qrim evaziga keyin o'zgardi. ehtiyoj katta qurilish ko'prik amalga oshirish bosqichida muhokama bosqichida ko'chib. Kerch bo'g'ozi ustidan ko'prik qurish kim haqida muqarrar savol bor edi. Rossiya uchun bu qurilish texnik murakkabligi yagonadir. Va u qanday tez va samarali shunday bo'lishi kerak qurish. Ukraina, yarim orolning butun iqtisodiy hayot uchun sotib asosiy ahamiyatga ega bo'g'ozi ustidan ko'prik siyosiy beqarorlik fonida. Qrim iqtisodiyoti asosan sayyohlarga xizmat asoslangan. Ukraina hududi orqali tranzit bilan bog'liq, ular uchun bir an'anaviy yo'l, katta savol ostida edi.

Qrim va Kavkaz mintaqalari o'rtasidagi

Biz Kerch bo'g'ozi orqali ko'prik loyihasi ko'prik qurilishi tarixida birinchi jahon ko'lamli edi, deb aytish mumkin emas. dunyo kuni siz yana kompleksi va muhandislik inshootlari qanchalik topishingiz mumkin. Lekin bu barcha bilan, barcha istak da ishlamaydi oddiy ko'prik kesib olib boring. Kerch Strait - juda oddiy bir joy emas, va geologik yilda, gidrologik va rejasi. ikki tomon o'rtasida minimal masofa bu erda taxminan olti kilometr bo'ladi. hisobga butun hududida, og'ir ahvolda, qiyin muz sharoitlar, kuchli dengiz oqimlari va tez-tez squalls seysmik xavfi olish kerak bir muhandislik hal chiquvchilar tanlashda. Atmosferaning bo'ronli davlat viloyati, bu qismi uchun bahorda tipik hisoblanadi. Eng muhim nuqta bo'yin Fairway Qora dengiz Azovskoe va orqa tomonidan tomirlar to'siqsiz chiqish hisoblanadi.

variantlar tahlil qilish

2014 yilning iyun o'rtasida ishlar davlat ko'ra, nafaqat Kerch bo'g'ozi ustidan ko'prik qurish kim ma'lum emas, lekin pudratchi amalga oshiradi loyihaning rivoyatlarida yakuniy tanlov belgilangan emas. Bu barcha imkoniyatlari, sakkiz bor. bir davlat loyihasi uchun eng muhim talab yo'l va temir yo'l ko'priklari biri fuqarolik qurilishi birga olib keladi. eng istiqbolli ikki tanishi kerak muhokama tomoqqa yo'l variantlari uchun taqdim etdi. Ular taxminan "shimoliy" va "janubiy", deb ta'rif berish mumkin. Albatta, loyihalar texnik parametrlari, balki kutilgan ko'rinadi qiymati haqida nafaqat tahlil qilinadi.

Zhukovka Kerch orqali

Shimoliy variant Chushka tupuring, tomon hal Zhukovka ustida ko'prik qurilishini o'z ichiga oladi Port Kavkaz. Birinchi qarashda, bu variant bu nuqtada ikki tomon o'rtasidagi masofa buyon og'iz kam, eng yaxshi hisoblanadi. Bu olti kilometr nisbatan kamroq bo'ladi. Lekin ko'priklar qurish, ta'rifga ko'ra, aloqa optimallashtirish o'z ichiga oladi. Lekin, bu yo'l imkonsiz ismni uchun eng yaxshi yo'li bu uzoq masofaga asosiy yo'nalishlari ajratilgan sohil o'zi Krasnodar hududi va tor va uzun sochiga cho'chqa, olib kelmaydi, deb. Bu loyiha oqladi qilingan qilish uchun, beqaror tor strip külçeler buklelere mustahkamlash Kavkaz qirg'oq va poytaxtdan ko'prik ikki uzun yondashuvlarni qurish kerak bo'ladi.

fayzli orqali

Bu geografik nomi axborot vositalari orqali keng jamoatchilikka ma'lum bo'ldi. O'n yil oldin, ular bu yarim-xira dengiz oqimi ustidan Rossiya-Ukraina mojaro, er uchastkasiga haqida jamoatchilikni aytdi. Bugungi kunda, Kosa Tuzla , yana tez orada Kerch bo'g'ozi ustidan ko'prik qurish kishilarga ish boshlaydi eng istiqbolli maydon, jamoat e'tibor markazida. texnik mutaxassislar va qaror qabul qilish ta'sir qiluvchilarning ko'pchiligi, janubiy yo'nalish variantni afzal berishga moyil. Va bu qaramay, bu joyda ko'prik umumiy uzunligi taxminan o'n ikki kilometr bo'ladi. Aslida, bu yo'l ustida ikki ko'prik quriladi - fayzli bugun bir orol va OK yarim orolidan unga olish, bu ko'prik o'tish, tarmoqli kengligi va texnik xususiyatlari, yadro kam emas qurish zarur. Va mustahkamlash muhandislik ish katta miqdorda talab Fayzli ho'l bo'lib ketdi. Lekin hatto barcha texnik nuqson bilan janubiy yo'nalish variant byudjeti uchun minimal qiymati hisoblanadi.

