GAZ-61 - "marshal" Avtomobil

tana "sedani" va hamma g'ildiraklarning haydovchi bilan birinchi sovet avtomobil GAZ-61. bu aravani hikoya juda qiziqarli va dizaynerning iste'dodlar namoyishi va er engib o'tish uchun mo'ljallangan yangi mashina tushunchasi tug'ilgan, bo'lib xizmat qilishi mumkin.

Nijniy Novgorod avtomobil zavodi barpo va engil va yuk avtomobillari ishlab chiqarish boshlandi bir marta, birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan yo'lovchi avtomobil ochiq ichki bilan GAZ-AA edi. Uning prototipi Ford V8-40 edi. GAZ-M1 - - modeli yanada rivojlantirish GAZ-AA "Emka" edi, to'rt eshikli sedan yopiq. uning mijozlari biri tez boshlangan va armiya, motorizasyonundan jarayonini yurar edi.

oddiy fuqaro vositalari yordamida o'z ehtiyojlari uchun dastlab harbiy, lekin oxir-oqibat ular qo'lidan faqat yo'l transport vositalari bajarish talab etiladi. Dizaynerlar uch o'q yuk mashinasi sifatida off-yo'l Sovet avtomobil ko'rgan bo'lsa-da. tafovutlar va yarim-iz transport vositalari bor edi-da u, bir g'ildirak formula 6x4 o'xshardi.

Rivojlanayotgan hamma g'ildiraklarning haydovchi mashina shug'ullanuvchi CB Gracheva V. A. Bu avtomobil Ford-Marmon-Herrington LD2 g'oyalariga ilhomlanib, transport vositasining yangi konsepsiyasini taklif kim u esa GAZ-e. Uning asosi bir Ford v8, ya'ni bo'ldi Grachev baza sifatida foydalanish mumkin Sovet avtomobil "Emka" (GAZ-M1). Bundan tashqari, bu vaqt, deb, yangi dvigatel ozod boshladi GAZ-11 yanada indeksini qabul va Dodge motoriga o'xshash bo'ladi.

Bu erda shunday GAZ-61 tug'ilishi uchun barcha shart-sharoitlar mos - qulay joy transport vositasini yopiq. Sezgi dizayner va kuchli, yangi dvigatel paydo bo'ladi, bu mashina general va Qizil Armiya askar bo'ldi sevgan kim, tug'ilgan ruxsat etiladi. U barcha jabhada yo'llarda uning qattiq xizmat oshiriladi.

texnik tafsilotlar va dizayn xususiyatlari kirmasdan turib mashina olish imkoniga haydash, bir juda kuchli taassurot qoldirdi, deb darhol ta'kidlash lozim. Ularning ba'zilari hozir erishib bo'lmaydigan va. Ushbu ma'lumotlar bir necha oy davom etgan ko'plab sinovlar tomonidan olingan. Parallel Ford-Marmon-Herrrington LD2 sinovdan, va hatto bir oz, lekin GAZ-61 raqibi ustun edi.

transport vositasining Quvvat / Og'irligi darajasi haqida esa teng emas edi. Marsh, haydaladigan yer, yo'llar yuvilib - u hamma joyda haydovchi ega bo'ldi. Uning o'tkazuvchanlik tanka kimdan kam emas. testlar, kompyuter Kreml yaqinida Volga hafa zinadan ko'tarilishni ega bo'ldi. Bundan tashqari to'siqlar avtomobillar turli vaqt yaxshi dinamikasi (107 km / h) va iqtisodiyotning (14L / 100 km) da ixtilof bartaraf qilish. O'sha paytda uchun oddiy bajarish uzoq edi

Biz aytish mumkin GAZ-61 deb - birinchi sovet hamma g'ildiraklarning haydovchi mashina yangi turdagi. U on-yo'l juda yaxshi ishlashi va off-yo'lning o'tish kam bo'lmagan oliy oraliqni bilan ko'rsatadi. Afsuski, urushdan oldingi va urush yil shartlari bu aravani keng ko'lamli ishlab chiqarishni tashkil qilish mumkin bo'lmagan, va bu barcha-joy avtomobil uzoq Qizil armiyasi general va marshallarning uchun mashina bo'lib xizmat qilgan.