Shock-razvedka samolyoti T-4: Texnik xususiyatlari, tushuntirishlari, fotosuratlar

Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyin taxminan 20 yildan so'ng, Sovet buyruq Amerika tashuvchi yetarli darajada baholanmagan hududlaridan qanday shafqatsiz tushunish. Mamlakatimizda bu kemalarni qurish tajribasi emas edi, shuning uchun assimetrik javob izlashga majbur bo'ldi: asosiy kema keyingi qirg'in bilan havo mudofaa samolyot tashuvchisi guruhlari orqali buzganlikda qodir yadroviy raketa va samolyot. eng muvaffaqiyatli loyihalarni biri T-4 samolyoti edi.

sabablari

50s oxiriga kelib, mamlakatimiz bir muhim vaziyatda bo'lgan: kemalar va samolyotlar, biz albatta urush sur'ati qo'ydi og'ir krüvazörlerini va hujumchilarning jadal paytida AQSh, yo'qolgan. Parity faqat tufayli raketa qahramonona harakatlari saqlab muvaffaq bo'ldi. Shu bilan bir vaqtda, amerikaliklar tartibi samolyot qismi sifatida tashkil qoplangan, ularning dengiz yadroviy raketa, amalga oshirish boshlandi, chunki Lekin vaziyat hali ham tashvishli edi. Samarali biz bu shunchaki tegishli uskunalar yo'q edi, chunki, uchoq tashuvchi guruhlari eplolmadi jang.

uchoq tashuvchi guruhini yo'q qilish faqat ishonchli yo'li yadroviy urush rahbari bilan süpersonik raketa uchirish uchun edi. samolyot va SSSR denizaltıların vaqtda mavjud shunchaki ko'p kamroq, xavfsiz masofadan nishonga aniqlash, uni urish mumkin ham.

Qanday muammoni hal qilish uchun?

maxsus dengiz osti vaqt yaratish oddiy emas edi, shuning uchun samolyot dizaynerlar foydalanishga qaror qildi. havo mudofaa samolyot tashuvchisi Amerika guruh kirib, eng xavfli kemalarni yo'q qilish ega, iloji boricha tezroq "samolyot + raketa" majmuini rivojlantirish: Ular bir "oddiy" vazifasi belgilangan.

Mamlakatimizda kech 50-yillarida amallab bu talablarga mos edi, hech loyiha bor edi. Biroq, myasishchev M-56 samolyoti loyihasini edi. Uning asosiy afzalligi 3000 km / soat erishish mumkin tezlik bo'ldi. faqat 9 tonna - Lekin uning uchish vazni bomba yuk 230 tonna, va. Bu etarli emas edi. Va Suxoy Dizayn byurosi bo'sh o'rin olishga bo'lgan samolyot T4 bombardimonchi bor edi.

"To'qish"

dan kam bo'lmagan 24 kilometr va tezligi - - 3000 km / soat, faqat bo'lgan "uchoq tashuvchi qotil" ham emas, balki 100 dan ortiq tonna, parvoz "Shift" ning uchish bir massa bor edi. maqsad uchun yondashuv, bunday samolyot aniqlash va unga raketa yuborish jismonan mumkin emas. O'sha paytda bunday mashinasini vayron qodir hech aralashishi yo'q edi.

Parvoz masofa "yuzlab" kamida 6-8 ming kilometr bo'lishi kerak edi qachon raketa qator - 600-800 kilometr. Bu bu kompleksida bir raketa eng qudratli bo'lgan edi ta'kidlash lozim: u mumkin bo'lgan eng yuqori tezlik ketadi, mudofaa yorib kerak edi, lekin, shuningdek, to'liq oflayn bir uning mag'lubiyati ortidan maqsad, borish uchun emas, balki faqat. shunday qilib, samolyot T4 - raketa, elektron to'ldirish jiddiy oldinda uning vaqt bo'ldi.

ishtirokchilari rivojlantirish

Hukumat yangi samolyot ishlab chiqish Tupolev, Sukhoi'u va Yakovlev ishtirok etadi, deb qaror qildi. Mikoyan emas, chunki makr ba'zi turdagi ro'yxatiga kiritilgan emas edi, va sabablarga ko'ra uning byurosi butunlay yangi kurashchi MiG-25 ish bilan ko'milgan edi. , Bo'lsa-da adolat bilan u Tupolev g'alaba qozonish uchun kutilmoqda ta'kidlash lozim va boshqa CB ko'rinishi bilan raqobat faqat tortdi. Ishonch, shuningdek, faqat 3000 km / soat talab Oddiy Bamisoli gacha oshirish zarur, mavjud "loyihasi 135", asoslangan.

umidlari qaramay, "jangchilar" qiziqish bilan va katta ishtiyoq bilan non-yadroli ish olib. Forward darhol Sukhoi'u sindirdi. Ular bir oz qanoti old chetiga orqasida boshida havo yozuvlari bilan "o'rdak", tartibini tanladi. Dastlab, samolyot loyiha bu "to'quvchilik" norasmiy taxallus uchun xususda nega 102 tonna uchish og'irligi, bo'ldi.

