Eten Lenuar - gaz ichki yonuv dvigateli tomonidan yaratilgan

XIX asr tinchlik yashashni istamayman, odamlar bilan liq to'la edi. Ular to'ldiradi va ularning ixtirolari bilan dunyoni o'zgartirish. muhandislik bu dohiylar biri Eten Lenuar edi. hech qanday maxsus ta'lim ega, u aqli cheksiz qudrati bir notinch yurakni va iymon edi.

mexanika ofitsiant

Jean Eten Lenuar Musso-la-Ville (Belgiya) da 12/01/1822 tug'ilgan. Uning otasi Belgiya sanoatchi edi. U sakkiz yoshida vafot etdi.

yigit Parij texnik maktabda o'qish bo'ldim, lekin uning o'rniga u "Idle Parij" deb nomlangan bir restoranda ofitsiant sifatida ishlashi kerak edi. Ushbu institut tez-tez tashrif mexanikasi va seminarlar egalari edi. Eten Lenuar ko'pincha mexanikasi va muhandislar haqida eshitgan. dvigateli takomillashtirish - uning aqli g'oyasini homilador.

Tez orada, yigit restoran chap va u yangi minesine ishlab chiqish ustida ishlagan studiyasi, ishlash uchun ketdi. Bir yil o'tgach, u egasi bilan tushib ketdi va bir mustaqil mexanik bo'ldi. ekipajlari dan oshxona buyumlari uchun - U zarur edi, barcha ta'mirlandi.

Marinoni da Ish

Kichik tuzatish mavjud uchun etarli pul olib bermadi nonko'r ish edi. Lenoir Italiya Marinoni uchun ishlash borishga qaror qildi. uning ish Eten Lenuar tufayli bir tashlash electroforming dastgoh institutini o'zgartirmoq muvaffaq bo'ldi.

Bu yillar davomida, mexanik farovon hayot olib keldi. Bundan tashqari, u o'z ixtirolari bilan tajriba uchun imkoniyat bor edi. U elektr motor, Dinamo regulyator, suv metr kabi qurilmalar o'z versiyalarini yaratish muvaffaq bo'ldi. uning barcha ixtirolar uchun, u patent oldi.

Lenoir bug 'qidiruvi ikki harakatli yaratish muhandislik tajribasi boshqa ixtirochilar o'rganishga ko'p vaqt bag'ishlangan. Uning birinchi yaratish, ularning sokin ishga hayratga soldi. Dvigatel tez qiziydi qachon. uning Avtomobil muhrlangan edi, shuning uchun ixtirochi, huquqiy nuqtai nazaridan sizning ixtiro g'amxo'rlik olmadi.

O'z kompaniyasini tuzish

Marinoni gapirgan homiysi bilan janjal, u o'z kompaniyasini yaratish ixtirochi so'raladi. Uning kompaniyasi gaz dvigatellari ishlab chiqarish yo'lga qo'ygan. Power to'qima to'rt ot kuchi hisoblanadi.

Kimning tarjimai holi avtomobil biznesni rivojlantirish bilan bog'liq 1860 Eten Lenuar, In, uning yaratish uchun patent oldi. Ikki yil o'tgach, avtomobil Parij ko'rgazmasida namoyish. Barcha "Marinoni", "Gautier", "Kun" va boshqalar kabi uch yuz dvigatellar kabi frantsuz va nemis kompaniyalari ozod etildi.

Ular yo'lda kemalar, lokomotiv, vagon ustida ishlatildi. 1872-yilda, Lenu Dvigatel Airship'e o'rnatilgan. Uning sinovlari muvaffaqiyatli bo'ldi. Lekin shuhrati bir necha yil ichida edi. sababi, yangi izlanish edi.

Hamkasbi-o'girdi-raqib

1860-yilda Eten Lenuar birinchi muallifning ish maqtagan va keyinchalik uning un olib nemis hamkasbi uning dvigatellari bilan tanishish. Muhandis Nikolaus Otto Langen dastlab Belgiya dvigatellari ishlab chiqarish uchun kompaniyasi bilan yaratilgan.

Bu holda, bir nemis muhandisi o'z versiyasini yaratish uchun harakat qilmoqda. U 1878 yilda uni muvaffaq bo'ldi. Uning Avtomobil shovqinli va noqulay edi. Dvigatel to'rt edi. Lekin u 16% bir samaradorligi bilan ishlagan. Lenoir'lar sifatida mashina faqat 5% samaradorligini berdi. Record singan edi, va shon-shuhrat nemislar ketdi.

U Frantsiyada 08/04/1900 kashfiyotchisi halok bo'ldi. Lenoir boy va mashhur ixtirochi bo'lmadi. Lekin u taraqqiyot olib qilganlar biri edi. U Fransiya fuqarosi halok bo'ldi. Bu sharaf, uning ixtirolar uchun emas, qabul qilingan va Franko-Prussiya urushidagi Parij himoya qilish uchun. Ko'pchilik ma'lum ixtirochi yozuv telegraf yaratuvchisi sifatida.

Lenoir qidiruvi nima bo'ldi

Jan Eten Lenuar (vosita) tomonidan yaratilgan mashina, ommaviy-ishlab chiqarishni boshladi, bu uchrashgan, birinchi bo'ldi.

Uning dizayni yagona silindrli, ikki-falaj edi. Bunday texnik hal g'oyasi vatt bug 'dvigateli olingan. Farq ish o'rta juftning ishlatilmaganda edi. aralashmasi ko'mir, gaz va havo yoqiladi bo'lib, gaz generatorli tomonidan ishlab chiqarilgan Uning o'rniga yonish mahsulotlari.

gaz-motor bug nisbatan o'z afzalliklarga ega:

• kam noqulay;
• boshqarish uchun oson;
• U qozon boshlashdan oldin mashq qilish talab qilmadi;
• Bu (qattiq davlat da), avtomatik tarzda ishlaydi;
• kam shovqin;
• kam tebranish.

Bu barcha afzalliklari gaz texnika mashhur qildik. Biroq, tez orada Otto dvigatelga almashtirildi. Topilmaning, faoliyat printsipi, ikkinchisi keng zamonaviy marta ishlatilgan. Shu model Lenu kimdan kam mashina nemis muhandisi?

ko'p afzalliklari qaramay, to'qima Belgiya Frantsiya kelib chiqishi past samaradorligini va kam kuch bor edi. Shuning uchun, bu raqobat bardosh olmadi, va bozorda yanada samarali bola Nikolausa Otto chiqarib yuborildi.