Nima Dvigatel 1ZZ va u qanday ishlaydi?

1ZZ birinchi Dvigatel kech 90 yilda tug'ilgan. paytda, bu birlik Yaponiya Motors oilasining yangi a'zosi. Birinchidan, mexanizmi "Toyota Corolla" ma'lum dunyo bo'ylab o'rnatilgan edi. Birgalikda bu mashina birligi bilan turli keladi Amerika mamlakatlari va Yevropa, lekin bu erda, Rossiyada bu uskunalar o'rniga ajoyib edi. Nima uchun 1ZZ Dvigatel universal qabul loyiq emas? Bu savolning javobi, bu maqolada bilib olamiz.

avtomobil va xususiyatlari

Ushbu vosita model dastlab ko'proq iqtisodiy va kuchli mashinalari eski "toyotovskie" jami chiziq o'rniga mo'ljallangan edi. birinchi sinov namunalari, balki kuchli edi va bir vaqtning o'zida atmosferaga kamroq ifloslantiruvchi chiqaradi - Aslida, yangilik emas, balki muvaffaqiyatli bo'ldi. bir vaqt 1ZZ Dvigatel mutaxassis boshladi keyin deyarli barcha yapon avtomobillar C va D. Class Shunday bo'lsa-da benzin motorlar bu bozorni tark emas, va ular hali ham rus va Evropa oluvchilar uchun tegishli.

Nima uchun bu qism juda ko'p mashhurlik qozongan yo'q qiladi?

eski "Bas, nima uchun u hali o'rnini yo'q bo'ladi", "bozor dan benzin dvigatellari va kam yonilg'i iste'mol, kuchli, va ekologik ko'rinadi ... lekin catch nima?": shu asosda u erda bir savol narsa 1ZZ Dvigatel har qanday ta'mirlash duchor emas, deb hisoblanadi. Shu sababli, ko'p haydovchilar "martalik." Bu powerplant nomidagi qilgan Amalda, biz quyidagi topish: ming 150-200 kilometrdan ziyod, bu avtomobil hech ularning harakatini to'xtatish. Yo'q, ta'mirlash uni saqlashni oldingi xususiyatlarini qayta tiklash mumkin emas. Va Rossiya hali ham 400 mingdan ortiq kilometr milya bilan 20 yoshli avtomobil haydab ekanligini hisobga olsak, uni ishlatmang talab katta bo'lgan.

zavodga ishlab chiqaruvchi dizayni faqat bir boshliqlari qildi krank. Taqqoslash uchun, (zamonaviy "Volga" va "Gazelle" o'rnatilgan bo'lsa) dvigatellari ZMZ bir oila 4 boshliqlari bilan tirsakli bilan yakunlandi. 200 ming km egasining bir mileage teshigi yuboradi va mashina yana ketadi keyin, bo'ladi. Yangi yapon dvigateli bunday hiyla bir safar emas. Dvigatellar ta'miri 1ZZ - asosan, u haqiqatga ko'ra xayol bo'ladi.

Lekin bu atrof muhitga barcha injiqliklari samimiy yangiliklar emas. 1ZZ dvigateli qarashli yana bir katta ahvolga tushgan, sifatsiz qotishma bo'lib segmanlar (Yaponiya uchun g'alati etarli). Chunki bu ularning xizmat muddati sezilarli darajada kamayadi. Bundan tashqari, nemerenoe soni (500 dan ortiq mg / 1000 kilometr) iste'mol bunday motor yog'i bilan. engil tahrirlangan 1ZZ Motors yangi qator bo'lganimda muhandislar, 2002 yilda faqat qaror vaziyatni bartaraf. maslootlivnyh jumladan oldingi kamchiliklari, tahrirlangan Karter gaz bartaraf etildi kanallar va ezilgan sonini ko'paydi. Lekin bir narsa o'zgarmadi qildi - Dvigatel hali "bir-off" edi, va 200 ming kilometr so'ng, u oddiygina uradi.