KAvZ-685. Sovet o'rta-sinf avtobus

Bugungi maqolada qahramoni - avtobus KAvZ-685. Bu mashinalar Kurgan ishlab chiqarilmoqda avtobus zavodi 1971 yildan buyon. Avtobus o'rtacha, bu ancha kichik sinf. u emas edi maxsus maqsadi, bu umumiy-maqsadi mashinasi. Bu transport asosan yer yo'llarda, qishloq joylarda ish uchun hisoblanadi. Bu texnik yaxshi jihozlangan edi, bu maqsadda, zarur xavfsizlik chegaralariga edi, va yuqori geçirgenliğine egadir. mashinasiga ma'lumotlariga bir ko'rib chiqaylik. Old Avtobuslar - juda qiziqarli. Ular maxsus hikoya, endi ular, ehtimol deyarli hech biri mavjud va sayohat emas.

model tarixi

avtobus tarixi zavodining ochilishiga bilan boshlanadi. Bu 1958 yilda edi. Kurgan zavodida amalga birinchi narsa, 651 th model edi. Bu mashinalar ishlab chiqish bo'yicha ish O'tgan asrning 40-yillari boshlandi. model shassisi va GAZ-51 asosiy saytlari qurilgan. GAZ da 60s yangi GAZ-53a ishlab chiqarish boshlandi Bas, qachonki Kurgan zavodi bu shassisi yangi avtobuslar yaratish uchun tayyorlangan.

oxirida "60 birinchi namunalari KAvZ-685 paydo bo'la boshladi. Bu erta mashinalari ular uchun baza GAZ-53a bir xil emas, bir oz boshqacha dizayn bor edi. boshqa radiator qoplamalar bor edi. Yoritish to'rt omil tizimi shaklida taqdim etildi. Bir oz o'tib, dizaynerlar, bu dizayn voz kechishga qaror qildi. avtobuslar bir ketma-ket tayanch gaz an'anaviy old qismidan keladi.

avtobuslar seriyali ishlab chiqarishni boshlash uchun, zavod boshqarish korxona to'liq rekonstruksiya bor. Shunday qilib, sezilarli darajada ishlab chiqarish maydoni kengaytirildi.

rekonstruksiya muvaffaqiyatli va 1971-yilda birinchi KAvZ-685 yig'ish liniyasi qoldirgan. Ishlab chiqarish modellar qator old oynadan asosiy dizayn farq standart sarlavhasini, lekin hali ham bir oz bor. to'liq ko'lamli ishlab chiqarish 1973 yilda boshlash mumkin. 1974-yilda 100 000th nusxasi so'ng yig'uv liniyasi off kompaniyasi. Barcha vaqt uchun ishlab chiqarilgan bir necha marta va dizayni va texnik uskunalar o'zgardi.

KAvZ-685: Texnik xususiyatlari

Bu model 651 th avtobus bilan almashtiriladi. Biroq, dizayn ko'p o'zgarmadi. Bu erda biz kaput tartib va juda ko'p emas quvvatiga ega mashina ko'rish mumkin. Avtobus xizmati biz allaqachon bilasiz, iflos yo'llar sharoitida ishlash uchun mo'ljallangan edi, juda oson va.

Eski va yangi modellari shassi hali farqlar bor, lekin yangi ham eski Kurgan avtobus juda boshqacha-da, yangi model, biz katta ko'rish yo'nalishlarini, bu avtobus sovet dizayn, deb berilgan zamonaviy. 28 kishini sig'dira mumkin, yangi avtomobil, yaxshi texnik, dinamik va tortish xususiyatlarga ega. vaqtda amal talablariga to'la mos zamonaviy avtobuslar bu ajdodi xususiyatlari.

motor

birinchi modellari KAvZ-685, to'rt taktli karbyuratorli sakkiz tsilindrli Motors bilan jihozlangan edi. Ular ZMZ 53a edi. V-simon joylashgan bu kuch qismlarda Shilling.

Ushbu mexanizmi quvvati - 120 l. a. Aylanish tezligi 3200 r / m bo'lgan. 245 N / m - Dvigatel moment uchun yaxshi vaqt bor edi. Tushirish 4.25 litr edi. Mashina 100 km boshiga 24 litr zarur. Avtobus tank 105 litr hajmi bor edi. Bu motor maksimal tezligi 90 km / soat edi.

uzatish

Bu yerda, hamma narsa G'azo ham, shunga o'xshash. KAvZ-685, to'rt-PPC bilan jihozlangan edi. Bu box bir oz tahrirlangan Model CAT GAZ-5312 deb ma'lum. Uchinchi synchronizers va uzatish xususiyati orttirgan yaxshilash keyin uzatish.

