Avtomobil "Ural-375": texnik xususiyatlari, tushuntirish, vosita, haqiqiy egalari

Bugungi kunda ko'plab avtomobil brendlar bor. O'tgan imkonsiz hisoblash, chunki modellari ham, gaplashib bo'lmaydi. Bu avtomobillar kelganda Lekin, siz ba'zi maxsus tarqatish olgan, deb tushunish kerak. Ba'zi aslida butun dunyoda bilaman. nomi, uy so'z bo'lib qolganida nima sodir bo'ladi. Bu bir tovar va tushunchasi, balki ma'lum vazifalarni tamg'alash nafaqat hisoblanadi.

boshladi boshlanishi

"Ural-375" - bu birliklar faqat bir. Ha, butun dunyo bo'ylab bu bo'lishi mumkin, va bilmayman, lekin bu erda MDH u kabi ko'rinadi, nima bilmaydi kattalar topish qiyin.

yangi mashina ishlab chiqarish uchun qaror qadar orqaga 1958 kabi modeli Kommunistik partiyasi Markaziy qo'mitasi tomonidan qabul qilindi. yirik ishlab chiqaruvchilar biri sifatida vaqti etib saylandi Ural avtomobil zavodida. Bu Chelyabinsk yaqinida, Miass shunday uzoq joylashgan.

keng mamlakat hukumati tomonidan topshirildi katta rekonstruksiya qilish, katta xarajatlarni talab qildi. Gollar shunchaki vositalarini oqlash uchun bor edi. Agar "Ural" transport vositalari qarash bo'lsa, biz har bir narsani batafsil muvaffaqiyatli bo'lishi mumkin emas chiqdi, deb aytish mumkin.

loyiha

Yuqorida bir oz zikr qilingan qayta qurish, maqsadi, yangi yuk mashinalari yaratish kerak bo'ladi. Ba'zi original tutashuv xos xususiyatlari va rejasini yurar egalari po'lat relslar.

Mamlakat yuqori joy tutilishi bilan joylarda ishlash uchun yuk mashinasini zarur. Buning uchun besh tonnali yuk mashinasi butun bir shoda tayyorlash uchun qaror qabul qilindi. Va u ommaviy ishlab chiqarish 1961 yilda boshlanganidan beri, bir hazil emas, va yo'lda ekanligini paytdan boshlab avtomobillar ko'p qoldirgan.

Avtomobil "Ural-375" ning tarixi bir oz avval boshlanadi. Orqaga 1958 yilda prototiplari yo'lda ketdi. Sirasini aytganda, ular faqat parad da namoyishda ishtirok etdi. Bundan tashqari, u bunday yuk emas.

birinchi urinishlar

juda birinchi sinov juft butunlay yangi bir narsa bo'lib qolgan. Aslida, ko'p sodir bo'lmagan. Asosan, chunki markirovka deb nomlangan "Ural ZIS Namik-375" ZIL dan foydalanish unsurlar bilan mashinalari. namunalarini kamida bir odatda bir yuz o'ttiz modeli dan bir idishni bilan jihozlangan edi.

u dastlab mo'ljallangan bo'lib Bundan tashqari, dizayn, ularni ishlatish uchun ruxsat yo'q juda jiddiy kamchiliklari edi. Misol uchun, Motor "tushunchasi" uchun ( «Ural-375") edi, etarlicha yaxshi emas, yumshoq qilib aytganda. Tez, sinishi doimo ishni ma'lumotlarni olib kiygan. Bunday moslamaning yoki tormoz sifatida to'g'ri butun tizim ishlamaydi. har qanday avtomobil asosi sifatida, etarli darajada qattiq emas edi, ko'priklar - Bundan tashqari, dastur noto'g'ri edi. ikkinchisi jiddiy muammolarga olib keladi. qalin er ostida u muhim omil bo'lishi mumkin - Bu, shuningdek, idish, tebranish uchun etarlicha chidamli emas edi qarz deb, ammo, ta'kidlash lozim.

ikkinchi qadam

Ular, odatdagidek, faqat "Ural-375" bo'ladi. Sxemasi, uning tuzilishi, bugungi kunda deyarli bir xil edi. U 1959 uchun deyarli bir yil qoldi qaramay u ketma-ket ishlab chiqarish boshlanishidan oldin katta muvaffaqiyat edi. konveyerdan nozil bo'ldi partiya o'z ishlab chiqarish idish bilan jihozlangan edi.

