Akademik Glushko Valentin Petrovich - raketa tizimlarining bosh dizaynerlari: biografiya, oila, mukofot, xotira

Sovet Ittifoqi tomonidan ishlab chiqarilgan eng muhim va eng mashhur raketalar, nomlari mamlakat uchun eng muhim bo'lgan tarix bilan bir qatorda, umumiy nomdagi dizayner yordamida amalga oshdi. Bu juda ko'plab kuchli jet motorlarini yaratgan akademik Glushko. Valentin Petrovich, ko'plab sevimli mashg'ulotlariga qaramasdan, uning hayotidagi asosiy narsa bolalik sifatida aniqlandi.

Boshlash

Kelajakdagi akademik Glushko 1908 yilda Odessada tug'ilib, 1924 yili Trotskiy nomidagi "Metall" kasb-hunar maktabini tamomlagan. O'n besh yoshida, u allaqachon o'zining yangi ishlarini bolaga chiqarib tashlagan Tsiolkovskiyning sakkiz yildan oshiq yozishmalarida edi. Bu yorqin yosh yigit-da, o'zining kosmosdagi kosmik razvedkasi bo'yicha maqolalar chop etgan va sayyoralarni ekspluatatsiya qilish masalalari haqida kitob yozib qo'ygan. Yigirmanchi asrning yigirmanchi yillarida, aholining aksariyati samolyotlarni ko'rmagan bo'lsa! 1925 yilda yosh Glushko Leningradga universitetga o'qishga boribdi, chunki uning bilimlari barcha orzularni amalga oshirish uchun zarur edi.

Fizika-matematika fakultetida o'qish qiyin! Mamlakatdagi vaqt juda og'ir bo'ldi - bu dahshatli vayronagarchilikdan keyin. Ammo kelajak akademik Glushko pulning etishmasligi haqida shikoyat qilmagan, talabalarni bartaraf eta olmagan va ilmiy ishlarni bajargan. Bu fonda ochlik, sovuq va boshqa qiyinchiliklar uni ozgina tashvishlantirdi. Va bu, albatta, meva berdi: 1933 yilda Glushko Valentin Petrovich roketa tadqiqot instituti bo'limi boshlig'i, uch yil o'tib - jet motorlarining bosh dizayneri.

Ko'zlaringizdan qochib qutuling

1933 yildan boshlab yorqin dizayner tomonidan yaratilgan suyuq reaktiv motorlar modifikatsiyani ko'paytirdi. Shu bilan birga, mashhur OPM-65 dvigatellari ishlab chiqarildi. Ushbu samolyot torpedalar uchun samolyot qurollari sifatida o'rnatilishi rejalashtirilgan edi, ammo zamonaviy raketalar uchun protetip va raketalar uchun mo'ljallangan vositalar. 1938-yilda kelajak akademik Glushko allaqachon taqdirlangan.

U mamlakatning barcha etakchi muhandisi va dizaynerlari kabi "sabotaj uchun" ayblagan. Sakkiz yillik lagerlar bilan taqdirlangan va "sharashka" da, ya'ni yopiq KB yanada rivojlanish uchun yuborilgan. Birinchidan, Tushinoda, Valentin Petrovich samolyotlarga o'rnatilgan jetli propulsion tizimlar ishlab chiqilgan 82-sonli aviatsiya zavodida. Aslida, raketa muhandislik, uning sof shaklida hali foydali narsa deb hisoblanmadi, lekin tez orada hamma narsa o'zgarib ketdi.

G'alabadan oldin

Glushko Valentin Petrovich 1944 yilda ozod qilindi. U zudlik bilan tajribali boshlig'i bo'lib, yoki maxsus dvigatellar ishlab chiqarilgan Qozondagi maxsus dizayn bürosuna aylandi. 1946 yilda u Germaniyada raketalar hududida nemis taraqqiyotini o'rgangan.

Yangi g'oyalar bilan qaytgach, Glushko Ximki shahridagi samolyot zavodida qayta ishlangan OKB-456-da ishlaydi, u erda 1948-yil raketaga mo'ljallangan birinchi RD-100 dvigateli paydo bo'ldi, keyin ko'plab uchib yurgan narsalar uchun ularning ko'pchiligi paydo bo'ldi. Uning hayoti butunlay jetli dvigatellar bilan bog'liq bo'lgan Glushko Valentin Petrovich, ularning yaratilishida mutlaq etakchi edi.

