Avtomobil sotishda MTPLni qaytarish: ariza, hujjatlar

OSAGO kompaniyasining tobora ortib borayotgan harajatlari sug'urtaning foydalanilmagan qismini qaytarib berish uchun avtomobil sotgan egalarni ogohlantiradi. Savollarning ko'pi sug'urtachilarning ixtisoslashtirilgan forumlari va rasmiy saytlariga tushadi. Ikkinchisida ushbu mavzu haqida sharh berishni istamasdan va hatto takliflarni berishdan ham ko'proq istaksiz. Mashinani sotishda majburiy dvigateli TPLni qaytarish mumkin, lekin, albatta, bu jarayonni osonlashtiradigan bir qator xususiyatlar mavjud.

Normlar va qoidalar

Avtotransport vositasini sotishda majburiy motor sug'urtasini qaytarish uchun quyidagi hujjatlarga amal qilish kerak:

• "TC egalari fuqarolik javobgarligini majburiy sug'urta qilish to'g'risida" 052016-sonli 25.04.02-sonli FZ (10-modda);
• Rossiya Federatsiyasi Markaziy banki va Rossiya banki reglamenti (№ 431) tomonidan ishlab chiqilgan majburiy motor sug'urtasi qoidalari.

Va yana bir nechta o'zgarmas haqiqatlar:

• Yangi egasi transport vositasini yangilash uchun faqat o'n kun bor.
• Vagon sotuvchisi sug'urta shartnomasini sotuvchiga etkazish majburiyatini oladi.
• OSAGO to'g'risidagi qoidalar (1.9-band) sug'urta kompaniyalari mijozlarini OSAGOda transport vositasi yoki sug'urtalovchining o'zgarishi haqida ogohlantiradi. Ya'ni, yuqorida bayon etilgan sharoitlarda, sug'urta shartnomasi huquqiy ta'sirni bekor qiladi. Va bu avtomobilni sotishda MTPL sug'urtasini qaytarish uchun asosdir.
• Sug'urta to'lovlari, ular mustaqil yoki bo'lmasin, shartnomani bekor qilishda hisobga olinmaydi.
• Transport vositasining egalik huquqini o'zgartirishni tasdiqlovchi hujjatlar sug'urtalangan shaxsga taqdim etiladi.
• Avtotransport vositasini ro'yxatdan o'tkazish joyiga olib kelish uchun shartnoma bekor qilinishi mumkin emas.
• Shartnoma faqat bir yilga tuzilgan bo'lsa, bekor qilinishi mumkin.

Qaerdan boshlanadi

Jiddiy sabablarga ko'ra avtotransport vositasini sotishda majburiy dvigatelni sug'urtalashni qaytarish YoAJ tomonidan majburiy sug'urta qilish qoidalarida, 33-bandda belgilab qo'yiladi.

Sug'urta kompaniyasiga to'lanmagan sug'urta summasining qaytarilishi juda foydasizdir. Shuning uchun ekspertlar advokatlardan yordam so'rashni tavsiya qiladilar. Jarayon muayyan hujjatlar to'plamini talab qiladi. Ulardan biri bayonotdir. Sug'urta kompaniyasi bilan shartnoma imzolagan yuzini yozadi. Arizaning ariza shakli sobit bo'lmaydi. Shu sababli, har bir sug'urta kompaniyasi o'zining rivojlangan shaklini taqdim etadi. Ammo, odatda, avtomobilni sotishda MTPLni qaytarish to'g'risidagi ariza quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi: Sug'urtalovchining pasport ma'lumotlari, Sug'urta qildirilgan transport vositasi haqidagi ma'lumotlar, Sug'urta shartnomasining raqami. Maxsus nuqta - bu sug'urtalovchining tugatilishining sabablarini ko'rsatib beradi. Keyin mablag'larni o'tkazish uchun rekvizitlar kerak (bank nomi, BIK, front, muxbir va hisob-kitob hisoblari va boshqalar).

Arizaning mazmuni transport vositasini sotish va uning oqibatida egalik huquqining o'zgarishi munosabati bilan sug'urta shartnomasini bekor qilish to'g'risida ariza berishdan iborat. So'ngra, ariza beruvchi ikkita miqdorni belgilashi kerak: uni ishlatish uchun vaqti yo'q va u sug'urta mukofotlari shaklida to'laydi. So'rov yuqorida ko'rsatilgan tafsilotlar uchun mablag'larni qaytarish to'g'risidagi so'rov bilan tugaydi.

