"Beluga" - samolyotlar, yangi avlod

"Beluga" - turbo-Jet Widebody yuk transport vositalari uchun tegishli samolyot. "Airbus beluga" nafaqat og'ir balki katta hajmli yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. samolyot "beluga" kabi bir transport vositasini yaratish g'oyasi Airbus bir konsortsium tomonidan tegishli. shartnomasini tuzish munosabati bilan kompaniya Gamburg dan Toulouse Airbus A-310 uchun idish qismini yetkazib berish imkonini beradi zarur uskunalar bor edi.

Bir oz tarixi

birinchi marta, kompaniya erta faoliyati boshqa transport samolyot foydalanish orqaga ham - masalan, o'sha paytda juda yetarli edi "Super Guppy" (Supper Guppy). Lekin yaratgan xochi qismi samolyot ko'paydi, ularning transport boshqa ochiq joylar bor uchun zarur. Beluga of nomi ostida ma'lum samolyot "beluga" (rasmga qarang. Maqolada), Airbus A300 salafiy asosida ishlab chiqilgan. U hatto bir kichik qo'shimcha bilan bo'lsa-da, uning sarlavhasini meros - 600ST.

Asosiy parametrlar

"Beluga" - (balki tijorat baliq bilan adashtirmaslik kerak "oq kit") Kimning tanasi nomi bilan bir xil chiroyli kit kabi ko'rinadi samolyot. avtomobil bo'lmasi etarli hajmi (taxminan 1400 m³) gacha 47 m yuklaydi va deyarli 40 m uzunligi oshirilishi mumkin.

5200 km - maksimal ruxsat yuklash bilan o'zgarib 4600 km, amaliy qator erishish mumkin yarmi (26 m gacha), 1700 km gacha bo'lishi mumkin. "Super Guppy" farqli o'laroq, bu mashina ikki barobar ko'pdir yuqori tezlik bilan faxrlanishi mumkin. ekipaj ikki kishidan iborat.

"Beluga" - samolyotlar kompaniya Airbus uchun ishlab chiqilgan (va u ham tegishli). Bunday qurilmalar ular sizning kompaniyangiz uchun ishlaydi, lekin maxsus tashish uchun kerak bo'lsa ijaraga mumkin, faqat besh bo'ladi.

qiziqarli tafsilotlari

yangi samolyot "mahkamlash" holda, albatta, qaror qildik. Clamshell yuk eshik deyarli (darajada) qavatdan ketadi, lekin kokpit va butun burun pastga buklangan. Loading tizimi yanada qulay, yarim-avtomatik. standarti doirasida joylashgan aviatsiya idishlar unda o'rnatilgan bo'lishi mumkin - ota-idishni tashqari "beluga" bir (savdo) solinadigan hisoblanadi. Albatta, yangi avtomobil haqida 80% bo'lsa-da, uning otasi juda farq qiladi - yo'lovchi Airbus joy. Daraxt tanasi, qanot yanada o'zgartirish o'zgardi va dum qanoti va stabilizator bo'yicha qo'shimcha kir yuvish mashinalari yo'naltirilgan barqarorlikni yaxshilandi.

Idishning tagida samolyot A-300-600 kabinasining bilan bir xil bo'ladi. oshxona, hojatxona, kompressor joyini: kamon bo'lim ekipaj uchun kerak bo'lgan hamma narsani bor.

Kalkış elektr 262kN bilan Engine "beluga" "General Electric" ning CF6-80C-2 qarz qaror qildi. Albatta, u erda boshqa imkoniyatlari edi, lekin u bu eng yaxshi isbotladi hisoblanadi. Bunday Dvigatel taxminan 20 million soat, «ayirish» edi Airbus A-310 va A-300 eng o'rnatilgan. Bundan tashqari, u saqlab qolish uchun oson. Aytganday, shu Dvigatel xarajatlar va 700 yangi avlod havo kemalari. haqiqat qobiliyatsiz darajasi faqat 0.008% bu erda, deb hisoblanadi. Bu yuqori ishonchliligi har qanday boshqa Dvigatel emas. Lekin bu hammasi emas. Bir Dvigatel ishlamayotgan parvoz bilan samolyotda ikkinchi bir soat cho'zilgan. - 180 daqiqa favqulodda parvoz paytida: - "beluga" Bu erda rekordni samolyot!

birinchi instansiya Assambleyasi Tuluza, 11 yanvar, 1993 yilda boshlangan edi, va u rasman keyingi yil 13 sentyabr kuni havoga oldi.

Shubhasiz, avtomobil, har ma'noda, bu noyob balandparvoz nom bilan ro'yxatida bo'lishi huquqiga ega "dunyoning eng yaxshi samolyotlar."