Beskydy tunnel: Sharh, rekonstruksiya qilish va rasmlar

Ukraina muvaffaqiyatli elektr bo'lishi, har bir narsani bor. qulay geografik holati, u Osiyo va Rossiyadan Yevropa va orqa kelayotgan tovarlar, barcha turdagi uchun tranzit maydoni qiladi. ko'p yillar davomida davlat neytral holat mamlakat har qanday harakat qilmasdan, faqat tovar o'tkazish orqali sarmoya topish yordam berdi. ishlab Evropa mamlakatlarni, savdo bog'lovchi asosiy avtomobil yo'li foydali va istiqbolli bir bo'lgan, o'tib Karpat tog'larida. muhim bir mamlakat eng yaxshi holatda va yuqori mahsuldorlikka bilan yo'llar va temir yo'l liniyalari bu bo'lim uchun. Beskydy tunnel - eng muhim temir yo'l liniyalari biri - uzoq vaqt davomida texnik va intellektual, ma'naviy eskirgan. vaziyat faqat 2013 yilda tuzatish boshladi.

Umumiy ma'lumot

Beskydy tunnel Karpat tog'larining orqali o'tadi va Beskid Station Skotarske ulanadi. Bu Lvov temir anglatadi, va uning uzunligi 1750 metr. hozirgi Ukraina g'arbiy qismi Avstro-Vengriya imperiyasi tegishli bo'lsa, birinchi tunnel bir vaqtda qurilgan. Endi vazifasini bajaruvchi tunnel - imperator Frans Josef bir xil yoshi.

1886 yilda qurilish katta ahamiyatga ega edi, endi bu maydoni Ukraina iqtisodiyoti uchun muhim strategik ahamiyatga ega - G'arbiy Evropaga Ukraina orqali tranzit tovarlarning 60% dan ko'prog'i tunnel Beskydy o'tadi. Old tunnel Ikkinchi jahon urushi paytida Vengriya qo'shinlari e'tikofda portlash tomonidan shikastlangan, SSSR temir yo'llar o'z kuchlarini qayta va 1946 yilda ishga uchun ochildi. Bugungi kunda - bu bitta-harakatini faqat Evropa yo'l, deb. tunnel, poezd liniyasi qadar orqali o'tishi. Yangi yo'l muammoni hal va bir necha boshqalar.

moliyaviy masala

Dastlab, eski tunnel, ko'tarish kengaytirish va yangi uskunalar qo'yish istardim. qurish va eski avtomagistrali yangilash o'rtasida xarajatlarni sanab yangi filiali yotqizish ko'proq mos bo'ladi, deb ko'rsatdi. loyiha davlat kompaniyasi "Ukrzaliznytsia" va Ukraina mustaqillik butun davri uchun eng keng ko'lamli dastur ortiq 2 milliard Grivnası, barcha asarlari umumiy xarajatlarni o'z ichiga oladi.

Moliyalashtirish oldi "Tiklanish va taraqqiyot banki, Yevropa" (ETTB) va «Evropa investitsiya banki (ayb). Mablag'lar davlat kafolati ostida maqsadi kreditlar ajratilgan. o'zlashtirilishi nazorat 2Consulting Avstriya konsalting kompaniyasi hisoblanadi: har qanday bir tin vakolatli vakili ruxsat off bormayman holda. Loyihaga ko'ra, butun yuk bir yangi tunnel o'z zimmasiga, va eski bino favqulodda taqdirda muqobil usuli sifatida ishlatiladi bo'ladi.

asoslab qurilish

yangi tunnel Beskydy yuz toki dan o'ttiz metr qo'ydi. Bu kun, ya'ni davomida poezdlar 100 juft o'tish qiladi. E. 47 marta samaradorligini oshirish, tarkibi harakat tezligi soatiga 60 km ga teng. Ikki tomonlama tunnel tasavvurlar maydoni, qoralama ko'ra, 115 kvadrat metr. kafolat muddati, ekspert hisob-kitoblarga ko'ra, taxminan 100 yoshda bo'ladi.

Old Highway ta'mirlashga muhtoj bo'lgan, va uning samaradorligini ta'minlash - zudlik kerak, lekin u muammoli bo'ladi. Eski tunnel poezd orqali Tez yurish ko'p joylarda, ichki qavati, doimiy qochqinning bor nima uchun er osti kirib suv shikastlangan, soatiga 40 kilometr bo'lib, qishda har kuni kamar ustiga muz donar 15 tonnagacha tunnel chiqib olish kerak bo'ladi.

boshlang'ich ish

Ochilish yangi imkoniyatlar Evropada va xalqaro iqtisodiy munosabatlar uchun juda muhim Beskydy tunnel kabi Rossiyada ham xabarlar kutmoqda. Qurilish Bookmark infratuzilmasi bilan boshladi, beton elektr tarmog'i ishlab chiqarish uchun kichik zavod mo'ljallangan va asfalt Driveways, amalga oshirilayotgan qurildi. ishchilar tayyorgarlik ishlari uchun Hostel qurilgan uchun bir yil davom etdi.

