Azonni: yaratish va rivojlanish tarixi. "AvtoVAZ"

Volga avtomobil zavodi o'tgan asrning 60-yillarida yaratilgan. Bu ishlab chiqarish vaqti zarur edi. uning qurilishi bilan hukumat shaxsiy avtomobillar Sovet fuqarolarning ehtiyojlarini qondirish uchun harakat qildi. VAZ dastlab SSSR mashinasozlik sanoati eng yirik ko'lamli ishlab chiqarish uchun rejalashtirilgan edi. yillar davomida afsonaviy kompaniyasi ruhan ezilgan bilardi. Uning yengil avtomobillar hali mamlakatimiz yo'llarida ko'plab topish mumkin.

Shuningdek Vaz yangi modellar ishlab chiqildi. Har haydovchini uchun voqealarga boy va qiziqarli Avto giganti tarixi. Axir, bu ishlab chiqarish quvvati Sovet Ittifoqi bo'ylab teng emas edi.

ishlab chiqarish yaratish

automaker tarixi o'tgan asrning o'rtalarida 60-yillarida boshlanadi. 1966-yilda, u Togliatti bir mashina ishlab chiqarish qurish to'g'risida qaror qabul qilindi. "AvtoVAZ" juda tez tashkil etildi.

Uskunalar, fabrikalarda ishlab chiqarilgan ish ko'chadan, ishtirok nafaqat SSSR va unga do'stona, balki Yevropa va Qo'shma Shtatlarda kompaniyalar uchun mamlakat.

Avgust 1966 yilda mamlakat rahbariyati Italiya «Fiat" bilan shartnoma tuzdi. Bu guruh Togliatti afsonaviy ishlab chiqarish shahrida barpo yordam berdi. Italiyaliklar qurilish jarayonida faol ishtirok etdi, balki texnologik tsikli xodimlarni ijro texnikasi o'rgatgan nafaqat.

Bu bosqichda, oz ma'lum kazusnaya vaziyat. logo, Sovet rassomlar tomonidan ishlab chiqilgan, bu yerda anglashmovchilik bo'lgan. "Tolyatti" so'zi o'rniga maktubida, uning italiyaliklar ozod bilan "Men" harfi «R» deb yozadi. Nikoh tez bartaraf.

Qiziq faktlar

Bu qiziq faktlar bir qator ko'rib emas edi, agar Azonni tarixi to'liq bo'ladi. Sovet rahbariyati Italiya kommunistik partiyasi vakillari bilan muzokaralar chog'ida Stavropol shahridagi katta mashinasozlik korxonasi qurish rejasini ishlab chiqildi. 1964-yilda u Tolyatti shahrida nomlandi.

Bu qaror engil qabul qilingan edi. zavod qurilgan shahar, nomi Italiya kommunistik partiyasi, Palmiro Tolyatti Bosh kotibi sharafiga berilgan. U delegatsiyasi "Artek" Yosh Pioneer Kamp tashrifi chog'ida to'satdan o'lim azob. Bu davrda, Sovet rahbarlari o'z hamkorlari, qo'shma korxona batafsil bilan suhbatlashdi.

birinchi zavod "AvtoVAZ" bunyod etildi shaharni nomidagi uning sharafiga kotibi xotirasini hurmat qilish.

Ishga kirishish

1970 yildan beri, ish mashhur voz boshlanadi. Volga avtomobil zavodi jadal qurilgan, shuning uchun "tsent« birinchi partiyasi tez orada tug'ilgan. Bu afsonaviy model VAZ-2101. 6 dona miqdorida bo'ldi. Bu avtomobil nomini "Lada" berildi. Birinchi yil davomida kompaniyaning 100 ming tashkil etilgan. shock ish uchun mukofot sifatida sovet korxonalari ishchilari o'rtasida tarqatildi mashinalari.

«Jiguli» talab faqat ishlab chiqarish quvvati Vaz bilan cheklangan edi. Tarix, shuningdek, auto giganti tomon mahsulotlari eksport savdo rivojlantirish haqida hikoya qiladi. Faqat yetkazib berish uchun, chet elda "Jiguli" Lada uchun o'zgartirildi chaqirdi. Frantsuz Pervoi nomi pul uchun raqs odam "dayus" kabi yangradi.

modellarini ishlab chiqish

Togliatti "AvtoVAZ" yangi modellarida ishlab chiqarish boshlanganidan keyin. jahon bozorida bir VAZ-2102 va VAZ-2103 taga yetdi. Bu o'zgartirish allaqachon hamma "qurush" bir sevimli bo'ldi.

