Bosh nuqtai mototsikl Yamaha FZR 1000: xususiyatlari, ijro va sharhlar

YZF 1000 Thunderace va YZF R1: - FZR-1000, bu Superbike "Yamaha" yangi avlod yaratish uchun ulkan hissa qo'shgan bir mototsikl hisoblanadi. erta 90-yilda, u bir afsona bo'ldi, u borib hali uni sevaman.

mototsikl o'n

sport dizayn oldinga kompaniyasi "Yamaha" olib Superbike, nomi Yamaha FZR 1000. ostida 1987-yilda chop etilgan Keyin aravani 100 km jadal mumkin, mototsikl o'nlab yillar deb nomlangan, 250 km / soat, eng yuqori tezlik va 1989 yilda modifikatsiya ega / kamida 3 soniya ichida h. Uning eng tezligi 270 km / soat dan yuqori. ishlab chiqarish davom shunday har qanday velosipedda bunday xususiyatlari bilan, talab katta bo'ladi.

1989 yilda ishlab ishchi oshirish, 1000 xususiyatlari Yamaha FZR yaxshilandi dvigateli hajmini 1002 sm ³ va chiqarish vana elektron boshqaruvini qo'shib. O'tgan, EXUP ning qisqartirilgan nomi, keng ma'lum laqabi mototsikl bo'ldi. dvigateli ishchi hajmi o'sishiga qaramay, u tufayli egib ballon 35 ° o'zgarishlar uchun 8 mm qisqa ko'proq ixcham va aylangan. O'zgartirildi yuritadigan va armaturani registri, shuningdek kam mil esa sinxronlashtirish. samaradorlikni oshirish imkonini berdi katta Karbüratörler, krank temir va son-sanoqsiz boshqa o'zgarishlar qilingan. Mablag'lar sof o'rta tezlikda kuchi va Dvigatel quvvati 145 ot kuchiga ko'paydi miqdorini qo'shish.

EXUP deb nomlanuvchi 1989 yildan buyon modellari paydo bo'lgan noyob xususiyati, chiqish vanasını haydash, bir servo vosita vakili. U yuqori vosita hızlarında yaxshi yoqilg'i chiqarish Quvur diametrini oshirish, va past tezlikda, uni cheklash mumkin. Shuningdek, shassi yaxshilandi va boshqa yapon Superbike mashhurlik EXUP tizimini ta'minladi mototsiklga, boshqarishni yaxshilandi.

Frame 1989 Yuklagan bir element sifatida vosita yordamida (hozir Delta Box 2 deb ataladi). ramkaning yuqori qismida silindrli boshini bog'lash ishonchli o'rnini g'oyib pastki quvurlar. Bu dizayn qariyb 10 yil o'tib tubdan shassi layout modeli YZF R1 uchun asos bo'ldi. 1987 18-dyuymli orqa g'ildirak namunaviy 5,5h17-dyuymli va 17-dyuymli old 89 mm uzaytirildi o'rniga bo'ldi. 43 mm gacha - Standard javonlar diametri 2 mm ga kirgan oshdi. old va orqa akslar va mayatnik menteşe pimi diametri ortib, ichi bo'sh bo'lib qilindi: Boshqa o'zgarishlar ko'proq nozik, lekin kam bo'lmagan qimmatli edi. Bu barqarorlik mustahkamlash va o'tkir navbatlarida yuk oshdi. Maxsus Pirelli MP7S shinalar foydalanuvchilar fikricha, hech bir mototsiklda o'rnatilgan eng yaxshi va nomidagi edi ushbu model uchun mo'ljallangan, ixtiloflar uchun hech qanday sabab yo'q. 1987-yilda FZR, ogohlik silgi ko'ra kamroq edi Yaponiya, Dunlop shinalari bilan jihozlangan edi, va uning hayoti shu haqida edi. turli plastik ishlab, radial va diagonal harakat qilgan foydalanuvchilar, yaxshi hech narsa "Pirelli" lekin ajoyib qimmat, GP-sifat, Britaniya-yasalgan Dunlop D364 topilmadi qilgan. Egalari velosiped plastik aşınması juda sezgir va orqa qadam yarmidan ko'pi tomonidan kiyiladi bo'lsa, tikka harakat qiladi, deb ogohlantirish.

