Muzeyi mavzu "Dang'ara"

Mavzu "Dang'ara" - birinchi Soveti qismi va keyin rus floti edi bug 'kemasi. inqilob oldin qurilgan, bugun kema-muzey sifatida shug'ullanadi. Bu Shvetsiya va Finlyandiya sudlar bilan bir qatorda, dunyodagi eng qadimiy IceBreaker biri hisoblanadi.

IceBreaker qurilishi

Tug'ilgan kun mavzu "Dang'ara" kema tilog'och (Irkutsk viloyati) qishlog'ida boshlangan edi, 25 iyul, 1900 hisoblanadi. kema o'zi Ingliz Nyukasl qurilgan. Rossiyada bu unassembled najot berdik.

Mijozlar chor Rossiyada bu kema Sibir temir yo'li qurilishi uchun qo'mitasi edi. , IceBreaker "Baykal" ning 1898 yilda sotib 1918 yilga qadar shu ko'l ustida ishladi - oldin shu uchun, u Britaniya shipbuilders bilan hamkorlik muvaffaqiyatli tajribasi bor edi.

ta'minlash uchun - Har ikki tomirlari bir maqsadida buyurilgan parom xizmati rossiyalik ko'l orqali poezdlar uchun. o'tish qadar temir yo'llar qurish emas, katta hovuzga atrofida bir vaqtning o'zida tashkil etildi.

parom "Baykal" Kichik va ingichka edi, shuning uchun "Dang'ara" asosiy vazifasi uning ukasi uchun muz orqali yo'l qo'yish edi. "Baykal" muz 70 santimetr ortiq qalin bo'lsa, tovarlar xavfsiz transport kafolat yo'q edi. Va bu iqlim, u tez-tez muz ko'p qalin edi bo'ladi.

Shunday qilib, "Dang'ara" va "Baykal" 1906 yilgacha muntazam reyslarni amalga oshirdi. Bu atrofi-Baykal temir yo'l qurilishi va icebreakers uchun favqulodda ehtiyoj yakunlandi etishmayotgan keyin edi. Agar o'n yil kemalari bo'ldim emas edi, shuning uchun pul, har doim, etarli emas.

bir IceBreaker ikkinchi hayot

Uning ikkinchi hayot mavzu "Dang'ara" 1916 yilda boshladi. u barcha transport oqimi bilan engish mumkin emas, shunday qilib, atrofi-Baykal temir yo'l transport, bu vaqt bilan ochildi.

Oktyabr inqilobi g'alabasi so'ng, mavzu "Dang'ara", mamlakatdagi barcha vaqt kabi, milliylashtirdi edi. Uning yangi maqsadi po'lat yo'lovchi.

Fuqarolik urushi boshlangan paytda, kema jangovar aylantirilgan. Uning olti dyuymli qurol va avtomatlar bilan jihozlangan. Bu Baykal ko'li sohilida joylashgan Chexoslovakiya harbiy birliklari yo'q qilish reyd ishtirok etdi.

1918-yilda, oq qo'lida ko'li Baykal mahallada, keyin, "Dang'ara" Qurolsiz va Baykal temir yo'l kesib o'tish nazorati ostida joylashtirilgan. kema yana bir yo'lovchi bo'ldi.

1920-yilda, bortida parvoz, "oq" davomida kema garovdagilar Irkutsk qamoqdan ommaviy qotillik sodir etildi. hibsga Ana o'shalar ichki soyulmuş va kemaning keltirildi. O'lim hukmi podpolkovnik Sipajlo buyurtmalar bo'yicha kazak Lukin qatl. U Tinchlik davrida muz pick uchun ishlatilgan mallets bilan boshimda har mahbusni mag'lub etdi. Shundan so'ng, jabrlanuvchining tanasi dengizga kelaverishdi.

qisqa-yashagan hukumat, kam uch oy Irkutsk hidoyat va taniqli oq qarshi bo'lgan - Shunday qilib, biz 31 oq tarafdori Polittsentr ijro Admiral Kolchak.

Qizil Armiya faqat kech bahorda Irkutsk qaytdi. So'ngra uning Foto Ushbu maqolada bo'lgan mavzu »Dang'ara», yana harbiy xizmatga chaqirilgan edi. kema Kolchak qo'shinlari va kappelevskih qoldiqlari bilan shug'ullanish uchun ishlatilgan. Oktyabr 1922 yilda - Shu tarzda, mavzu fuqarolik urushi oxirigacha deyarli ishlatilgan.