1966 yildan 1991 yilgacha, ishlab chiqarish quvvati 5 asosiy zavodlari qaratildi. "AvtoVAZ" Polyakov Vn birinchi direktori (foto quyida ko'rsatilgan) va zavodining barcha xodimlar milliy avtomobil yo'llarini shartlariga muvofiq avtomobil birinchi modelini moslashadi.

"Kopeika" prototipi sedani tashkil etildi Fiat 124 Faqat uning dizaynerlar 175 mm zamin rasmiylashtiruvi ko'paydi va takrorlash va tormoz tizimlari mustahkamlanganini. "Troyka" Shu vaqt "hashamatli" modeli ko'rib chiqildi. Bu "qurush" dizayn farq qiladi. "Uch", takomillashtirilgan e'londagi ko'rinishi, shuningdek Chrome elementlarni faralar 4 jinni.

"Klassik" model

Keyingi yillarda u bir necha "klassik" VAZ modellar ishlab chiqildi. Tarix eng ko'p sotilgan transport vositalari, ularni belgilaydi. Bu VAZ-2104, 2105, 2106, 2107., lekin bu eng mashhur "Olti" edi. uning seriya ishlab chiqarish 30 yil (1976 yildan boshlab), bu brend ortiq 4,3 million avtomobil sotildi.

"Kvartet" va "Besh" Iqtisodiyot sinf model sifatida ma'lum. "Seven" VAZ-2105 rivojlangan versiya edi. Dizaynerlar vaqtda faralar to'rtburchak shaklini moda ishlab chiqildi. Salon har bir keyingi model o'zgargan va modernizatsiya qilindi.

Yaxshilash dvigateli sohasida amalga oshirildi. Barcha "klassik" modellari hamda sotilgan. Va endi siz bizning yo'llarda avtomobillar bu avlod vakillari uchratish mumkin.

keyingi modernizatsiya

Keyingi »AvtoVAZ" modellari o'tgan asrning 80-yillarida ishlab chiqilgan. avtomobillari bu nasl birinchi vakili "Sputnik" edi. odamlar, u darhol "sakkiz", deb ma'lum bo'ldi. Bu mashina indeksi tegishli ko'rsatkich bo'lgan. VAZ-2108 ponasimon shaklidagi old uchi bilan jihozlangan edi. Buning uchun u ham "temir" deb nomlagan edi.

Bu model yaxshilangan uzatish va modernizatsiya qidiruvi bor. "Sakkiz" kompaniyasi barcha ichki qismlariga Porsche bilan birga yaratdi. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. "AvtoVAZ" Isakov V. I. bosh mahalliy san'atkorlar dizayn ishlab chiqish yuklatilgan. Biroz vaqtdan so'ng, bozor bir tana turi sedani va hatchback bilan besh-eshikni "sakkiz" keldi.

End 80s engil subcompact "ko'z" deb nomlangan bo'lib, hosildorlikni belgilangan. Avtomobil prototipi Daihatsu Cuore edi.

SSSR qulashi

inqiroz deyarli barcha biznes etgan. Bu istisno va Azonni emas edi. Bu korxona tarixi uzoq inqirozini bilardi. sababi, ichki va tashqi sabablar juda ko'p edi.

Birinchi navbatda, "AvtoVAZ" kabi raqobat kabi bir muddat bilan duch edi. O'sha yillarda bozor ishlatiladigan avtomobillar import g'arq bo'lgan edi. ularning fonida ichki yo'lovchi tashish vagonlarini suv tutmaydi. bir marta obod biznes mahsulotlar uchun talab sezilarli darajada tushib ketdi.

"AvtoVAZ" avtomobillari 90 yil ichida ancha kichik hajmi ishlab chiqarildi. Bu paytda, ish uzilishlar 25% tashkil etdi. hukumat Subsidiyalar va xorijiy avtomobillarga boj oshirish qaramay, talab keskin tushib ketdi.

inqiroz davrida Mehnat

inqiroz davrida "AvtoVAZ" yangi modellar yaratish. 90-yillarning boshida dunyo, bu davr bir necha modellari biri, VAZ-2110 ko'rgan. "O'n" "sakkiz guruhi" ning takomillashtirilgan versiyasi. Bu sedan model yaxshiroq ichki dizayni va original tanasi uslubi bor.

Keyingi o'n yil ichida, ishlab chiqarish sezilarli o'zgarishlar xabardor emas edi. Faqat 2003 yilda, ketma-ket ishlab chiqarish Chevrolet Niva (VAZ-2121) kirdi. Bu Yaponiyada sotilgan faqat ichki model hisoblanadi.

