Dunyodagi eng tez yurar poyezd nima? tezligi 500 km / soat dan texnologiya erishish

Poyezdda sayohat deyarli darhol lokomotivi ijodidan keyin masofalarni yengish uchun eng tez yo'li edi va bu vaziyat bir asr mobaynida davom etdi. Faqat XX asrda, avtomobil va aviatsiya davri bo'ldi, bu ustunlik to'qnashdi. Lekin IDEA ENGINEERING hali turish emas, va, yangi tezkor bo'lgan bugungi kunda ishlatiladigan ko'p dizayn Aerospace texnologiyalari hamda boshqa transport usullari bilan chaqqonlik bilan raqobat qilishi mumkin.

poyezdlarda poyga

mamlakatlar o'rtasida Texnik raqobat dunyoda eng tez poezd yaratish maqsadida, shu jumladan, turli xil yo'llar bilan ifodalanadi. O'tgan o'n yil Yaponiya, Fransiya va Germaniya ajratish, lekin Osiyo mamlakatlarida sanoat va ilmiy bazasi tez rivojlanishi Xitoy va Janubiy Koreya yaqin orada an'anaviy ishlab chiqaruvchilarni qarshi ishonaman uchun nima beradi, bu poygada Etakchilik. iqtisodiy maqsadga tashqari, poezd mehribon, eng tez nima haqida savolga javob savdo va faqat XX asr o'rtalarida sifatida davlat ham siyosiy nufuzini belgilaydi, dunyo rahbarlari kosmik ustuvor haqida xavotirda. o'xshashlik qondirish texnologik eng yangi temir yo'l loyihalari ishlab chiqildi.

Texnik muammolar va ularning yechimlari

transport vositasining har qanday zamin tezligi ishqalanish, havoning qarshiligi va xavfsizlik omillar yuqori darajada tomonidan cheklangan. Bunday sharoitda barcha uch aslida yengib bo'lmaydigan shovqin bor, lekin ularning ta'siri kamayadi mumkin emas, degani emas. Aviatsiya ishlab chiqaruvchi aerodinamik shakllari, Monoray va magnit levitation texnologiya yaratish tajriba orttirgan - bu yaratuvchilarmi zamonaviy temir yo'llar ketganingizdan bo'lgan asosiy yo'llari bor. Yuqori tezlikda harakatlanuvchi poyezdlar oddiy temir yo'llarni yoki boshqa maxsus qo'ydi yo'lo'tkazgichlar ularning ishlashi uchun beradi. magnetizm fizikasi sohasida ilmiy oqimi tom ma'noda raylar ustida uchib so'nggi texnologiyalarni qo'llash uchun shart-sharoit yaratilgan.

Yangi Yaponiya iz

dunyoda sport inshootlari uchun mehmonlar xalos qilish uchun eng tez poezd 1964 yilda Tokio Olimpiada oldin yaratilgan. Uning nomi "Shinkansen" qit'a standarti birga olib borildi miqdori bo'lgan "yangi trek", deb yapon tarjima qilingan. tezligi o'sha paytda u ajoyib bo'ldi, ta'sirli. Ba'zi joylarda esa poezd uch soat ichida Osaka olish imkonini beruvchi, 270 km / soat ishlab chiqildi. loyiha juda qimmat bo'lib chiqdi, lekin uch yil ichida off to'lanadi. asosiy vazifa yuqori aniqlikdagi temir yo'l liniyasini yaratish edi, lekin original qaror qabul boshqa texnik muammolar bor edi.

Yaponiya va Frantsiya raqobat

erta etmish tezligi rekord, frantsuz mag'lub etdi. TGV poezd hozirda transport bu turi uchun me'yor hisoblanadi 330 km / soat, bir tezlik bilan harakat qiladi. Lekin u yapon loyiha «Shinkansen» har qanday texnik tizimi, o'zgartirish uchun masalan, salohiyati eng muhim texnik xususiyatlarga ega ekan. imkon chempionatini saqlab qolish takomillashtirish ehtimol. 581 km / soat mutlaq rekord, bu ko'rsatkich, Shinkansen "o'q" norasmiy nomi boshqa belgilaydi. Bugungi kunda deyarli yarim asr line Osaka-Tokio ustida harakati boshida keyin, dunyoda eng tez poezd bo'ladi.