Lekin yaxshilashlar bor, oxiri yo'q. 1991-yilda, paketi, o'zgartirish Yamaha FZR 1000 RU oldin tugatilishi tik teskari vilkalar sohalarida turini xarakterlanadi. So'nggi o'zgarishlar 1991 va 1994-yilda qilingan va keyin, 1996 yilda, FZR1000 1000 model YZF Thunder Ace yilda almashtirildi.

musobaqa

FZR-1000 sport mototsiklga sifatida 1987 yilda joriy etildi. U Delta Box texnologiyasi va 5-valve tsilindrli dvigatel dizayn Ibtido tomonidan uning sinf boshqaruv ishlash va yana bir yetakchisi bo'ldi. Gsxr 1100 arzon, ammo ishlash kabi ta'sirli edi. Keyinchalik, 90-yillarda, u FZR-1000 qarshi tura edi CBR900 do'zaxdir Blade, tashkil etilgan. Bu Mototsikllar o'rtasidagi raqobat modellari "Yamaha YZF R1» va «Honda CBR1000RR» shaklida davom etdi.

birinchi 4 taktli

Yamaha FZR-1000 Ibtido model 4-falaj sport Mototsikllar uchun 2. o'tish belgilangan bo'lib, muhim hisoblanadi. Bu o'zgarish kompaniyasi poyga texnologiyasi "Yamaha" foydalanilgan yuqori samarali katta velosiped yangi avlod, sabab bergan. Ibtido birinchi Köln (Germaniya) 18 sentyabr, 1986 yilda, ayniqsa, ibratlidir avtosalonda jamoatchilik va uning o'tmishdoshlari RD 350 va RD 500 davomiy muvaffaqiyatingiz joriy etildi.

tashqi

1989-yilda, "Yamaha" uning eng yirik sport velosipedda tuzilishini o'zgardi va u butunlay o'zgartirdi. Yangi sportbike, kichik engil va kam ko'rinardi, lekin keskin yaxshilanishini Haydash paytida sodir bo'ladi. Seat velosiped qayta ishlab chiqilgan va keng ko'proq ergonomik va yanada qulay bo'ldi.

ko'p ko'ra, u 1987 Yamaha FZR 1000 yilda paydo bo'lgan 1000 sm ³ Dvigatel quvvati bilan eng yaxshi mavjud model ^edi. tashqi dizayni uchun asosiy o'zgarishlar, 1991 va 1992-yilda lampalar o'rnini va 4-piston, tormoz 1989 Havo assimilyatsiya tizimining qo'shish versiyalari 1991 va ikkinchi, 1992 yilda ishlab chiqildi tashqari, qilgan edi. So'nggi yillarda, mototsikl ishlab chiqarish 1996 yilda masala tugaguncha saqlab qilingan, original modeli qaytarib qilingan ikki faralar FZR

Yamaha FZR 1000 Ibtido xususiyatlari

energiya manbai bo'lgan suv bilan sovitiladigan 989 CC hajmi bilan bir mototsikl mexanizmi hisoblanadi. qarang. U kolba va DOHC oldinga egilgan edi. 20-valve format ikki yil oldin model FZ750 joriy etildi. Motor 130 l ishlab chiqildi. a. 10000 aylanish / min bir aylanish chastotasi da, lekin 1989 yilda, ishlab kuch birligi 145 litr yetdi bo'lib, 1002 sm ^3, mexanizmi falaj hajmini oshdi. a. 10,000 rpm da. U yangi o'zgartirish EXUP nomini berdi. birinchi 4 taktli dvigatellar ishlatiladigan tizimi, ishlash va moment oshdi. chiqarish valve hali takomillashtirilgan shaklida YZF R1 ishlatiladi chiqindi gazlar, kuchi chegarasi nazorat tizimi. Bu siz mexanizmi tezligiga ko'ra chiqarish oqimini rostlash imkonini beradi.