Mavzu "Dang'ara": xususiyatlari

11 metr - kema uzunligi 61 metr, kengligi hisoblanadi. Balandligi - 7,5 metr dan bir oz ko'proq. Toshloq - deyarli 5 metr. Mavzu "Angar" (Irkutsk) 1400 tonna deplasman bor. vaqtga kelib kema kemalar bu sinfning barcha tavsiflarini javob beradi.

Mavzu "Dang'ara" lokomobilnogo turi to'rtta olov-tube qozonxonalar bilan jihozlangan edi. Shuningdek kema bug 'qidiruvi uch kengaytirish bo'yicha mavjud.

Tezlik mavzu km / soat dan ortiq 23 dona edi "ushlab turgan". Bir parvona dvigateli o'rnatilgan edi. kema ekipaji a'zolari tashqari 160 nafar yo'lovchi, mavjud. Tonaj - 250 tonna.

Sovet Ittifoqida mavzu

Fuqarolar urushidan keyin, mavzu "Dang'ara", tarixi hamda Irkutsk viloyati aholisiga ma'lum bo'ldi va yana bir yo'lovchi kemasi sifatida ishlatiladi. Kurbulikskogo janob qaytib esa 1929 yilda, u halokatga uchragan. So'ngra kema najot, lekin baxtsiz hodisa jarohatlardan ko'p kapital ta'mirlash lozim edi.

Ikkinchi keng ko'lamli rekonstruksiya, "Dang'ara" tufayli Ulug 'Vatan urushi boshlanishi may 1941 uchun rejalashtirilgan va qoldirildi.

yangi urush mavzu

Bu vaqtda, mavzu yuk kemasi sifatida ishlatilgan. U baliq bilan mavnalar ko'tarib ketayotgan edi. hali juda yomonlashgan texnik holatini bir kapital ta'mirlash ustida ish boshlashdan majbur bo'ldi, bu sifatda u, 1949 yilgacha xizmat qilgan.

Bu paytda, eski aktsiyalar foydalanish bilan har qanday kutilmagan asoratlar. Natijada, ta'mirlash ortiq 10 yil bilan qoldirilgan edi. Faqat 1960 yilda, "Dang'ara" yana piyoda borish imkoniyatiga ega bo'ldi. Lekin uzoq vaqt davomida.

1962-yilda, mavzu nihoyat qoniqarsiz texnik holatini va eskime munosabati bilan, faol parkini tegishli idishlarda haydab. O'sha paytda, joy, "Dang'ara" yanada zamonaviy va yuqori tezlikda kemalar o'tdi.

1967 yilga qadar, undan keyin Irkutsk Neft berildi, Karter bir mavzu bor edi. U erda boshqa maqsadlarda mahalliy filiali DOSAAF uchun foydalanish boshladi.

bo'sh metall

Bas, tasarruf kutmoqda protokolüne qarang kemalar haqida gapirganda - "metall kiyib" "igna da ishga tushirish" yoki. Bu ayni taqdiri "Dang'ara" kutilgan, lekin u bir omadli tasodif qutqarib edi juda mumkin.

IceBreaker haqida shunchaki unutib. shunga o'xshash holatlarda sodir bo'ldi, deb U metall kesish emas edi. Va ko'p yillar davomida kema Irkutsk omborining turdi.

u uni olish uchun qaror qabul qilindi, men, faqat 1982 yilda idish haqida esladi Irkutsk GES. kema shahar markazida edi, uning bazasida mahalliy tarixi muzeyini ochishga qaror qilindi.

Mavzu Sunny mahallada (Irkutsk) mashinalar qilgan. muzey qilish uchun vaqt yo'q edi. 1983-yilda, katta olov kemaga chiqdi. Bu deyarli butunlay chiqib yoqib va yana taxminan g'arq bo'ladi. Bu holatda, hatto 4 yil Irkutsk omborining sarf mavzu.

kema ta'mirlash

Tarixiy himoya va madaniyat yodgorliklarini Butunrossiya jamiyati, u IceBreaker "Dang'ara" tiklash to'g'risida qaror qabul qilindi. Muzey - nima maqsadda uchun uzoq va ajoyib tarixiy qayiq foydalanish mumkin. Amalda bu g'oya amalga oshirish bo'yicha Ish uch yil davomida bo'lib o'tdi.

