IL-103 - va "ofisini" "bir stol uchib"

Ilyushin-103 nima? Avvalo, u yuqori aerodinamik ishlashi, qulay, keng taksi emas, va eng muhimi, ishonchli mexanizmi va zamonaviy avionika. Bu samolyot - yuqori iqtisodiy samaradorligini egasi, barcha havo sharoitida ishlashi mumkin. IL-103 samolyoti havo taksi sifatida ishlatilgan, ular muvaffaqiyatli atrof-muhit patrul qirg'oq monitoring va himoya ishlatiladi. U aviatsiya maktab o'quvchilari uchun "partiya uchib" vazifasini, shuningdek, kompaniya va tadbirkorlar vakillari uchun "Uchish ofisini" ijro etdi.

Har bir samolyot Tug'ilgan tarixi bo'lishi kerak. Shuning uchun, maxsus ushbu uchib mashinalari har bir. Ilyushin zavodi yangi samolyot ishlab chiqish DOSAAF tushgan mos yozuvlar shartlariga keyin boshlandi. Va bundan avval, jurnal "Vatan qanotlari" raqobat boshlang'ich o'rganish uchun samolyot eng yaxshi loyihasi uchun 1988 yilda e'lon qilindi. Men jurnalining mashhurlik raqobat misli ko'rilmagan doirasi uchun hissa qo'shdi, deb aytish kerak. samolyot turli modellari taqdim etildi: yog'och va to'liq-metall versiyalari "Lada", Mototsikllar dan dvigatellari va hatto kichik Turbojet dvigatellari bilan, bor edi. ularning turbinali o'n bir, nur va ramka tuzilmalar asosida to'plangan. hay'at yig'ilishida, 21 loyiha tanlab oldi. Va keyin tayyorlash dizayn hujjatlarni, samolyot umumiy savdosi qaratilgan edi, bir so'z bilan aytganda, u yaxshi brend "tovar" qilish kerak edi.

samolyot 1990 1993 uchun modellar Il 103 yangi Teledyne Continental Motors dvigateli o'rnatish uchun qayta ishlab chiqilgan. rejalashtirilgan vazovskaya oldin. 1994 yilda, May 17, birinchi tajriba parvoz. Va allaqachon 1995 yilda, o'z qanotlari bilan havo orqali 30 yanvar kuni, Serial IL-103 bo'ldi. IAC Aviatsiya Ro'yxatdan o'tish 1996 yilda bir turi sertifikat berildi. U GPS qabul qilish, avtomatik boshqaruv Finder, kompas tizimi o'rnatilgan edi, darhol keyin, IL sertifikat uchun qo'shimcha qabul qildi. FAS tartibi ikkinchi turkumga IKAO bilan pashsha qo'ngan ko'tarib IL-103 uchun ruxsat.

Ma'lumki, oktyabr 1996 yilda samolyot eng asosiy parametrlarini dizayn, shuningdek e'tiborga olib borildi. Chuqur o'zgartirish ikki Dvigatel tartibga solishga, yaratish, jumladan. Motors duchor etildi, kuchi 270 va 280 litr edi. a. ikki firmalarning va ishlab Lycoming allaqachon ma'lum ilovtsam Teledyne Continental Motors bor muhokama qilindi. Bu o'zgarishlar jihatlarga jiddiy takomillashtirishni (texnik parvoz va qo'nish) keltirdik.

samolyot 20,000 hodisa va 14.000 parvoz soat belgilangan hayot bor. Xizmat muddati - 15 yil. davomida samolyotlar xizmat hayotning barcha qismlari metall qilingan, chunki ichki texnologiya paslanmaya qarshi himoya qilinadi uchun, hangar tashqarida saqlanishi mumkin. 5000 soat va dvigateli - - 1500 soat samolyot hayotining birinchi ta'mirlash oldin. Shundan so'ng, dvigateli soni cheklangan ta'mirlash emas.

bunday samolyot taxminan 156,500 ming bor. dollari. yillik Uchar vaqti 300 soat, bir soat parvoz, navigatsiya va aeroporti xizmatlar narxini sanab emas, va texnik va uchuvchilar ish haqi bo'lsa, u qariyb $ 50 turadi. Bas, siz bir samolyot sotib olish yoki faqat baribir borishni xohlaysizmi qat'iy nazar - pul pishirib.