DSG box - sharhlar. Robot Şanzıman, DSG - bir qurilma operatsion tamoyili, narxlar

, Mexanik avtomatik, avtomatik va CVT - Ma'lumki, dunyodagi uzatish faqat bir necha turlari mavjud. Ularning har biri o'z dizayni va funktsiyasi bilan ajralib turadi. Biroq, bir necha yil oldin, nemis muhandislar "mexanika" bilan "mashina" birlashtirish muvaffaq bo'ldi. Natijada, ushbu izlanish, quti deb topildi DSG. Ya'ni uzatish uchun va nima bor taqdim etadi? Ushbu maqolada barcha bu keyinchalik.

xususiyati

DSG g'ildirak mexanik uzatish bir turi bo'lib, 6 yoki 7 tezligiga hisoblab chiqish mumkin. Bu nazorat nuqtasi to'g'ridan-to'g'ri kommutatsiya qutilarini shaklida anglatadi. Bu o'z avtomatik uzatish tezligini va ikki changalidan xodimlaridan tashkil topgan ega.

tayinlash

Bu element vazifasi silliq iborat tishli o'zgarishlar elektr oqimi uzluksiz. Tufayli, uning maxsus dizayn (qurilma, quyida muhokama qilinadi) uchun, u tiptronic uzatish va boshqa turlari nisbatan yuqori iste'mol xislatlari bilan xarakterlanadi. DSG uzatmalar qutisi ustiga ham mashina yanada jadal tezlashtirishga va yonilg'i iqtisodiyoti beradi.

turlari

Biz avval aytganimdek, bu uzatish yetti va olti bir bo'lishi mumkin. Kelib Transmission turi ko'pincha bir kam quvvat avtomobillar (yengil avtomobillar va yo'ltanlamasi) da o'rnatilgan mexanizmi moment kam 250 N / m. Bu mashina B, C va D-sinf. Bag'ishlangan olti DSG şanzıman, yuqoriga 350 N / m va eng tez-tez to'liq o'lchamli SUV'lar va kuchli motorlar bilan jihozlangan boshqa transport vositalari o'rnatilgan uchun moment uzatish uchun mo'ljallangan.

qurilma

Nima bo'lishidan qat'iy nazar tezlik soni, avtomatik uzatish DSG quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi xil tuzilishga ega:

• Asosiy o'tkazish;
• termoq;
• Karter (qoplama);
• er-xotin tushunib;
• dual-ommaviy Volan ;
• uzatish ikki satr;
• nazorat qilish tizimi.

Ko'rib turganingizdek, quti 7 DSG ayrim elementlar bundan mustasno normal "mexanika", deb deyarli bir xil tuzilishga ega. Ular orasida biz bir dual ogohlik sifatida quyidagi tafsilot ta'kidlash lozim. Bu element I uchun dvigatel va tishli II ketma-ket kuch uzatish vazifasini bajaradi hisoblanadi. bag'ishlangan olti uzatish moslamasining kuni yetakchi disk rolini bajaradi. Oxirgi old markazi orqali volanı ulangan. Shuningdek, kindik orqali juft va toq uzatish qatorlar bilan bog'liq 2 multidisc changalidan uchuvstvuyut moment uzatish mumkin. Seven-tezlikda DSG şanzıman, oddiy bo'ladi - 2 an'anaviy ishqalanish, ogohlik bor. Bu dvigatel haqida kamida yuk bilan mumkin o'zgaruvchan silliq vitesi ta'minlaydi.

dvigateli uchun buni ulanadi va uzatish bu turdagi asosiy xususiyati bo'lgan dual-ogohlik, mavjudligi. Nima biri ham tezligini kommutatsiya da faoliyat va ikkinchi, eng qiziq - g'alati va orqaga qaytarish switch ustida. Avtomobil birinchi viteste jadallashtirish ketadi Shunday qilib, ikkinchi tishli allaqachon tortinglar etiladi. Bu, bir necha barobar kamayadi bir tezlik bilan o'tish uchun split vaqti. Bu sport avtomobillari uchun juda muhim ahamiyatga ega. Aytgancha, DSG qutilari birinchi nusxalari nemis avtomobil "Volkswagen Golf" uchun sinov bo'ldi va keyin DSG "Shkoda", "Mercedes" va boshqa ko'plab xorijiy avtomobil xodimlar bo'ldi.

six- va semidiapazonnymi PPC o'rtasidagi farqlar

Xarakterli farq ma'lumotlar uzatish - tanasi ichida kelishilgan ish vitesi qilmoqda to'lgan neft miqdori. Bu yog'i har doim bo'ladi, ya'ni DSG-g'ildirak 6, bir ogohlik tezligi "ho'l turini" bor. CPT normal ish uchun zarur talab suyuqlik hajmi taxminan 6,5 litr bo'ladi. Bunday uzatish operatsiya moliyaviy xarajatlar bo'yicha haydovchilar bermoq varaqlab ko'ramiz. Shuning uchun, eng DSG qutilarga, ogohlik "quruq" turi (u 7-tezlikda bo'ladi). Bu postida uchun umumiy neft 1,7 litr to'ldirish uchun yetarli bo'ladi. Chunki, bu ko'proq yoqilg'i iqtisodiyoti va energiya xarajatlarini. Aytganday, neft nasos kabi qutilarga gidravlik va elektr emas.