Tunnel qazish 2 bosqichda amalga oshiriladi. Birinchi bosqichda, bir qancha vaqt metall bog'lari belgilanadi tayyorlash yuqori qismini (kallota), o'z ichiga oladi. Ikkinchi qadam 3 metr chuqurlikda tuproq qo'shimcha misol bilan pastki qismi shartnoma hisoblanadi. Eski tunnel, muammolardan biri bir gable yo'li bo'lsa, yuqori nuqtasi yuqori tezlikda o'tib yo'l poezd ikkinchi qismini qilish, tunnel o'rtasida tushadi, yangi bir yuqori nuqtaga bilan boshlanadi. Oxir oqibatda Beskydy tunnel 10,5 metr kengligi bo'ladi. binoning balandligi 8,5 metr bo'ladi.

kirib texnologiyasi

Gasket yo'l Karpat Beskydy tunnel qurilish xususiyatlarini javob portlovchi moddalarni usuli oshiriladi. Qurilish Assotsiatsiyasi "Interbudmontazh" - tartibini amalga pudratchi. ish bilan shug'ullanuvchi 180 professionallar. Daily kirib aylanishi quyidagi bosqichlardan iborat:

• portlovchi uchun teshiklari.
• Bookmark portlovchi va portlash.
• Shamollatish.
• Tanlash va ostidan toshlarni orqaga qaytishingiz.
• po'lat tuzilmalar ko'zga mustahkamlash.
• Mexanizatsiyalashgan beton sepiladigan.

mavjud yaqin portlatish, lekin rock portlatish faoliyati eskirgan eski tunnel munosabati bilan poezdlar hech o'tish bor "oyna" davomida amalga oshiriladi. Har bir portlash so'ng eski tunnel holati tekshiriladi.

ish o'sish

beton 81.000 kub metr umumiy soni bir temir yo'l tunnel qurish uchun Beskydy, metall montaj ortiq 7000 tonna foydalaniladi. loyiha haqida 50 Mart, butun muassasasida bo'ylab 12 kameralar qurish, shu jumladan. to'g'ri ishga, texnik xodimlar, va iloji evakuatsiya tunnel ikki o'rtasidagi texnik yo'lagini qo'ydi. uning tunnel Equipe soat nazorat tizimining holatini kuzatib borish uchun, barqaror va o'tkazadi, ventilyatsiya tizimini o'rnatish , favqulodda yoritish datchiklar gaz konsentratsiyasi maydoni aniqlash bog'laydi.

Barcha loyiha 2016 yilda topshirishni rejalashtirgan, ammo matbuotda, saytida qurish faqat birinchi bosqichida ko'ra "Beskydy tunnel" yanvar 2016 yilda tugallandi. ko'rinishdan Photos jarayonining oraliq holatini ko'rsatadi. Chiqarilish sanasi 2017 yilning oxirgi choragida ko'chib. Bu ba'zi bir vaqt uchun qurilish, chunki ichki portlovchi sotib taqiqlangan muzlatilgan qilingan Ukraina (ATO) amalga oshirilayotgan o'zgarishlarni, tufaylidir. Keyinchalik xorijdagi sotib olish uchun ruxsat olish muvaffaq va ish boshladi.

tuzilishini ishlash va ish sharoitlari

hozirda oddiy bir tunnel Beskydy qurish vaziyat. Yanvar 2016 yilda birinchi bosqichi muvaffaqiyatli ishga tushirildi. Ishlari soat atrofida amalga oshiriladi. Kompaniya "Interbudmontazh" Mutaxassislar yetti kun ortidan, uch hafta davomida mavzuda ishlayotgan uyda bo'ladi. / D w Lvov xodimlari va muhandislik xodimlari ular chiqishi bir xil miqdorda bo'lishi kerak, shundan keyin 3-4 ketma-ket ishchi kun, qurish bor.

osonlik bilan Evropa ish shafeligida xodimi tuzilishi, ko'ra. Bu tog 'va mahorat quruvchilar o'zlari bilsa bo'ladi. mahalliy aholi ish bor: ovqat sohasida, mustahkamlash va o'z aniq qurilish materiallari ta'mirlash sexi, mini-zavod,. tunnel ishlaydigan Faqat 80 professionallar. 180 kishi butun jamoa.

Davlat qurilish

tunnel tashqari, u hech kim Ukraina mustaqillik yillarida qilgan butun infratuzilmasini qurish va rekonstruksiya qilish uchun talab qilinadi. moliyalashtirish va qurilish uchun asosiy kurash ish bu sohalarda davom etmoqda. Bundan tashqari, moliyaviy majburiyatlar, Evropa tomoni allaqachon bajardi va ajratilgan mablag'lar foydalanish nazorat. Ukraina muassasalari uchun, va ularni o'tkazish uchun hech qanday shoshilib, shuning 2017 yilda bajarilishi xurmo emas, balki barcha real ko'rinadi - Lekin xalqaro qoidalarga muvofiq, bank umumiy byudjet ish, moliyalashtirish qolgan 75% taqdim etdi.

Ayni paytda Status Beskydy tunnel tez xulosa qurish va yuqori umid ikkinchi bosqichi start-up ustida bo'ladi. qurilish kompaniyasi qarshisida Ukraina tomoni aniq majburiyatlari Evropa hamkorlari, Ukraina rasmiylari bilan muzokaralar uchun kaftini berishga afzal bajaradi.