Bu mashinalari haqida Gripp quruq, bitta disk ishlatiladi. mexanizmi periferik bahor edi. Bu gidravlik haydovchi tomonidan tushunish karatilgan.

tormoz tizimi

Tormoz tizimi bir dual-elektron tizimi shaklida amalga oshirildi. Sami tormoz, barcha g'ildiraklari ishlagan barabanlar, edi. tormozni o'rnatish uchun, muhandislar ham vakuum Booster bilan jihozlangan gidravlik diskini, ishlatiladigan.

geometriya

. 265 mm - tana 6,6 m uzunligi, kengligi 2.55 metr, avtobus balandligi 3,03 m G'ildirak 3,7 m bo'lib, rasmiylashtiruvi edi.

transport vositasining og'irlik - 4.08 m Jami Og'irligi - .. 6,5 tonna g'ildirak shassi formulasini - 4 x 2. mashina eng minimal burilish radiusi 8 m bo'ldi.

badan

Bu yerda biz yangi hech narsa aytish mumkin emas. SSSR boshqa barcha avtobuslar kabi, avtobus jasadi ham qattiq metall qilingan. tana kaput tartibini qilingan. Hud sezilarli ichki qismlarga va quvvat bloklari foydalanish, haydovchilar va auto mexanikasi soddalashtirish bo'ladi. Bu sizga tez va samarali xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarini amalga oshirish imkonini beradi.

ichida

Avtobus ichki 28 yo'lovchi vmese u qulay qiladi. Qo'ltiq o'tirishga 21 yo'lovchi bo'lgan, dizaynerlar, ularni faqat bir tomoni eshikni bergan. Yana bir do'kon orqa eshikdan favqulodda chiqish edi. Pro shop va hech narsa maxsus, ammo u ajoyib isitish tizimi bor edi. U hatto haddan tashqari sovuq ham mukammal saloniga ichida ısınmış. shamollatish tizimi - tabiiy. Buning uchun, muhandislar va dizaynerlar tomoni Windows va qovoqlari ta'minladi.

Yo'lovchilar döşemeli O'rindiqlarni taqdim etildi kulbada ular uchun bu transport vositasini ishlatish uchun qulay bo'lishi uchun. mato-qirqqan o'rindiqlar uchun alohida rahmat. U juda mustahkam va osonlik bilan uning o'rniga avval ortiq bir yoki ikki mavsum cho'zilishi mumkin. haydovchi yo'lovchi ajratilgan emas. Shunday qilib, xavfsizlik qoidalari bo'limlari uchun bermaydi. Haydovchi alohida eshik yordami bilan o'z ish joyida olish.

Haydovchilik joy

Ish joyini haydovchi muntazam reyslar charchab bermadi, barcha shart-sharoitlar bor. Kafedra ko'rsatkich Panelning masofada ko'ra, sozlanishi, shuningdek, qiyalik burchagining rostlash etildi.

Old avtobuslar Rulda bilan jihozlangan emas, balki, bu avtomobil g'ildirak boshqarish osonlashtiradi katta diametri, bor. qulay bo'lgan holatda barcha zarur qo'llari va kalitlari.

asboblar panelida faqat yalang'och ehtiyojlar edi. Shunday qilib, dizaynerlar va muhandislar Haydovchilik e'tibor tarqoq emas ishonch hosil qildik.

Ko'zgular unrealistically katta edi. Ular tananing yo'nalishlarini ilgari surdi. Bas, u yo'lning juda yaxshi ko'rinishi aylandi. shisha bir bo'limi bor edi. Har bir qismi bir artib bilan jihozlangan edi. Bu sizga toza shisha saqlab qolish va avtomobil xalaqit bermaydi beradi.

Xizmat va ta'minot haqida

Bu modellar har qanday haydovchilar yoki auto mexanikasi deyarli hech qanday muammolar bor ekan. mashina siz avtobusda qurish uchun foydalanish oldin GAZ-53a, asosida asoslangan, testlar ko'p o'tgan. Yurish qismini Kurgan zavodi hamda asfalt yo'llar yo'qligida ish uchun tayyorlangan.

yangi modelini yaratish vaqtda muhandislar, beri, muammosiz zarur qismlardan tashqarida olish esa, sobiq model bilan asosiy birliklari birlashtirish qilib, bir mashina qurish uchun harakat qildi. Avtobus KAvZ-685 va uning dizayn oson, bir tuzatish ustida ishlash kabi tez xatolarini aniqlash va buzilgan holatda mexanikasi beradi.

o'zgartirishlar

turli modifikatsiyadagi bu modeli asosida. Ular turli iqlim bilan mamlakatimiz joylarda foydalanish uchun yaratilgan. 685S modeli shimoliy hududlarga safar uchun ishlab chiqilgan. U erda juda past havo harorati g'olib, shuning uchun mashina iliqroq qoplama, ikkita shisha, vosita va isitish jihozlangan.

Boshqa modellar ham bor edi. Misol uchun, 685G tog'li hududlarda uchun mo'ljallangan edi. yana xavfsiz ayyor tog 'yo'llar bartaraf mumkin mashina, avtobus maxsus qo'shimcha tormozlar va yavaşlatıcılar bilan jihozlangan, va yo'lovchi idish, o'rnatilgan edi kamarlaridan.

xulosa

o'z vaqtida uchun bu katta murabbiy edi. Muhandislar yaxshi harakat qildik. Ba'zan bu mashinalari hali qishloq yo'llarda joyda ko'rish mumkin. bu sovet sifati anglatadi nima - Ular hali ham bir joyda ish olib bormoqda.