Har bir murojaat kelgan hujjat sifatida ro'yxatdan o'tkazilishi kerak. Avtoulovlar sizning qabul qilingan raqam va qabul qilingan sana bilan to'ldirilgan ariza nusxasini taqdim etishingizni tavsiya qiladi. Siz shaxsan murojaat qilishingiz mumkin, yoki siz Rossiya pochta orqali ro'yxatdan o'tgan pochta orqali mumkin. Shu bilan birga, etkazib berish xabari so'ralishi va qo'shimcha hujjatlarning to'liq ro'yxatini tuzish kerak. Ikkinchidan, agar hujjatlar ofisda qabul qilinmasa, ayniqsa qulaydir.

Agar dastur qabul qilmasa

Sug'urtani qaytarish uchun arizani va hujjatlar to'plamini qabul qilishni rad etish hollari qayd etilgan. Menejerlar mijozlarni bosh ofisga yuboradilar: ular kabi, buni amalga oshirish uchun vakolatli emaslar. Bu yolg'on. Shartnomani bekor qilish uchun sug'urta kompaniyasining biron bir ofisida rasmiylashtiriladigan oddiy tartib-qoidalardan biri hisoblanadi. Mintaqaviy, filial yoki boshqalar bo'lsin.

Avtomobil sotishda MTPLni qaytarish uchun hujjatlar

Ular shartli ravishda ikki qismga bo'linadi. Ulardan bittasi - asosiysi, shartnomaning bekor qilinishiga sabab bo'lishidan qat'iy nazar har qanday sug'urta kompaniyasida talab qilinadi. Ikkinchisi esa avtomobil sotishda MTPLni qaytarish kerakligini tasdiqlaydi va tasdiqlaydi.

Asosiy qismi quyidagi hujjatlarni o'z ichiga oladi:

• Shartnomani bergan mijozning pasportining asl nusxasi va notarial tasdiqlangan nusxasi;
• Yopiq bo`ladigan sug'urta polisi (faqat dastlabki, sudga talab qilinishi mumkin bo`lgan nusxani saqlash tavsiya etiladi);
• OSAGO to'lovini tasdiqlovchi xujjat yoki elektron hujjat;
• Bankning tafsilotlari va qaytarib berilishi kerak bo'lgan hisob (naqd pul bilan harakat qilish taqiqlanadi).

Avtomobil sotilganligini tasdiqlovchi hujjatlar ro'yxati sug'urta kompaniyasining o'zida bo'lishi mumkin. Lekin odatda shunday:

• Sertifikat-hisob (agar savdo jarayoni bo'lsa);
• Mulkchilikning o'zgarishi va ro'yxatga olingan savdo shartnomasi mavjud PTS.

Avtotransport vositalarini sotishda OSAGO sug'urta mukofoti qaytarilgan sana - hujjatlar to'plamini topshirish kuni bo'ladi.

Aytgancha, PTS haqida. SK menejerining asl nusxasi yoki nusxasi talab qilinmaydi. Qonunchilik yo'li bilan, transport vositasining savdosi haqiqatan ham savdo shartnomasi bilan tasdiqlanadi.

Xronologiya

Avtoulovlarni sotish uchun avtotransport vositalarining fuqarolik javobgarligini sug'urtalash bir necha ish kunlarini oladi. Har bir kompaniya hujjatlarni qabul qilish oxirida ushbu ma'lumotni mijozga taqdim etadi.

Ammo Buyuk Britaniyaning mijozi sug'urta kompaniyasining amalga oshiradigan amaliyoti 14 kundan oshmasligini bilishi kerak. Ushbu me'yor majburiy motor uchinchi shaxslarning javobgarlik to'g'risidagi Qoidalarining 34-bandida ko'rsatilgan. Aks holda, Angliyada jazo choralari qo'llaniladi va to'lov miqdori tayinlangan penya hisobiga oshiriladi. Agar sug'urta kompaniyasi o'z qarorini kechiktirsa, mijoz Rossiya Federatsiyasining Markaziy bankiga (shaxsan yoki veb-sayt orqali), Avtotransportchilar uyushmasiga yoki Buyuk Britaniyaning ofisini ro'yxatdan o'tkazish joyiga talabnoma bilan murojaat qilishi mumkin. Bunday ishlarni sud qarori juda sekin, shuning uchun avtoulov ekspertlari Markaziy bankdan boshlab tavsiya qiladilar.

Kamdan kam hollarda, Buyuk Britaniya avtomobilni sotishda MTPL miqdorini qaytarishdan voz kechishi mumkin. Bu muayyan holatlarga ta'sir qilishi mumkin.

Transport vositasining egalari tezroq sotishga shoshilishsa, agar egasi qaytarib yuborilgan paytda o'zgarmagan bo'lsa, pul uni allaqachon qabul qilishini tushunishi kerak. Avtomashinachi mutaxassislar birinchi navbatda sug'urta kompaniyasining barcha masalalarini hal qilishni tavsiya etadilar, so'ngra avtomobilni yangi egasiga aylantiradilar.

