Alignment - bu nima? tenglashtirish qiling

Barcha haydovchilar avtomobil yurish ham bir oz harakat yo'lda avtomobil xatti o'zgarishi shunday g'ildiraklar yuritadigan o'zgartirish, va bu yaxshi bilishadi. Alignment parametrlar boshqa omillar, kauchuk, aşınmasına bog'liq mumkin plastik bosimi, oraliqlar. Har qanday avtomobil zarur bo'ladi, bir nuqtaga keladi ta'mirlash old ishlab chiqarish. Agar o'zingiz qilish bo'lsa, bu kabi egrilik, oyoq-In deb parametrlarini sindirish uchun bir xavf hisoblanadi. Bu, masalan, buzilishi sabab bo'lishi mumkin? eng jiddiy oqibatlari.

aniqlash

Alignment - bu ta'rifga ostida yashiringan nima? Bu g'ildirak to'g'ri burchakka o'rnatilgan bo'ladi. yaxshi barqarorlik va soz ta'minlash maqsadida, old g'ildirak to'xtatib turish va avtomobil tanasi nisbatan muayyan burchak ostida o'rnatilgan bo'lishi kerak.

buzilish

Ko'pincha to'xtatib turish tuzatish faqat muddatli "qatorlarining" uchun ishlatiladi. buzish nima? Bu burchak g'ildirak aylanadi bo'lgan samolyot va vertikal orasida joylashgan. yuqori tomoni g'ildiraklar ichki tomonga burilmagan bo'lsa, men bu salbiy egrilik ko'rib. Ijobiy egrilik - g'ildirak ustki tomoni tashqi tomonga burilmagan bo'lsa u. Camber operatsiya davomida g'ildirak to'xtatib to'g'ri o'rnini ta'minlaydi. avtomobil Nishab va egrilik o'zgarishlar o'zgarishi bilan. egrilik nol bo'lsa, plastik, eskirish minimal bo'ladi. salbiy bo'lsa, avtomobil ishlab chiqilgan barqarorlik burilishlarda qachon. chap va o'ng Gambarov kattaligi, imkon qadar bir-biriga yaqin, iloji boricha ko'p bo'lishi kerak. avtomobil shuningdek bitta qadam kiyishi, bir to'g'ri orbital kuch insult burilishlarda uchun Aks holda, u olib kelishi mumkin. Bu davr "qatorlarining" faqat bir qismi hisoblanadi.

yaqinlik

yaqinlik nima? Bu burchak g'ildirak aylanadi bo'lgan samolyot va harakat yo'nalishi orasida joylashgan. Bu xil tezlik va aylanish burchak avtomobilning old g'ildiraklari to'g'ri o'rnini ta'minlaydi. Ko'p hollarda, yaqinlik tomoni Rulda aloqa uzunligini o'zgartirib sozlanishi.

avtomobil to'xtatib eng dizayn imkon avtomobil bir aylanish o'qi g'ildirakni uddaladi bo'lgan egrilik, BO, va sariyog ', rostlash uchun qiladi.

Custer

Caster yoki sariyog burchagi avtomobil va vertikal bo'ylama o'qi parallel bo'lgan tekislik rulman o'rta orqali o'tadi loyiha liniyasi o'rtasida joylashgan ataladi. Bu ko'ngil tekis insult yo'nalishi bo'yicha avtomobil old g'ildiraklar barqarorlashtirish ta'minlaydi. Bundan tashqari, "g'ildirak" deb ataladi. Bu chap va o'ng g'ildiraklar qiyalik farq ruxsat parametrlarini oshadi, chunki, bir kichik qiymatiga ega g'ildirak, bir tomoniga tortib olib kelishi mumkin, juda muhim ahamiyatga ega.

farq qiymati kabi uning yon bag'irlari farq sifatida sariyog bir parametr ifodalanishi mumkin. bir katta qiymati ayirish natijasida kichik g'ildiraklar 30 daqiqa katta bo'lmasligi kerak.