Aslida, avtomobil "Ural-375" xususiyatlari etarli yomon emas. Hatto bir sinov-ket uchun. Bundan tashqari, Mudofaa keyin vazirligi buyrug'iga ko'ra, ba'zi o'zgarishlar qilingan. Misol uchun, platforma og'ishish ustidan, shuningdek, taksi yuqorida, o'rnatildi. Shisha toza bo'lishi mumkin. Barcha bu harbiy ehtiyojlariga mos edi.

seriality

Yuqoridagi tajribalar keyin, mamlakat rahbariyati serial ishlab chiqarish boshida tomonidan tasdiqlangan. birinchi natijalari noyabr 1960 allaqachon ko'rish mumkin. So'ngra birinchi marta "Ural-375" aynan u hozir yo'l odamlarni ko'rsatish uchun.

birinchi bir necha yil sinovlarni maydonga bag'ishlangan edi. qadar 1963 Up barcha cheklar belgilangan texnik parametrlarini tasdiqladi. Aslida, hamma vaqt uchun yaxshilash uchun ham tavsiyalar ishlab chiqildi. Ular hech qanday xatolar bor, deb aslida qaratildi, chunki muhandislar Ba'zi tafsilotlar, bir shubha deb nomlangan.

ishlab chiqarish

"Ural-375" - avtomobil ommaviy ishlab chiqarish. Visa bir yuz o'n ming nusxada ketdi.

Ishlab chiqarish, ya'ni 1992 yilgacha, Sovet Ittifoqi qulaganidan qadar davom etdi.

tufayli hamma joyda tom ma'noda ularni ishlatish aslida juda oson, bunday miqdoriy oqimi. Albatta, u ba'zi yanada keng tarqalgan yuk mashinasini topish qiyin edi. sifatida katta emas KrAZ transport vositalari ba'zi modellar sifatida, u hali ham osonlik bilan turli yuklarni ko'p ko'tarib, yoshgina er bilan haydovchi mumkin.

"Ural-375": texnik xususiyatlari

Bu yuk mashinalari, barcha-joy mashinaga qidiruvi, yorlig'i "ZIL-375" ostida bo'lib o'tdi. V-shaklidagi, sakkiz tsilindrli dvigatel dizayn. elektr 180 ot kuchiga da, juda yuqori.

Alohida-alohida, u ta'kidlash joizki va plastik bosimi o'zgarishlar uchun markazlashtirilgan tizimi. sayohat uchun mo'ljallangan yuk avtomobillari uchun yoshgina er, u juda muhim omil. Bu yerda o'rnatilgan Vites, besh-tezlikda. Bundan tashqari, mashina bir dual-qadrlashi uzatish bilan jihozlangan.

Yana bir tizim haqida aytish emas transfer holda. ikki versiyalari ishlab chiqarildi, aslida. ustida o'chiring va - qo'lda nazorat qo'li qaytar old uch o'rinlardan birida o'q, chunki Eski nazorat, qiyin bo'ldi. Bu faqat ikki bor, lekin ikkinchisi qulflangan yoki Markaziy termoq bilan himoyasi mumkin. 1965 yilda tarkibiga kirdi Shu yangi versiyasi, katta darajada soddalashtirilgan mexanizmi o'z zimmasiga. Shunday qilib, ko'prik har doim edi, lekin markazi differensial asimmetrik himoyasi bilan, sayyora turini o'rnatilgan.

nazorat qilish mexanizmi, shuningdek, alohida-alohida muhokama qilish kerak. boshqarish box maxsus Shlangi bilan jihozlangan - usiz bunday mashina qiyin haydovchi. Ish ham tormoz Booster bilan amalga oshiriladi, lekin pnömatik bo'ladi.