Ammo bu maqsad uchun faqatgina o'n kun qonun bilan ajratiladi. O'z vaqtida bo'lmaslikning barcha sabablari bor, shuning uchun tajribali avtoulov egalari sizning yangi egangizdan OSAGO uchun kompensatsiya qaytarilishi va uni siyosatda yozib olish haqida yangi pul mablag'larini qabul qilishingizni maslahat beradi.

Qaytarilishi nafaqat sug'urta qildiruvchiga beriladi

Siyosat egasidan tashqari, siyosatning qolgan qiymatini oling:

• Notarius tomonidan tan olingan sug'urtalangan shaxsning vorisi;
• Sug'urtalangan shaxsning qonuniy vakili;
• Egasining qonuniy vakili;
• Vakilning egasi, notarius tomonidan tan olingan.

Vakillar, OSAGO-ni qaytarish uchun ariza berishda umumiy ishonchnoma taqdim etishlari kerak. Va naqd bitimlarni amalga oshirish imkoniyatini nazarda tutadigan bir moddada bo'lishi kerak.

To'lov miqdorini hisoblash uchun formulalar

Internetda foydalanilmagan MTPL qiymatini tez hisoblashni ta'minlaydigan ko'plab saytlar mavjud. Lekin buni qo'lda qilishingiz mumkin. Rasmiy formula mavjud.

Bu quyidagicha ko'rinadi:

D = (P - 23%) x (H ː 12), bu erda:

• 23% - Buyuk Britaniyaning standart ko'rsatkichi (sug'urta qiluvchining ma'lum xarajatlari nazarda tutilgan);
• H - sug'urta shartnomasi bekor qilinishidan oldin to'liq oylar soni;
• R - bu siyosatning umumiy qiymati;
• D - qaytaring miqdori.

Foiz stavkalari Rossiya Markaziy bankining qarori bilan belgilanadi. Ular quyidagi tarzda taqsimlanadi.

Sug'urtalovchining xarajatlariga SAR bo'yicha 3% chegirmalar kiradi. Sabab? Ushbu mablag 'kompensatsiya to'langan pul mablag'lari hisobiga o'tkaziladi. Va 2% - joriy rezerv, va bitta kafolatlangan.

20% kompaniyada qoladi. Ular ishlaydigan xarajatlarga va mijozlarning biznes boshqaruviga o'tadilar. Bu policha egasi xizmatlarini, sug'urta polosasini, uning ishlab chiqarilishini, turli jihozlardan foydalanishni, hujjatlarni ishlab chiqaruvchilarga ish haqini va boshqalarni o'z ichiga oladi.

Ya'ni, hisoblashning bazasi qolgan 77 foizni tashkil qiladi.

Sug'urtalangan shaxsning kompaniyaning ofisiga murojaat qilish sanasi referanik hisoblanadi. Ideal savdo shartnomasini imzolash kuni.

Avtomatik konsultantlar sug'urta kompaniyasining firibgarliklari yuzasidan sudga shikoyat qilish uchun mustaqil hisob-kitoblarni amalga oshirish uchun oldindan maslahat berishadi.

Kichik qiynoqlar

Qonunchilik yo'li bilan, bu 23% biron-bir joyda aniqlanmagan . Masalan, "Rosgosstrakh" avtomobilini sotishda majburiy motor sug'urtasining qaytarilishi tomonlar o'rtasida "o'zaro kelishuv" mavjudligini tasdiqlaydi. Har holda, vaziyat asabiylashadi. Keling, biznes yuritadigan sug'urtalovchilarning taxminan 20 foizini tashkil qiladi. Agar sug'urta shartnomasi muddatidan oldin tugatilmagan bo'lsa, sug'urta kompaniyasi ushbu foizlarni qaerdan oladi? Axir, xarajatlar hali ham bir xil emasmi? Ya'ni, bunday manfaatlarni muddatidan ilgari tugatish uchun asoslar to'liq noma'lum. Savol osilgan. O'z hisob-kitoblariga ko'ra, bu miqdor katta miqdorda to'lanishi kerak bo'lsa, Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 958-moddasi va OSAGO qoidalarining 34-moddasiga asoslanib, sudga da'vo arizasi berish va bu pul uchun to'langan pulning 20 foizini hisobga olmagan holda qaytarilishini talab qilish kerak.

Ajablanarlisi shundaki, bu sudlarning ko'pchiligi sud tomonidan ijobiy tomonga o'zgaradi, chunki yuqorida keltirilgan holatlarda sug'urta kompaniyalarining 23 foizini saqlab qolish uchun qonun aniq ko'rsatma bermaydi.