DSG şanzıman, - haydovchilar sharhlar

ko'rib kiritilgan ma'lumotlarga asoslanib, eng haydovchilar uzatish samaradorligini qadrlaymiz. Bu o'sha DSG ish CVT (doimiy o'zgaruvchan avtomatik uzatish) nisbatan bo'lishi mumkin, shuning uchun kamayadi tishli o'tish vaqti keldi. Plus, haydovchi turli olinishiga va oddiy "mexanika" bilan ishlash yoki "avtomatik" qachon hosil bo'lishi mumkin tovushlarni his qilmaydi. Va dsg bo'lsa va teskari tishli gaz o'tdim tugmasini bosib shug'ullanadi va o'tkir faqat u "tepib".

asosiy afzalliklari

yaxshi DSG şanzıman, yana nima? Avtomobil egalarining Sharh Yoqilg'i iste'moli hech qachon bazani orqasida ketadi, deb aytish. Dastlab bu quti faqat nemis "Golf" o'rnatilgan beri iqtisodiy samaradorligini savol uning misoli edi deb hisoblayman. uning 122 ot kuchi chiqishi bilan, avtomobil bilan birga taqdim etiladi O'rtacha avtomobil benzini kam 5,9 litr "yuzlab" sarflangan bo'lishi mumkin. odatdagidek "mexanika" bilan jihozlangan Shu qidiruvi, yoqilg'i 6,3 litr sarflanadi. Ko'rib turganingizdek, iqtisodiy farqi mavjud, va muhim hisoblanadi. Lekin nafaqat turli DSG şanzıman. haydovchilar Fikr bir dual, ogohlik mexanizmi resurs ortadi huzurida deyarli ikki barobar ish joylarida an'anaviy uzatish kabi, bunday zarba boshdan yo'q, deb aytish.

DSG ham yuqori qurilish sifati va faoliyatiga bilan ifodalanadi. Statistika bunday uzatish bilan Evropada avtomobil savdosi deyarli 30 foizga o'sdi, deb ko'rsatadi. Kelajakda, Evropa ishlab chiqaruvchilar bu ko'rsatkichni yanada oshirishni rejalashtirmoqdamiz.

sanasi qaraganda, asosiy afzalligi tezligi DSG şanzıman, deb. test natijalariga ko'ra, kutish rejimida PPC, faqat 0,08 soniya. Shuningdek, ikki, ogohlik dvigateli uchun rahmat deyarli o'z kuchini yo'qotadi emas, va shuning uchun to'liq quvvatda ishlamoqda. Shunday qilib, umumiy yonilg'i iste'molini kamaytirish, (qo'l uzatish uchun "neytralke" kabi) Nishab haydash, bu holda, haydovchilar qutisini o'chirib qobiliyatini aytish.

Xo'sh, Sun'iy nafas yaxshi sifatli oxirgi - 70 kg, uning og'irligi, deb. An'anaviy avtomatik uzatish uzatish dsg ko'ra ko'proq vaznga.

Asosiy kamchiliklari

7 DSG şanzıman, muammolar va kamchiliklar nima? Umuman, haydovchilar ijobiy tomondan, bu uzatish tavsiflovchi, lekin kichik nordon unutmang. Ular orasida - texnik yuqori qiymati. faqat maxsus uchastkalarida amalga mumkin Rossiyada DSG quti ta'mirlash. uning dizayni xususiyatlari tufayli, bu nazorat nuqtasi emas juda ko'p bu qutilarni, haqida ko'p narsa bilaman maxsus ko'nikma va yig'ilishlar va demontaj bilim va mutaxassislar talab qiladi. Shunday bo'lsa-da, bu zarba ishlab chiqarish juda qimmat. Shuning uchun, bir uzatish bilan transport vositalari qo'lda uzatish bilan mashinalari, masalan, ko'proq qimmat 500-1000 dollar oldida turib.

resurs

DSG şanzıman, qancha turadi? Avtomobil egalarining Sharh deb ikki yuz ming kilometr maqsadida uzatish o'rtacha xizmati hayoti, deb. Keyin bu uzatish ta'mirlandi. Ko'pincha doim katta yuklarni o'z zimmasiga zaxira, ogohlik,.