Pullik yo'llar. Sichqoncha va yo'l

Bu juda uzoq emas masofaga kelganda yo'l transport nisbatan arzon. Ularning qiymati avtomobillar va yoqilg'i faqat o'zlari amortismanını ta'sir qiladi. Biroq, yaqinda, logistika, shuningdek, xarajatlarni soni yo'llarda Fares yotar mumkin. Lekin, qoida tariqasida, yo'l-u arziydi.

pullik yo'llar

ma'lum sohalarda sayohat uchun qo'shimcha to'lovlar masalasida ikki asosiy fikr bor: bir tomoni Rossiyada avtomobil yo'llarini takomillashtirish bo'yicha borish kerak fondlari bilan bir transport soliq, bor, chunki boshqalar u juda oddiy ko'rish esa, adolatsiz hisoblaydi.

toll stantsiyalar ko'rinishi yaqindagina tizimli bo'ldi qaramay, u ham Rossiya uchun XXI asr ixtiro, emas. Dastlab, maosh uchun pul Voronej, Lipetsk, Saratov, Pskov hududlarida kichik-vaqti bilan amal. Lekin tufayli zarar va boshqa sabablarga ko'ra, ushbu tashabbus tufayli rivojlantirish qabul qilmadi.

mexanizmi

Qanday barcha asarlar nima yollanma yo'l bo'limlarda va? original maqsadi - kamida qisman, o'zlari yo'nalishi qurish, texnik xizmat ko'rsatish va rekonstruksiya qilish bo'yicha sarf haydovchilar uchun o'tishi. to'lov amalga oshirilishi mumkin bo'lgan bir necha tizimlari mavjud.

Birinchidan, u vinyet yoki teglar deb ataladi maxsus yorliq, deb. Evropada soni yo'llarda dovoni Bunday, kamchilik bo'lgan miqdorda jarimaga tahdid. nisbatan kichik xarajat evaziga, obuna muddati qarab, Seyahatsever har qanday gaz stansiyasi chegara hududlarida bir stikeriga sotib olishingiz mumkin - Yevropa Ittifoqi hali yagona tizimini yo'q hatto.

Ikkinchi yo'li - to'lov yo'q kirish, maxsus nazorat nuqtalari. Rossiya emas, balki qadar juda ko'p qurbonlar soni yo'llar ishlatiladigan masalan, bu usul,. Shu tizimi esa Italiya, Rossiya, Polsha, Fransiya, Xorvatiya, Serbiya, Gollandiya va bunday saytlar kichik raqami bilan ba'zi boshqa Evropa mamlakatlarida amal qiladi.

Afzalliklari va kamchiliklari

Pullik yo'llar deyarli har doim - yaxshi marraga bilan yuqori tezlikda avtomobil yo'llari. Ha, erkin sayohat qilish imkoniyatlari odatda bor. Lekin ular ham juda qulay emas va ular bo'yicha chorrahalarda yoki trafik ko'p sonli katta o'rtacha tezligi kamayadi, natijada ancha kuchli bo'lgan bor.

yollanma yo'llari bor ikkinchi afzalligi, - bu ularning maksimal samaradorligi va xavfsizlik hisoblanadi. Qo'l bilan ham uzoq boshlang'ich bo'lishi mumkin.

Biroq, shuningdek, kamchiliklari bor. eng muhim biri yomon, bunday hududlarga yozuvlari tiqilishi undaydigan, kirish to'lovlari tizimi ishlab chiqilgan. Yaxshiyamki, bu etishmasligi elektron to'lov usullarini tashkil etish yoki tekshirish nuqtalari ham avtomatlashtirish orqali bartaraf etilishi mumkin. Ular, ish haqi kassalar ustidan pul sarflash inson omili bartaraf va har bir to'lov ishlash vaqtini kamaytirish uchun yo'q, chunki ikkinchi xarajatlarini kamaytiradi.

jahon tajribasi

Endi butun dunyo bo'ylab pullik yo'llar tarmoqlarini to'liq tebranish rivojlantirishda: Avstraliya, Shimoliy va Janubiy Amerika, Osiyo, Afrika. Ba'zi mamlakatlarda, har qanday soni yo'lda sayohat qilish uchun, vilkalar kerak, boshqa shunga o'xshash saytlar faqat bir er-xotin bor. Bu erda va u erda bir haq, masalan, hisoblanadi, va jamoat transporti va transport vositalari tirbandligi bartaraf qutilish uchun bir urinish foydalanishni rag'batlantirish o'lchovidir shahar markazi kiriting. Har ikki imkoniyatlari negadir Rossiya hamda zarur bo'lsa, megapolislari markazida soni yo'lni amalga oshirish mumkin, shunday qilib, muvaffaqiyatli bo'lishi uchun ko'rsatamiz.

Rossiyada

2007 yilda u juftlik huzurida soni yo'llar qiyofasini qonuniy huquq, kirib imzolandi. Biroq birinchi fitna bir tajribada 2010-yilda faqat paydo bo'ldi va birinchi u mutlaqo ojiz bo'lib tuyuldi. Haydovchi chexlar yo'qotib, va ular ikki marta, ba'zan ular, albatta, to'lash kerak edi va narxi juda yuqori hisobga olib, shunday bosh tortdi. tartibi o'zi bu, shuningdek, yangilik postida oldida jiddiy tiqilishi yaratilgan.

Va endi, haydovchilar har bir yangi bo'limda joriy etish norozi bo'lgan. uning qabul ochko oldin umuman kengashi, shuningdek, tirband: sabablari, ikki bor. Biroq, bu vaqt davomida vaziyat tanish bo'lishi kutilmoqda, lekin hozir uchun eng istiqbolli maxsus qurilmalar yordamida sayohat uchun e-pul yig'ish tizimini rivojlantirish hisoblanadi - transponderterin. Biroq, muammo, ular hali ham barcha sohalarda faoliyat emas, deb hisoblanadi.