Ushbu modelning unvonini kuni "Niva" Prusova PM bosh dizayneri qiziqarli iboralar mavjud. U qizi (Nina va Irina) va bosh dizayneri "GM-AvtoVAZ" (Vadim, Endryu) o'g'illari nomi birinchi harflari qisqartirish, deb aytdi.

ishlab chiqarish investitsiyalar

"AvtoVAZ" Davlat byudjetining qo'llab-quvvatlash edi, lekin u uzoq inqirozdan korxonani uyg'otgani uchun etarli emas edi. vaziyat kompaniya mulk ustidan ichki nizo oqibatida yanada kuchaymoqda edi. mulkni o'g'rilik holatlari juda katta miqyosda xabar qilindi. Bu miqdorlar kompaniya sotishdan yillik daromad teng. Shuning uchun, hamma bu voqealar foydasiz davlatdan chiqish uchun qulay emas.

2009 yilda sotishdan daromadlar pasayishi oldingi davrga nisbatan 39% bir rekord darajaga yetdi. kompaniya Bunday buzilish uning tarixini bilmaydi. , Keskin choralar o'z ishini to'xtata olmadi kompaniyasi uchun zarur edi. Buning uchun biz aktivlari ichiga katta investitsiyalarni quydi.

2009 yilning iyul oyida kompaniya ustav kapitali 240 mln. Evro o'sdi. 44% - bu holda, Renault-Nissan, kompaniya 25 aktsiyalari%, va «rus texnologiyalari" egalik. bosh uslubchisi Stiv Matt lavozimiga to'g'risida tayinlandi. U ilgari Mercedes, Volvo tashvishlariga bir shunga o'xshash o'rnini bo'lib o'tdi. bu vaqt, bir Uyg'onish boshladi.

"AvtoVAZ" muzeyi

Shubhasiz, "AvtoVAZning" qissasi voqealarga boy. Uning mahsulotlari o'sha davrning haqiqiy ramzi aylangan. Ajablanarli emas "AvtoVAZning" muzeyi bor. Bu Tolyatti shahrida joylashgan. Bu brend "Lada" mamlakatimizda, balki xorijda ham nafaqat taniqli bag'ishlangan muassasasi hisoblanadi. Axir, u mamlakatimizda o'tkazilgan bir mashina, deb butun dunyo bo'ylab ma'lum bo'ldi.

Avto giganti uchun muhim unsurlar, bir joyi bor. Bu yerda siz javob mumkin va birinchi modellari SSSR parchalanganidan, va eng qadimiy namunalari keyin. Ekranda avtomobillar Ba'zi endi yo'llarda ko'rgan. Ular faqat ko'p yillar davomida ishlab chiqarish, balki umuman xizmati yopiq emas.

"AvtoVAZ" muzeyi Saytga tarmog'ining amalga oshirish so'ng sotildi birinchi "qurush" olcha rang, ko'rsatishga tayyor. Uning egasi ortiq 19 yil o'z avtomobillar ekspluatatsiya. 2000 yilda, u muzey berdi. Bu "AvtoVAZ" bir homiysi yangi mashina taqdim uchun, faqat konveyer zavod dan nozil bo'ldi. Bu eng katta ishlab chiqarish yo'lovchi avtomobil shuhrat va e'tirofga loyiq emas.

kompaniya bugungi kunda

tarixi tadbirlar turli nuqta bo'lgan uzoq, chuqur inqiroz VAZ, chiqib kelayotgan so'ng, yana ishlab chiqarish oshirish. Orqaga 2004 yilda, biz universal Hatchbacks va sedanlarining "majburiy" nurini ko'rib. Shu paytdan boshlab, yangi dizayn va "Lada" ning komponentlarini doimiy rivojlanishini o'tkazdi.

"Priora" deb nomlangan yangi model 2007 yilda chop etildi. O'sha vaqtda talab hali tushib qoldi. Uni, "Kalina" arzon versiyasini rag'batlantirish maqsadida ishlab chiqildi. Bu "Grant". Deb atalgan Bu safar inqirozdan chiqish "AvtoVAZ" yo'l uchun belgilangan. salohiyatini oshirish.

2012-yilda, "Lada", "Largus" model Renault Logan avtomobil asosida ishlab chiqilgan. afsonaviy korxona ravnaqi uchun ovoz yondashuv va yangi, noan'anaviy g'oya va etarli sarmoya talab qiladi. o'ng yondashuv bilan, kompaniya davlat katta daromad olib, yana qodir. Buning uchun, barcha imkoniyatlari zamonaviy "AvtoVAZ" bor. Bu ishlab chiqarish emas, balki faqat foydali bo'lishi mumkin, lekin, shuningdek, mahalliy va xalqaro muhandislik afsonaviy korxonaning o'z unvonini qaytarib olishga.