spetsifikatsiyasi

quyidagicha xususiyatlari, Yamaha FZR 1000 bo'ladi:

• 1002 sm ³ Dvigatel ish ^hajmi;
• Dvigatel turi: In-line 4 tsilindrli;
• ko'chadan soni: 4;
• hajmi: 145 litr. a. 10 ming inqiloblar / min da (105,8 KW) .;
• yulida 5 ta valf soni;
• Muallif: Elektr;
• KPP: 5-tezligi;
• yoqilg'i holda ommaviy: 214 kg;
• Qo'ltiq balandligi: 775 mm;
• Old tormoz: Dual Disk;
• Orqa tormoz: Turmushga chiqmagan disk;
• massa kuch darajasi: 0,6776 l. p. / kg
• 100 km / soat jadallashtirish: 2,9 s;
• max. tezligi: 275 km / h.

Ishlash baholash

Superbike Yamaha FZR 1000 egasi Sharh mukammal muvozanatli deb ataladi va katta kuchga ega. shassi safar yanada rohat qiladi to'liq yuk, barqaror qolishga qodir. Foydalanuvchining baholash ko'ra, eng, ular juda engil va qulay kabi. u 23 kg og'irroq bo'lsa-da tufayli yulida va joy, velosiped nisbatan past balandlikda bir 45-daraja burchak ostida joylashgani uchun u, yangi R1 ko'ra yaxshiroq ko'rinadi. mashina foydalanish juda oson va juda qoniqarli tezlashtirishga ega. Driver FZR-1000 unga qiziqarli beradi bir mototsikl bilan kaynaşmış bo'lsa. boshqa zamonaviy sport Superbike faqat minishingiz mumkin, lekin u qadar toza bo'lmaydi. Lekin tez harakat nima, u tez to'xtatish uchun zarur bo'lgan, va FZR-1000 bilan hech qanday muammo yo'q. Sog'lom mototsikl tormoz har safar ishonchli o'z ishini amalga oshiradi. u 7000 r / min etib, va yo'lda har qanday harakatlanuvchi moslamalarni to'liq quvvatda uni quvib imkoniyatiga ega bo'lmaydi qachon avtomobil "yig'lab" boshlaydi. 20-valve inline 4 tsilindrli Yamaha Dvigatel - hech yaratilgan eng ishonchli biri, shuning uchun siz xavfsiz safarga chiqish mumkin.

narx

Ushbu modelning Mototsikllar egalari juda yaxshi parvarishlash bo'lgan, shuning uchun u katta qarash va haydovchi bo'ladi nusxasini topish oson. egasi avtomobil xizmati to'liq tarixga ega va kilometr qoniqarli bo'lishi ko'rinadi bo'lsa, uni sotib mumkinligini hisobga olish zarur. egalarining maslahat, va sportbikes ishonchli va qimmat, ular emas, chunki shinalar, yaxshi holatda bo'lgan ishonch hosil qiling. Yamaha FZR 1000 1995-1996 gg. berish haqida 4-4.3 ming turadi. AQSh dollari 1987-1988. - bir joyga $ 2,5 ming atrofida, lekin qiymat sotib olish, agar unga g'amxo'rlik va uning to'liq qoniqarli faoliyat ..

xulosa

1000 1990 Yamaha FZR eng yaxshi ko'cha velosiped ko'rib chiqildi. Bu o'z nufuzli edi: Superbike juda tez va yaxshi bo'ldi va boshqa hech kabi muvaffaq bo'ldi.