Yaxshilik

1974 yilda OKB-456 va OKB-1ni o'z ichiga olgan "Energia" NNT akademigi Glushko boshchiligida butunlay yangi tashkilot ishga tushirildi. Bosh dizayner, unga ishonib topshirilgan korxona yo'nalishini tubdan o'zgartirdi. Mana shuning uchun barcha rus kosmiklari, shu jumladan zamonaviy, deyarli har bir kishiga qarzdor. U Vostok kosmik kemasi - birinchi parvozdan kosmosga kelib orbitadagi stantsiyalarni yaratishga qadar loyihalashtirgan. U holda bizning kosmik yutuqlarimiz boshqacha bo'lar edi. Balki ular umuman mavjud emas edi.

Shu sababli Odessada Valentin Glushkoning yodgorligi, bu "yashirin" shaxsning nomi bilan ataladigan go'zal avenyoda qurilgan. Moskvadagi kosmonavtlar xiyobonida ham bunday yodgorlik mavjud. Biroq, vatan oldidagi mahoratlari ortiqcha baholanmaydi. Valentin Petrovich Glushko - ikki marta Sotsialistik Mehnat Qahramoni, Leninning beshta buyrug'i, shuningdek, Qizil Taqiqat va Oktabr inqilobi ordeni, ko'plab medallar mavjud. U SSSRning Lenin va Davlat mukofoti laureati.

Korolev

OBB-1da taniqli dizayner bilan birga u erda ajoyib mutaxassislar ishladi, u o'z ofisida ishga yollandi. (Bu mahbusni qanchalik qadrlaganlarini tasavvur qiling). Bu afsonaviy odamlar: Umanskiy, Zheltuxin, List, Vitka, Strakhovitsch, Jiritskiy va boshqalar. 1942 yilda bosh dizayner Glushkoning iltimosiga ko'ra, eng afsonaviy odam allaqachon Qozonga ko'chirilgan, bu esa kosmosga bo'ysungan.

Glushko Valentin Petrovich va Korolev Sergey Pavlovich birgalikda o'sha harbiy jihozni ishlab chiqdilar, bu esa mamlakatga g'alaba keltirdi. Raketa dvigatellari Pe-2 ga o'rnatildi va tezda uning tezligi soatiga 180 kilometrga ko'tarildi. Yak-3, La-7, Su-7 jangchilari bilan sinovlar bo'lib o'tdi . Tezlik ortishi ta'sirli edi - soatiga ikki yuz kilometrgacha. Shunday qilib, raketa texnologiyasi taqdiri suyuqlik reaktivli dvigatel yordamida o'zgartirildi.

Vakillar bilan aloqalar

Stalin erta "ozod" edi va 1944 yilda uning aybini olib tashladi. Dizayner hayotida bu qarordan hech narsa o'zgarmadi. U har doim, sudlarga qaramasdan, butun hayoti davomida tasniflanadigan va saqlanib qolgan bir odam edi. U mamlakat uchun zarur bo'lgan va qalb va qalbga muhtoj bo'lgan ulkan bunyodkorlik devorlari bilan himoyalangan. Lekin Glushko bu Stalinist jestni to'g'ri ishlatgan. U rahbarga o'ttiz nafar shaxsning ro'yxatini berdi, ular ham erta ozod etilishi va Dizayn Byurosiga ishlash uchun ketishlari kerak edi. Shunday bo'ldi. Ularning aksariyati o'zlarining taqdirini Glushko bilan abadiy bog'lashgan.

Va 1945 yildan beri, o'tgan yillar davomida sudlangan, Qozon aviatsiya institutida kafedra mudiri bo'lib ishlagan, u erda jet motorlar bilan mashg'ul bo'lgan va o'zi va dizayn bo'yicha byurosiga munosib yordam ko'rsatgan. Bundan ham qiziq: kecha Germaniya safarida (1945-1947 yillar) ish safarida "sabotaj uchun" bir yarim yillik o'qqa tutilgan. Kuboklar - nemis raketasi - dizayneri, albatta, taassurot qoldirdi. Ammo rasmiylar va ijodkorlar o'rtasidagi munosabatlar, bu hodisa ko'p narsalarni aytib berdi. Stalin bilan Glushkoning to'rtta uzoq uchrashuvi bor edi, u erda mahalliy raketa fanlari muhokama qilindi. Rahbar aqlli, aqlli, malakali savollar bergan.

Kosmik

1953 yilda Glyushko Fanlar akademiyasining tegishli a'zosi etib saylandi va 1957 yilda dissertatsiyani himoya qilmasdan VAK unga doktorlik unvonini berdi. Bolalik orzularingizni ro'yobga chiqarish vaqti keldi. Valentin Petrovich o'zining orbitali orbital stantsiyalarining keng dasturlarini ishlab chiqdi , hatto oylik turar-joylari, uning engil qo'llari qayta foydalanishga mo'ljallangan kosmik shinalar paydo bo'ldi. Venera va Marsning rivojlanishiga jiddiy yondashgan, asteroidlarga reyslarni rejalashtirgan.