Bo'ylama ko'ngil tufayli avtomobil tezligi g'ildiraklar o'z-o'zini hizalamasını osonlashtiradi. Poyga, avtomobil haydovchilar, bu qiymat zavod parametrlariga nisbatan yuqori bir necha darajaga o'rnatiladi. Bu avtomobil yanada barqaror harakat qiladi, lekin, shuningdek, bir to'g'ri chiziq bilan harakat qilish istagini kuchaytiradi.

normal chekinib xos xususiyatlari quyidagilardir: rulda o'ng va chap burchagida yo'nalishi tomonlama eskirish taglik va, notekis amaldagi haydash paytida aylanish qaytish avtomobil davomida shina chiyilladi.

uchun orqa o'qlari nisbatan harakati xarakterlanadi aylanish burchagi tashkil simmetriya o'qi avtomobil. Bu parametr nol, yaxshi juda muhim va yaqin qiymati hisoblanadi. qiymati musbat bo'lsa, u o'ng bir o'zgarish bor, degan ma'noni anglatadi, va bu salbiy, keyin chap bo'lsa. og'ishlar bor bo'lsa joy qadam va normal o'rnatish uchun favqulodda bir ehtiyoj, yana ruxsat etilgan qiymatlar hisoblanadi.

Agar tenglashtirish oldin, normal plastik bosim, ham ikkala g'ildirak ustida qadam eskirish, Quyon g'ildiraklar bedarak Rulda va yotoq o'yin ta'minlash kerak, va bir mashina podvski ta'mirlash kerak emas.

a to'g'ri chiziq haydash Serbiyada darajasi emas

Bu muammo bir necha omillar sabab bo'lishi mumkin:

• Free boshqarish falaj oshdi.
• Avtomobil orqa aks burilib ega. Bu sizga ko'proq va orqa tenglashtirish sarflash kerak, deb. Bu vaziyatni to'g'rilash bo'ladi.
• orqa g'ildiraklar qulashi juda ko'p farq bo'lishi mumkin.
• orqa va old g'ildiraklari bosimi bir farq bor.
• tenglashtirish qilishdan oldin aniqlangan emas shassisi, ko'rinmas nuqsonlar mavjud.

Tilt Rulda tashqari chetga transport chekinishi ham ro'y beradigan bo'lsa, u aniqlash va olib chiqish sabablarini bartaraf etish, va faqat keyin rulga to'g'ri o'rnini qo'yish birinchi zarur.

Avtomobil, chetga burilib, uzoqlashur odatda amalga qatorlarining da

Bu holatda nima bo'lishi mumkin?

1. Bu rezina ta'sirini tekshirish uchun zarur. Buning uchun, old g'ildiraklari almashish. Bu harakat chekinishi yo'nalishini o'zgartiradi keyin, bo'lsa, u barcha shinalari haqida. Biz atrofida barcha g'ildirak o'zgartirish va avtomobil silliq ketadi juft, izlab kerak. Shundan so'ng, g'ildiraklar aylanish tegishli yo'nalishda olib keladi. Yaqinda bunday sabab qaytish juda keng tarqalgan. Bu bir aybi - Tir sifati.

2. g'ildiraklar nomutanosiblik oshirish mumkin. Twisted g'ildirak disklar.

3 tasdiqlangan va g'ildirak hizalama, faqat old aks kabi parametrlarni qilingan. Bu tekshirish uchun va orqa o'qlari shuningdek aybi sabab unda bo'lishi mumkin ham zarur.

4. ba'zi yashirin buzilishi bor avtomobil shassisi, tuzatish oldin topilmadi edi.

mashinasini rostlash ketdi emas, balki avval balon tez chiqib kiyib, va qaytish paydo keyin.

Bu erda, oldingi bandda sifatida, sababi kauchuk, ehtimol. Avvalroq, mashinasozlik tufayli katorlari noto'g'ri bajarilgan ekanligiga qarshi Qo'ldan chiqarilgan hosil kauchuk yaratilgan tark, silliq sayohat qildi. Azonni bu ta'sir. Bir sabab olishdan keyin bir tomonga torting ko'rindi.

tor g'ildirak

Bu muammo sabablari bir necha bo'lishi mumkin:

• Noto'g'ri tuzatish amalga oshiriladi. Biz yana tenglashtirish qilish kerak.
• Bu juda qattiq belgilab rot ta'mirlash yoki to'p yotoqlari.
• shinalari ham past havo bosimi.
• haydash buzilish ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan, deb javob bermaydi.