Kamchiliklari yuk mashinalari

"Ural-375" texnik xususiyatlari qanday? Ular avtomobil haqida aytib, bir poda bor. Lekin u birinchi qarashda ko'rinadi deyarli mukammal emas edi.

dvigateli sarf etiladi katta yonilg'i iste'moli, deb nomlanuvchi bir ko'rib, barcha egalarining birinchi. Index bu sinfning mashinalari uchun barcha yozuvlarni mag'lub, va yuz kilometr boshiga qirq sakkiz litr edi. Qishda, bu darajasi 60 L yetdi. avtomobil odatda, bu yuk mashinasi katta masala edi. uning uchun ta'mirlash resurs past edi, va vaqti-vaqti bilan sodir ishlamay, faqat haydovchilar o'zlari olib - qattiq etarli edi, bir narsa tuzatish uchun.

1977-yilda, barcha-joy transport vositasining yangi versiyasi - "Ural-4230". ko'p jihatdan bu modeli ustun, lekin "Ural-375" texnik xususiyatlari ko'proq ta'sirli.

o'zgartirishlar

yuk mashinasi modellari haqida ko'proq o'qing. boshqa ko'plab mahalliy avtomobillar kabi, "Ural-375" tez-tez, turli o'zgarishlarga duchor etiladi. Hamma narsa, ayniqsa, san'at mamlakatning ulkan ehtiyojlari berilgan, juda mantiqiy bo'ladi.

birinchi narsa butunlay 1964 yildan beri standart mashinalari o'rniga qaysi, "Ural-375" ta'kidlash. Bu yerda farq kabinasida - standart versiyasi branda ishlatiladigan bo'lsa, bu erda u barcha-metall edi.

"Ural-375A" tandem-pritseplari K-375 ishlashga mo'ljallangan edi. model juda muvaffaqiyatli chiqib ketdi, chunki ular juda ko'p ozod etildi.

"Ural-375E" oldingi versiyasi kabi shassisi yana bir o'zgartirish edi. Tananing faqat bir turdagi hech qanday keskinlik bor edi. Bu aslida, nima bo'ldi deb uskunalar, turli foydalanishni o'z ichiga oladi.

model "375C" yagona vakili chisida bu dizayn asosida.

ishlash uchun "375K" permafrost yilda tashkil etilgan - bu Uzoq Shimol ishlatilgan. taksi, tana va dvigateli bu maqsadda maxsus izolyatsiya materiallari.

bilan birga, milliy iqtisodiyot uchun mo'ljallangan keng tarqalgan "375N" oldi. Tashqi ixtilof tanasi (qirralarini ochish bilan faqat yog'och platforma), shuningdek, havo qabul qilish Quvur yo'qligi.

Bundan tashqari, ta'kidlash lozimki, Qurolli Kuchlarning ishlatiladigan mashinalar, bir poda deb. Shunga asoslanib, barcha-joy yuk mashinalari ko'p foydali mexanizmlarini qurilgan. Bu, asosan, tanker va qurilish Colossus edi, lekin boshqa misollar ham bor edi - radar tizimlari, "Terek" yoki hatto bir necha ishga tushirilishi raketa olov "attention" o'rnatish.

xulosa

Umuman olganda, bu aravani barcha SSSR ustidan mashinalari ishlab chiqarish juda muhim burilish nuqtasi edi. Bu egalari va tajribali haydovchilar fikrlar ko'rsatiladi. Bugun siz yo'llarda bu yuk topish mumkin, chunki ishonchliligi, yillar davomida sinalgan va ko'p yaxshi baholash tomonidan tasdiqlangan.

"Ural-375" ning narxi qanday? Series ishlab chiqarish to'xtadi, va shuning uchun, deyarli imkonsiz yangi topish. Lekin bu allaqachon bu holda, qiymati, shuningdek muayyan model ustida, uning eskirish darajasiga bog'liq bo'ladi ... ishlatiladi yotipti. 6-8 ming dollar - o'rtacha summasi, bu intervalli ichida bo'ladi. 20 yil oldin ishlab chiqarish chiqib Qimmat model.

Shunday qilib, biz "Ural-375" xususiyatlari va narxlari avtoombil bo'lgan yuk mashinalari tushundim.