Va umrining oxirida ko'plab orzulari amalga oshirildi. Sayyorani orbitasida birinchi sun'iy yo'ldoshning ishga tushirilishi mamlakatni raketaning jadal rivojlanishiga olib keldi. Yer bilan aloqa "Mir" orbital komplekslari, "Soyyut", "Soyuz" kosmik avtomashinalari va "Valentin Petrovich Glushko" tomonidan ishlab chiqilgan "Progress transport shipslari" ni qo'llab-quvvatlashga kirishdi. Ammo hozirgacha ko'p narsa amalga oshmadi.

Oy

Glushko aylanish stantsiyasining rivojlanishini boshqargan edi, u erda odamlar doimo bo'lishlari mumkin edi. "Katta sir" asarining ommaviylashuvi jamoatchilikka bu fikrni ilhomlantirishi uchun imkon bermadi va shuning uchun H1 loyixasini amalga oshira olmaganidan so'ng, oy dasturini yopishdi, bu haqda umumiy dizaynerdan tashqari hech kim qayg'urmadi. Hatto ro'y bergan buyuk voqealar ham uni oxirigacha tasavvur eta olmadi. Va shunday bo'ldi? Bugungi kunda o'n etti modeldagi va harbiy raketalarda ishlatiladigan suyuq dvigatellarning ellikdan ziyod modifikatsiyasi. Uning boshchiligida "Mars", "Venera" va "Oy" avtomashinalari ishga tushirildi, ular "Soyuz" va "Vostok" kosmik kemalariga o'rnatildi va ularning yordami bilan Oy va Yerning qanchalik sun'iy yo'ldoshlari joylashtirildi!

"Buran" kosmik shinasi - bu eng yangi termal himoya materiallari, o'n minglab chizmalardagi kompyuter hisob-kitobi va eng kuchli va hozirgi kunda RD-170 LPRE, samolyotning vazifalarini osongina olgan kosmik kemasi - "Glushko" Bola Glushko, kam emas, balki ko'p jihatdan ustun, hatto "shoshilinch"! Qurilma, albatta, mukammaldir! Lekin ... Marsda olma daraxtlari gullab-yashnamaydi, bizning izlarimiz oy ta'mi yo'q. Valentin Petrovich kutmagan. 1989 yilda u vafot etdi, va uning nomi, oyning ko'rinadigan tomonida krater deb atalgan astronomlarning xalqaro birlashmasi edi. Ehtimol, kechaning o'zida bu buyuk va faol xayolparastni o'ziga tortadigan kishi bo'lishi mumkin.

Ayollar

Ayollar ham Glushko Valentin Petrovichga juda yoqadi. Shuning uchun "yashirin", "sharashki" va g'ayriinsoniy ishda uzoq vaqtdan buyon oila a'zolari yo'q edi. U 19 yoshida birinchi marta Leningrad universitetida tahsil olgan. U avtoulovlarni olib tashlamagan, lekin u ayniqsa och bo'lganida, kelajakda yozuvchi Odessa qiz Susanna Georgievskaya kashf etilgan kvartiralarni ta'mirlash uchun biroz ishladi. Turmush o'rtog'i orasida nima yuz berdi, nega ajralishdi, sir bo'lib qoldi. Ammo vaziyat juda ajoyib. Valentin otashin qurol bilan yaralangan. Uning so'zlariga ko'ra, bu sababsiz ehtiyotkorlik. Keyin ajralishdan keyin ergashdi.

Yangi ayol paydo bo'ldi, turmushga chiqishga vaqt yo'q edi - Tamara Sarkisova. Biroq, Eugene qizi tug'ildi. Glushko Tamarani hibsga olish juda qo'rqib ketdi va barcha munosabatlardan voz kechdi. Shuning uchun imkoniyat paydo bo'lganda, Glushko unga qaytmadi - u kechirmadi. Germaniyada Magda ismli muallim bor edi va bolalar tug'ildi - Yuriy va Elena. Keyin hikoya jim turadigan yana bir narsa bo'lishi kerak edi. Glushko juda qiziqarli va tashqi ko'rinishdagi odam edi va uning ustidan dahshatli aura dahshatli tarzda porlashdi. 1959 yilda dizayner ellik yoshga kirganida o'n sakkiz yoshli Lidiya Narishkina Ximki shahridagi "Energomash" do'konida ishladi va u bilan yigirma sakkiz yil yashab, chiroyli o'g'il tug'ar edi.