Nima uchun Hizalama tartibi

Ko'pchilik uchun savol katorlari kerak qilish degan savol tug'iladi? uzoq avtomobil boshqarib kishi, javob aniq. hech to'g'ri g'ildirakni sozlanishi bo'lgan bir arava sayohat qilgan, avtomobil haydash paytida bir yaxshi tuyg'u bo'ladi, va hatto eng kichik og'ish burchagi sezasiz.

direksiyonuna odam dam olish va haydash jarayoni bahramand bo'ladi. muhandislar g'ildirak hizalama bilan keldi nega bu. Axir, yo'lda haydovchi iloji boricha qulay va xavfsiz bo'lishi kerak.

to'g'ri g'ildiraklar yuritadigan yo'lga qo'ygan avtomobil, bor:

• yaxshi yo'nalish barqarorlik, tekis harakatda kelgan minimal og'ishlar bor.
• Yaxshi chaqqonlik va muomala va haydash xotirjamlik.
• siljishlariga yoki xavfli vaziyatlarda devirmemin xavfini kamaytiradi.
• Yoqilg'i iqtisodiyoti va minimal balon eskirish.
• Yaxshi qaymoq.

kuchli yuritadigan buzilishiga olib keladi avtomobil, aksincha, har qanday paytda haydovchi talab qilishi mumkin. quruq yuzaga haydash Misol uchun, barcha okay bo'lishi mumkin, lekin tez orada mashina yo'nalishning silliq yoki ho'l bo'limda yiqilsa sifatida, u to'satdan to'g'ri joyga borish mumkin emas. Biz doimo mashina rostlash kerak. Va shunday qilib, u haydovchi uchun, balki atrofdagi avtomobil va piyoda uchun emas, balki faqat xavfli bo'ladi. Ko'pincha noto'g'ri sozlash qayg'uli oqibatlarga olib keladi. Shuning uchun u tenglashtirish qilish afzaldir. Azonni Rossiyada eng mashhur, va barcha hunarmandlar muammosiz o'zgarishlar qiladi. Boshqa tovar ham yaxshi g'ildirak to'g'ri burchakka xususiyatlarini ta'sir qolmoqda. barcha rivojlangan mamlakatlarda, bu texnik tekshirish davomida-ko'rish kerak joydir.

Yana bir juda muhim nuqta siz u bilan bir mashina sotib bo'lsa o'tmishda sotiladi avtomobillar eng baxtsiz hodisalar duchor qilingan, chunki, shassisi to'g'riligini tekshirish uchun tavsiya etiladi, deb. Ular eng yaxshi yo'l emas payvandlangan ikki alohida bo'lakka dan yig'ilgan bo'lgan, hatto misollar bor.

Agar tenglashtirish tekshirish uchun kerak bo'lsa

1. so'ng avtomobil Koson, ta'mirlash, har qanday qismlardan almashtirish qilingan.

rasmiylashtiruvi o'zgarishi etakchi har qanday ish so'ng 2..

3. yo'nalishda mashina qaytish bilan rulda o'rnini o'zgartirish yoki tekis harakatda.

4. avtomobil, aksincha, juda oson, yomon yo'l ushlab ham qattiq nazorat, yoki.

5. shinalar juda tez kuchsizlanadi.

6. Avtomobil uchun tormoz tizimlari da yuz keladi.

burchak off 7. Bad samorazvorot boshqarish.

yangi avtomobil, yoki ikkinchi qo'l do'konida taqdirda tanaffus-yilda jarayoni so'ng 8..

9. so'nggi tuzatish 15 mingdan ortiq kilometr keyin kelsangiz.

10. mavsum buzilib qolgan o'zgartirish so'ng.

narx

toe-out qiymati yuqori emas va eng avtomobil egalari uchun foydalanish mumkin. Santexnika ishlari yoki bir necha qo'shimcha o'zgarishlar uchun hech qanday ehtiyoj bor, agar u holda 700 rubl oshmasligi kerak. Moskvada hamjihatlikni qiymati 2000 rublni tashkil etishi mumkin.