Shu bilan birga, davlat bojini to'lash kerak bo'ladi. Biroq avtomobilni sotishda OAV siyosatini qaytarish uchun ariza berishda davlat boji miqdori ro'yxatdan o'tkaziladi.

"Ingosstrax" o'zining sxemasini taqdim etadi

"Ingosstrax" sug'urta kompaniyasida fuqarolik javobgarligini sug'urtalagan mijozlar birinchi navbatda o'z niyatlarini telefon orqali e'lon qiladilar. Kompaniyaning menejeri vaziyatni aniqlab beradi va maslahat beradi, shu jumladan tarqatish uchun zarur bo'lgan hujjatlar to'plami. Tayyor bo'lgandan so'ng, sug'urta qildiruvchi eng yaqin ofisga keladi, arizaning shaklini to'ldiradi, bu tugatish sabablarini tavsiflaydi va siyosat narxining bir qismini qaytarish uchun tafsilotlarni aniqlaydi.

Agar bunday noto'g'ri bo'lsa, nima uchun?

Odatda, bu avtoulovni sotishda MTPL-ni qaytarish uchun hisob-kitob qilish uchun keyingi e'tiroz hisoblanadi. Avtomobilni sotishdan keyin 60 kundan ortiq vaqt o'tgan bo'lsa, sug'urta kompaniyasi rad qilish huquqiga ega. Bu erda sug'urtalovchining hisob-kitobni OXni sotish sanasidan boshlab emas, balki siyosat bergan kompaniya bilan aloqada bo'lgan kundan e'tiboran hisobga olishini hisobga olish kerak.

Bundan tashqari, sug'urta kompaniyasi umumiy ishonchnoma bilan avtomobil savdosi o'tkazilgan taqdirda to'lashdan bosh tortadi. Qonuniy ravishda avtomobil egasi bir xil bo'ladi.

Qiziqarli nuances

Ba'zi sug'urta kompaniyalari boshqa OSAGO ni yangi siyosatga o'tkazishni taklif qilmoqda. Mijoz ushbu masalani hal qilish huquqiga ega.

Menga bonus kerakmi?

Biroq, advokatlar har qanday holatda ham avtoulovchilarni KBM kabi xususiyatga qaratadi. Xavfsiz haydash uchun bonus-malus nisbati. Bu sug'urta yilining tugagandan so'ng yuz beradi. Va, ma'lumki, yuqorida KBM dan, yangi sug'urta sotib olishda sug'urtalovchiga katta chegirmalarni kutish.

Biroq, majburiy dvigatelli TPLni sug'urtalash shartnomasini muddatidan oldin bekor qilish bilan, nima sababdan bonus-malus nisbati yig'ilmaydi. Demak, bu haqida o'ylash kerak. Ehtimol, agar siyosat tugashidan ikki-uch oy qolsa, kontraktni kuchdan qoldirib, o'zingizni (agar yo'lda hech qanday huquqbuzarlik bo'lmasa) kengaytirib, MBM shaklida chegirmangiz.

Pulni tejash mumkinmi?

Avtoulovni sotishda avtotransport vositalarini uchinchi shaxslarning javobgarligini sug'urtalashni qaytarib olish mumkin emas (Buyuk Britaniyadan tushgan 23% miqdorida). Agar xaridorga ishonch bo'lsa, OSAGO faqat qayta chiqariladi va yangi egasi qo'llanilmagan sug'urta qoplamasini qaytaradi. Buning uchun eski va yangi egasining ma'lum miqdorni qaytarishi haqida yozma shartnoma mavjud. U notarius tomonidan tasdiqlangan. Boshqa yo'lni bosishingiz va OSAGO ning joriy siyosatida yangi mulkdorni sotish haqidagi shartnoma bilan alohida savdo bitimida qayd etishingiz mumkin. Bu holatda xaridor ma'lum bir siyosatga qo'shilishni talab qilgan bayonotni yozadi.

Ayni paytda, agar sug'urta qilingan sug'urta hodisalariga nisbatan siyosat tayinlangan bo'lsa, sug'urtalovchi qo'shimcha ajratmalar berishga haqli emas.

Va nihoyat

Rossiya avtotransportchilar uyushmasi ularni sotadigan avtomobil egalarini ogohlantiradi. Sug'urishning etarlicha holatlari mavjud: transport vositasining yangi egalari foydalanilmagan sug'urtani (avvalgi sug'urtalangan shaxs tomonidan to'langan pulni) o'zlariga qaytarib berishga qodir. Shuning uchun, siz Buyuk Britaniyada hujjatlarni bajarish bilan mashq qila olmaysiz!