Avtomobil "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): umumiy nuqtai, spetsifikatsiyalar, narxlar

"Chevrolet Aveo T250" avtomobili 2006 yilda ishga tushirilgan. U T200 o'rnini egalladi va zamonaviy korpusga ega bo'ldi. Umuman olganda, jihozlar bir xil bo'lib qoldi, ammo texnik ko'rsatkichlar yaxshilandi. Ayniqsa, avvalgi versiyasiga nisbatan yoqimli dizayn ajoyib taassurot qoldirdi va Aveo tezlik bilan xaridorlarning keng auditoriyasini qo'lga kiritdi. Byudjetli avtomobillar bozorida eng mashhurlaridan biri bo'ldi va shu kunga qadar yaxshi sotilmoqda. O'n yil davomida mashina o'zini ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi, shuning uchun egalari tajribasiga tayanib, uni amaliy jihatdan ko'rib chiqish imkoniga ega bo'ldik.

Umumiy xususiyatlari

"Aveo T250" uchta versiyada yaratilgan. Bularning eng mashhuri 5 eshikli sedan. Shuningdek, uchta va beshta eshiklar mavjud bo'lgan hatchbok ham bor. Model Xitoy, Koreya, Polsha va Ukrainada to'plangan. GM kompaniyasida ishlab chiqarilgan Xitoy avtoulovi egalari tomonidan eng yuqori ko'rsatkichlarni oldi. Xitoy majmuasining modellari avvalambor 1.6 litrli dvigatelda va yaxshi to'plamda farqlanadi. Minor farqlar orasida tana rangi bo'yalgan radiator panjarasi va aravachalar orasidagi yorug'lik chrome trim tokchasida, shuningdek kabindagi yog'och elementlarning ham bo'lishi mumkin. Xitoycha versiyalari sedanning tanasi turidan foydalangan holda ishlab chiqariladi.

Tanasi

Avvalgi versiyaga qaraganda, Chevrolet Aveo T250 korroziyaga chidamli tanaga ega. Biroq, korroziyaga qarshi vositalar, boshqa har qanday byudjetli avtomobil kabi, juda mos keladi. Afsuski, tananing ishlab chiqarilgan metallasi juda yumshoq. Faqat mashinani itarib qo'yish uning ustiga qoqilib qo'yishi mumkin. Optikaga kelsak, ba'zi mashinalarda bu etarli emas, buning natijasida fara chirog'i yo'q. Umumiy holda, bu Aveo T250 sedanining zaif nuqtalarini yakunlaydi. "Aveo T200" ning jiddiy kamchiliklari bor edi - orqa ustunlar chashka orasidagi rampani mustahkamlash uchun kuchsiz payvandlash paychasi. Ikkinchi avlodda bu tuzatish aniqlandi.

Salon

Aveo T250 ning ichki qismi katta akamga o'xshab ketadi, ammo ko'p foydali narsalarga ega. Xitoycha versiyasi bej qoplamali, qolgan qismi esa quyuq kulrang. Engil tugatish yanada mazmunli ko'rinadi, lekin u juda qulay va juda to'g'ri ishlashga muhtoj. Ichki makon qattiq, lekin raspy bo'lmagan plastik bilan tugagan. Burilishdagi keng yon panjaralar tufayli qarama-qarshilik etarli emas. Tananing shovqin izolatsiyasi ochiq zaifdir. Orqa qatorda o'rta balandlikdagi yo'lovchilar qulay joylashishi mumkin, ammo ularning uchtasi ko'p bo'ladi. Eng yaqin raqobatchisi - Daewoo Lanos bilan taqqoslaganda, Aveo T250 salonida allaqachon mavjud va orqa o'rindiqlar orqa o'rindiqlar yanada vertikaldir. Biroq, o'rindiqlarga o'tirish biroz yuqori. Bagaj xonasi 320 litr hajmga ega, bu esa raqobatchilarga nisbatan etarli emas.

Dvigatel

Barcha "Chevrolet Aveo T250" modellari benzinli dvigatellar bilan jihozlangan. Bularning eng keng tarqalgani - bu avtomashinalarning so'nggi avlodi ichida o'zini oqlagan 1,5 litr, 8 valfli birlik. Vakolatli ish bilan 500 ming km.gacha bo'lgan masofadan turib foydalanish mumkin. Biroq 200 mingdan keyin gaz taqsimlash mexanizmining burma tarmog'i ishlaydigan joyini Shlangi kompensatorlarning yengilligi tufayli qoldiradi. Shuning uchun, vanalarni urganingizda, Shlangi kompensatorlarni tekshirish va agar kerak bo'lsa, ularni almashtirish kerak. Tezroq tezlikda harakatlanishni yoqtiradigan mashinada, vana qopqog'ining qopqog'i va eksantrik moshig'ida uning zichligi yo'qotishi mumkin.