Bu vaqt davomida ruslar g'ururini soni yo'llar qulaylik qadriga kutilmoqda. AQSh ostida qurilish bilan sayohat tezligini solishtirish bo'lsin Sankt-Peterburgga avtomagistrali M11 Moskva. u emas "Sapsan", va avtomobil cheklash bo'lsa, hokimiyat va'da qilib, 4,5 soat davomida uni haydab butun 150 km / h bo'ladi ega bo'ladi, agar poezd, taxminan 8-10 soat, ikki shahar o'rtasidagi masofani qamrab oladi.

2015 mavjud

xaritada pullik yo'llar juda ko'p joy egallashi emas-da, ular, asosan, siz ham toll yo'llar undan ortiq Belarus uzunligi, tasodifan qoqilmasdan mumkin. Biroq, transport vazirligi Rossiya butun hududida bir oz 450 kilometrdan ziyod ega tarmoq, rivojlantirish uchun juda jiddiy rejalari bor.

quyidagicha 2015 yil dekabr oyida vaziyat:

• Pullik yo'l "Don" M4 - taxminan 340 kilometr uzunlikdagi bir necha uchastkalari.
• M1 - kapital va ketish bog'lovchi 20 km, Minsk avtomagistrali Odintsovo chetlab.
• Sankt-Peterburgga boradi Moskvadan Sheremetyevo va Vishniy Fominsk Bypass yanada trassasida M11 qurulish va to'liq to'lanadi.
• Tez Diametri (ZSD) - Sankt-Peterburg va Leningrad viloyati cho'zilgan kuzatish.

Bu kabi uzoq u bir oz bo'lgani kabi ochiq-oydin emas, balki hukumat uchun 3 ming kilometr, yo'llar uzunligini oshirish bir Qaytariladigan asosida tomonidan sayohat qilish 2016 yil oxirigacha rejalashtirmoqda.

Tariflar

yollanma yo'l qiymati har doim vositalar turli uchun tabaqalashtirilgan, va ba'zi hollarda, shuningdek, kunning vaqti bog'liq bo'ldi. Birinchi qarashda, narxlar juda yuqori tuyulishi mumkin, lekin siz Evropa bo'lganlar bilan solishtirib, agar, u narx adolatli, deb xulosa qilish mumkin. Yana, masalan, Sankt-Peterburg Moskvadan allaqachon o'tilgan marshrutni olishi mumkin.

Bu firma bo'lmasa, bu yo'l ustida poezd, 1 ming rubl beradi. Bu jarayonda vaqti juda uzoq o'tadi, va tegishli poezd noqulay marta yoki undan ko'proq qimmat tark mumkin ekanligini hisobga olsak, u, prognoziga ko'ra, xuddi shu haqida turadi yollanma yo'l, ustida safar, foydali bo'ladi, deb ochiq-oydin emas. Bundan tashqari, bir oz saqlab istaganlar, kichik, ammo juda yaxshi chegirma beradi transponder, o'rnatish mumkin.

u hali adolatli emas - Shu bilan birga, AQSh qaragan vaqtida Solnechnogorsk Moskvadan sayt uchun 500 rubl baho, chunki ular ayrim mavsumda yo'llanma qo'yish, deb umid qilamiz.

yuk mashinalari uchun

har qanday o'tish davrlarida holda oyning o'rtasida barcha 12 tonnadan ortiq GVW bilan yuk mashinalari uchun yo'lovchi yig'ish tizimi joriy etildi, chunki Noyabr 2015, ko'p tashuvchilar uchun bir zarba bo'ldi federal avtomobil. Bu jiddiy sabab bo'ldi , ijtimoiy aks logistika kompaniyalari qiymati keskin ko'tarildi, chunki - har bir kilometr uchun endi keyinroq fevral 2016 yil oxirigacha 1,5 rubl to'lash va kerak bo'ladi - bir oz ko'proq 3 rubl Shu masofaga, toll yo'lda ekanligini safar bir bo'lishi mumkin, shuning uchun ba'zi hashamatli.

uning ish hali ham juda beqaror edi, chunki "Aflotun" deb ataladi tizimi, tanqid to'lqin oshirdi va hali ham, halol ish haqi qildik keyinchalik ko'plab tashuvchilar tufayli texnik kamchiliklariga jarimaga tortildi. Bundan tashqari, siz undan oldin, bu, albatta, mumkin bo'lgan yo'llari juda ko'p va juda noqulay hisoblanadi. A tortishuvlarga nuqta ma'lum bir yo'nalishi to'lash so'ng o'zgartirilishi mumkin emas haqiqatdir. Qisqasi, tizim hali albatta foydali bo'lishga qancha o'zgarishlar orqali borish kerak bo'ladi.

rivojlantirish istiqbollari

Asosan, rasmiylar 2018 yilda jahon chempionatini o'tkazish uchun yangi yo'llarni faol qurilishi haqida aytish. Bundan tashqari, vaqt o'tishi bilan, u rus pullik yo'llar G'arbiy Yevropa, MDH poytaxtlari o'z ichiga olgan va keyin Eron, Xitoy va Hindistonda rivojlanish, kengaytirilgan xalqaro yo'nalishlarda, jumladan, bo'lishi rejalashtirilmoqda.

Xo'sh, bu o'zlari to'g'ri sifati va xizmat, va bu avtomobil yo'llarini adolatli narxlash ega bo'lishi, ham chet elliklar va ruslarga muhim xaridorgir bo'ladi ancha mumkin.