1990 yil noyabr oyida, kema rasmiy Irkutsk omborining abadiy parki qo'ndi.

muzey ekspozitsiyasi

O'shandan beri, muzey, bu idish asosida faoliyat ko'rsatmoqda. Mavzu "Dang'ara" (Irkutsk), yana o'z qiyofasini o'zgartirdi, va bu vaqt bortida barcha burchaklar boshladi.

Muzeyning asosiy ko'rgazma ikki asosiy qismga bo'linadi. Birinchi mehmon, bir necha asr, keyin hikoya o'zi mavzu "Dang'ara" ning ko'lda saytda harakatlanish tarixini aytib.

Bu joylarda harakatlanish umumiy tarixiga bag'ishlangan eksponatlar birinchi majmui bir necha qismga bo'linadi. hayoti va qadim zamonlardan beri bu Sibir joylarda hayot yo'li bilan, bu yaqinlik. Chor Rossiyasi davrida barcha kemalar va şamandralar uchun mas'ul edi Irkutsk Bahri va Navigatsiya maktabini, yangi sardorlari va dengiz ofitserlarni tayyorlash: Bundan tashqari batafsil bir davlat transport taqdim etdi.

Maxsus e'tibor ko'lda xususiy yuk kompaniyalari ish qaratilmoqda. Ulardan biri faqat "Dang'ara" mavzu qarashli. qurilishi muqobil suyolunun paydo keyin kelganlar ham, Baykal temir yo'l kesib rivojlantirish haqida bilib olishingiz mumkin. Ehtiyotkorlik bizning vaqt Sharqiy Sibir Yuk tashish kompaniyasi tarixi o'rganish.

bevosita mavzu bag'ishlangan ko'rgazma doirasida esa, original fotosuratlar va uning taqdiri hujjatli dalillarni aylandi taqdim etadi. Siz sobiq ekipaj a'zolarining shaxsiy narsalarini ko'rish mumkin. har qanday avtomobil yurak - tur Dvigatel xonada Bug'da tayyorlash moslamasini tugaydi. Bu yerda siz Britaniya kompaniyasi tomonidan qurilgan mashinaning ishlashini, bevosita ko'rish mumkin.

mavzu sardorlari

IceBreaker o'z taqdiri uchun men "Dang'ara" boshchiligidagi bir necha sardori, tashrif buyurgan. qayiq sardori birinchi nazorat 1900 yilda cho'ktirmang oldi. O'tgan - Nikolay Zubkov, nihoyat 1963 yilda portiga kemani qo'ydi.

"Dang'ara" taqdiri ham katta rol Jorj Lazo o'ynadi. U IceBreaker ortiq 14 yil yosh Irkutsk bir ona hisoblanadi. Haqida kemachi mansab erta yoshdan boshlab orzu. etti yillik rejasi kollejlari har qanday mumkin emas, albatta va iskala ustida Listvyanka borib keyin. U faqat 16 yoshda edi bir kemachi, deb ish boshladi.

safaridan qaytgach, u kapitanning kurslar kirib va tegishli unvonini oldi. 1941 yildan boshlab, u jamoa sardori bevosita keyin "Dang'ara" bo'yicha yordamchisi sardori sifatida birinchi ishlagan, va.

kema ta'mirlash jiddiy ehtiyoj bo'lsa Lazo, 1953 yilda slipway kuni kema sudga olib keldi.

Qanday iltifot "Dang'ara" olish uchun?

o'z ko'zi bilan qayiq o'qish uchun, siz Irkutsk uchun shaxsan kelishi kerak. Bu yerda siz faqat ko'l go'zalligidan bahramand mumkin emas, balki bu afsonaviy kemaga olish uchun.

U Sunny mahallada Irkutsk suv ombori topshirilgan. tasvir dushanba va seshanba tashqari, jamoat bilan besh kun, bir hafta foydalanish mumkin. muzey-mavzu eshiklari 10.00 dan 18.00 ga qadar ochiq.

Bu davlat moliyaviy yordam oladi notijorat loyiha, deb qayd etish lozim. yaratuvchisi va asosiy tarkibi muallifi Irkutske faoli Edvard Gavayler mashhur.

Shu bilan bir vaqtda loyiha bir necha marta turli muzey musobaqalarda qayd etildi. Shunday qilib, u 2003 yilda "Mening kichik Vatan obidalari" da birinchi darajali diplomi bor. uning faol va boshqa ko'plab nufuzli mukofotlar tashqari.