1,6 litr hajmdagi Xitoy dvigatellari silindrlarning in-layn va V shaklida bo'lishi mumkin. Uning asosiy afzalligi 1,5 litrli dvigatel bilan deyarli bir xil ishtiyoq bilan yuqori quvvatga ega. Bu vosita ham jiddiy "kasalliklar" ni aniqlamaydi, shuning uchun uni xavfsiz sotib olishingiz mumkin. Faqatgina bitta xarakterli muammo mavjud - vana qopqog'ini yopishtiruvchi qirish.

Ikkala motor uchun tayanch banti har 6 ming kilometrlik g'ildiraklar bilan almashtirilishi kerak. Biroq, bu belbog' bilan boshqariladigan nasos ikki barobar ko'p xizmat qiladi.

Mashinaning juda qattiq ishtahasi bor - har 100 kilometrlik yo'l uchun taxminan 10 litr, shuning uchun ko'pchilik egalari uni HBOga qo'yadilar. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, gaz qurilmalari bilan ishlaydigan dvigatellar benzindan ham yomon emas. "Aveo T250" ni sozlash mexanizmni takomillashtirishga imkon beradi, lekin odatda unga murojaat qilmaydi.

Uzatish qutisi

Ushbu modelning mashinalaridagi sherning ulushi 5 bosqichli mexanika bilan to'ldirildi. 4 tezkor avtomatik mashinali mashinalar 20 foizdan oshmaydi. Ikkala qutilar ham yarim dingillarning muhrlarini va tashqi granatalarning qoqilmasligidan aziyat chekadi. Ba'zida bu elementlarni o'zgartirish kerak. Qolganlarida nazorat punktlari juda ishonchli. Avtoulovning oldingi versiyasiga xos bo'lgan bir qancha muammolar ishlab chiqaruvchi muvaffaqiyatli tarzda yo'q qilindi. Debriyajda faqatgina bitta so'zga loyiq shlangi qo'zg'aysan bor.

Suspension bracket

Chassis yuqori energiya zichligiga ega va yo'llarning nuqsonlari bilan yaxshi ishlaydi. Biroq, o'tkir manevralar bilan, tanasi sezilarli darajada silkitardi. Shu sababli, mashina o'lchash uchun qulayroqdir.

Aveo T250 suspenziyasining dizayni oldingi versiyasiga o'xshash - oldingi Mustaqil Makferson va orqa tarafdan yarim mustaqil nurni o'xshaydi. Chiqib ketish bizning haqiqatlarimizga yaxshi moslangan va uzoq vaqt xizmat qiladi. Stabilizator majmuasi 50 ming km ga qadar xizmat qilishi mumkin, ammo oldingi qo'zg'aysanlarning, bardoshli rulmanlar va stabilizator naychalarining silliq bloklari odatda 100 ming kmgacha bo'lgan masofaga bardoshli.

Rulda va tormoz tizimi

Aveo T250 Rulda Shlangi kuchaytirgich bilan jihozlangan. Ushbu birlik ba'zan milya muhridan oqib chiqishi mumkin. Hatto kamroq tez-tez GURning kiyimi bor, bu xarakterli tirnoq bilan namoyon bo'ladi. Rulning tugashi 60-80 ming kmni tashkil qiladi, va hatto 100 mingga etadi. Tormoz tizimi shikoyatsiz ishlaydi, ammo tormoz sensorlari ba'zida ishlamaydi.

Xulosa

Sovet Ittifoqi byudjeti avtomobil bozorida savdoning etakchilaridan birining mavqei, bu mashina juda haqli edi. "Aveo" bizning yo'llarimizga arzon narxlarda, ishonchlilik, moslashuvchanlik va arzon xizmatlarni birlashtiradi. Mashina har qanday byudjet oluvchilarga mos keladi. Bu o'rta darajada zamonaviy va ba'zi bir raqobatchilardan ko'ra yaxshiroq ko'rinadi. "Avto-T250" avtomashinasini sozlash avtomobilni yanada qiziqarli qiladi va bir necha yil avtomobilni o'zgartirish istagini unutadi.

2012 yilda Chevrolet Aveo T250 modeli ishlab chiqarish to'xtatildi. Avtoulovning ikkilamchi bozoridagi narxi bugungi kunda 5 ming dollarni tashkil etadi. Biroq mashinaning tarixi u erda tugamaydi, aslida, 2012 yildan boshlab Ukrainada ZAZ Vida nomi bilan ishlab chiqariladi . Ismga qo'shimcha ravishda, mashinada hech narsa o'zgargani yo'q. Yangi "Vida" 12 ming dollarga tushadi.