Shu bilan bir qatorda

Boshqa barcha muhandislik Dasturchilar imkoniyatlari ikki mo'ljallangan yo'nalishlar birida marta bosish bilan birga qurilish uchun kamayadi taklif etadi. Ularning ba'zilari yarim masofada tunnel ichida o'tgan bir ko'prik taklif etamiz. Boshqalar ko'prik temir faqat tunnel variantni beradi. Lekin bularning hammasi juda ham qimmat gumon xarajatlarni uchun. Va xavfsizlik sabablar uchun nomaqbul - zonalarning seysmik xavfi tremors vaqtida tunnel bo'lishi mumkin odamlar hayoti uchun tahdid yaratadi. Shuning uchun, geologik va iqtisodiy sharoitlar kombinatsiyasi orqali, Kerch bo'g'ozi orqali ko'prik layout qat'i nazar, ko'prik yo'nalishi yakuniy versiyasi tasdiqlash, tunnel qismini o'z ichiga olmaydi.

Kerch bo'g'ozi ustidan ko'prik quradi biri haqida

kontraktor grand muhandislik loyihasini tanlash hali bajarilmagan. zarur yoki yo'qligini byudjeti rivojlantirishda ishtirok etish uchun tayyor hech qanday qiyinchilik yo'q, deb aytish uchun? Kerch bo'g'ozi orqali ko'prik qiymati faqat taxminan aniqlash mumkin. Rasman 350 milliard rubl ko'rsatkich dastlabki deb atalgan. yirik transport infratuzilmasi loyihalar qurilishi ham global va rus tajribasi loyiha davomida byudjet rejalari yuqoriga tuzatishlarni moyil, deb taklif qiladi. Ta'kidlash kerakki, bu Rossiya ko'prik-barpo maktab har qanday ichki tuzilmalari yo'q edi o'tmishda edi, bu kattaligi bir loyiha bilan murakkab ko'priklar dizayn va qurilish katta tajribaga ega bo'lishiga qaramay. Kerch ko'prik Ulyanovsk shahrida Volga, 5 kilometr 700 metr, uzunligi ustida ikki marta mashhur Prezident ko'prik ko'proq bo'ladi. Va etarlicha qattiq uning rejalashtirilgan qurilish vaqti. Ayni paytda, davlat kompaniyasi "Rossiya yo'llari" doirasida maxsus tuzilishi. Bu buyurtmachi binoning vazifalarini amalga oshiradi. kompaniya texnik va iqtisodiy asoslarini muhandislik tadqiqot va rivojlantirish uchun tanlov g'olibi "Giprotransmost" deb e'lon qildi.

Xitoy ishtiroki

murakkab infratuzilma loyihalarini loyihalashtirish va qurilishida katta amaliy tajriba Xitoy muhandislik inshootlari bor. Bu mamlakatda umumiy uzunligi ko'ra jahon har yili ko'priklar va avtomobil yo'llari foydalanishga topshirildi yilda Eng yaxshi bo'ladi. media qiziqish va Kerch bo'g'ozi orqali ko'prik qurilishida Xitoy tomonining da'vo aloqadorlikda hisobotlarni chop etildi. Xitoy quruvchilarni jalb etish tashabbusi Rossiya tomonida edi. loyihada Xitoy jalb darajasi aniqlanadi emas.

qurilish muddati

Rossiya loyihasining misli ko'rilmagan miqyosda amalga oshirish uchun to'rt yil ozod. Uning qurilishi joriy 2014 yilda boshlanadi. kechi 2018 yilning ikkinchi yarmidan bo'lishi kerak Kerch bo'g'ozi orqali ko'prik foydalanishga topshirildi. qurilish-montaj ishlari vaqtni kechiktirib muqarrar loyiha qiymati muhim oshishiga olib keladi. ko'prik tashqari, bo'g'ozi, har ikki tomon foydalanish unga yo'llar va yordamchi muhandislik infratuzilmasini har turli qurilish ishlarini sezilarli miqdorda ijro etadi. Qrim Iqtisodiyot ob'ekt o'z vaqtida foydalanishga topshirish bog'liq. Kerch parom uning zaxiralari bitmas. Qrim yuborilgan kishilar bir kun feribot uchun kutib muvofiq turish haqida uchun, dam olish uchun. Bu jihat ob'ektiv yarim oroliga sayyohlar oqimini to'siq.