Nima frantsuz muvaffaqiyatli?

muhim yoshi (u 1971 yilda ishga tushirilgan) qaramay, frantsuz "Grand Vitesse» TGV mustahkam ikkinchi o'rinni egalladi. Lekin, sportchilar kabi, poezdlar turli toifalari paydo bo'ladi. 2007-yilda, deyarli 575 km / soat rekord tezligi tarqatish uchun texnologiya bir mo''jizadir. Bu qiymat Yaponiya hamkasbi erishish, lekin magnit ishlab chiqarish dizayni model TGV POS ishlatiladi emas, deb aslida kimdan kam emas. Shunday qilib, frantsuz Express poezd - an'anaviy ray harakatlanuvchi dunyodagi eng tez yurar poyezd. - taxminan 400 metr, uzunligi: bu noyob avtomobil boshqa xususiyati ham bor. Bu tezlik orasida tonajdaki dunyoda eng katta poezd bo'ladi.

Xitoy "Nemis"

Shanxay aeroportida kelgan yo'lovchi reyslar daqiqada shahar erishish mumkin. "Maglev" to'g'ridan terminali poezd oxirgi stop bo'ladi. Shu samolyot o'rindiqlar, va hatto go'zal stewardesses: trapa- "bunching" va kelganlar mashinada kelib katta terminal binosi ortidan, uning ichki qit'alararo jet farq qilmaydi off olish. metro stantsiyasiga masofa taxminan yetti daqiqada bu poezd engadi, 30 dan ortiq kilometrni tashkil etadi. scoreboard kirish eshigi yuqorida o'rnatilgan, u kunduzi 500 km / soat tezlashtirishga oshadi keyin tezlik kuzatib mumkin. Tungi Express poezd sekin (430 km / h) harakat, bu xavfsizlik sabablaridan tufayli. nomidan ham ko'rinib turibdiki, ishqalanish kuchi dizaynerlar magnit levitation yengish uchun. Bu uning Xitoy «yashash» bo'lsa-da, Shanxay Maglev poezd nemis ildizlarga ega, deb ta'kidlash lozim. Bu Germaniya yaratilgan, TRANSRAPID kompaniya mutaxassislari ishlab chiqilgan va butun dunyoda boshqa tezyurar poezdlar. mijozning istaklariga muvofiq sonuçlandırılarak Shanxay "Maglev" asos bo'ldi SMT model,. Bu texnologiya mo''jiza ham yo'lovchi ancha demokratik - taxminan besh dollar 40 yuan.

Lekin biz haqimizda nima?

qadar yuqori tezlikda temir Rossiya yutuqlar kamtarinlikni farq qiladi. "Sapsan" rivojlanadi 250 km / h, yaqinda fantastik natija tuyulardi, biroq etakchi ishlab chiqaruvchilari yutuqlari fonida bu ta'sirchan emas. Bundan tashqari, Rossiya nomiga qaramasdan, u Germaniya, dunyoga mashhur kompaniya Siemens amalga xorijiy kelib chiqishi, hisoblanadi. Bu Express Sankt-Peterburg va Moskva o'rtasidagi Yolida o'nta, shu jumladan emas edi. Bu Rossiya dizaynerlari dunyoda eng tez poezd yaratish uchun harakat yaqin kelajakda yo'qmi ma'lum emas. rivojlantirish xarajatlari vagonlari katta, lekin tegishli infratuzilma ancha turadi. Biroq, Rossiya buyuk kuch temir qoladi, va yo'nalishlar umumiy uzunligi va tovarlarni tashib hajmi va yo'lovchi tashish bilan. Shunday qilib, vaqt aytaman.