Aytganday, tahrirlangan samolyot T4 "dvuhsotki" - Tupolev Tu-160 bilan bir vaqtning o'zida taklif loyihadir. Ko'pchilik asarlari Suxoy Tupolev keyin o'z mashina yaratish uchun ishlatiladigan edi, uchish vazni bo'lgan 200 tonnadan oshadi.

Bu loyiha Suxoy g'olib bo'ldi deb. Shundan so'ng, mashina Tupolev majbur barcha materiallar ustidan, o'ng qo'li sifatida, juda ko'p ko'ngilsiz damlarda orqali borish kerak edi. U samolyotsozlik sohasidagi har qanday do'stlar qo'shish, na partiya emas edi bosh tortdi.

zavodga

samolyot T-4 kamida yoqilg'i maxsus turdagi ishlaydigan mumkin noyob motorini talab vaqtda noyob. Aytdi, Sukhoi yilda u faqat uch imkoniyatlari edi, lekin oxirida RD36-41 modelga joylashdilar. mas'ul emas noma'lum "Saturn" uning rivojlanishi uchun. Bu vosita "uzoq qarindoshi" model VD-7 edi unutmang. Ular, xususan, bombardimonchi 3M bilan jihozlangan.

Dvigatel darhol 11 daraja, va birinchi bosqich turbinasi pichoq sovutish havo borligi bilan uning kompresörün bilan ajralib turadi. So'nggi texnologik yangilik 950K uchun darhol yonish kamerasining ishchi harorati oshirish imkonini berdi. Ushbu vosita - ayniqsa, sovet standartlari tomonidan, hozirda tugallanmagan. uning yaratishga u faqat o'n yil davom etdi, lekin natija dosh. Bu T4 dvigateli orqali - raketa tezligiga uning tengdoshlari, deb oshadi.

Qaysi raketa, bu samolyot bilan qurollangan edi?

Balki, ehtimol, "tandem" eng muhim element bir bo'ldi model raketa afsonaviy "RADUGA" rivojlantirish uchun mas'ul bo'lgan X-33,. Byurosi oldin vazifasi vaqt texnologiyasi yoqasida bir qiyin aslida o'rnatildi. Bu kamida 30 kilometr balandlikda gol muxtor ergashib bo'ladi raketa qilish kerak edi, va uning tezligi olti marta etti ovoz edi.

Bundan tashqari, buyurtma keyin-tashuvchi asoslangan bu o'zingiz (!) bosh operatoringiz bilan hisoblash va eng zaif nuqtasi unga hujum edi. Sodda qilib, zarba-razvedka samolyoti T-4, deb yarim turadi bortida raketa oshiriladi bir maqolada, bir suratga ega qo'yish "yuzlab".

Hatto bugungi dizaynerlar uchun juda qiyin ish emas. talablar va yana ajoyib qarash emas-da. Ushbu vazifalarni amalga oshirish uchun o'z radar, shuningdek juda murakkab elektronika katta soni raketa dizayn kiritilgan. eng "bir-salise" da o'sha uchun hech kimdan kam bo'lmagan tarzda kengashi X-33 kuni tizimlari murakkabligi.

ilm-fan va texnologiya g'alaba

uning sverhtehnologichny idishni hozirgi katta yutuq samolyot T-4 ishlab chiqarilgan yengil. ichki samolyot tarixida birinchi marta, taktik va texnik muhitda o'z vaqtida baholash uchun ham alohida ko'rsatish yo'q edi. Yer yuzasi bo'ylab mikrofilm kartalari ortiq real vaqtda taktik vaziyatni aks.

loyihalashtirish va yaratish muammolari

Ajablanarli emas, hatto akademik hayratu dahshatga solur edi har biri muammolar bunday murakkab mashina ega yuzlab, loyihalash bosqichida. Birinchidan, dastlab samolyot shassisi dan ichki sindirishga mos emas edi. Bu muammoni hal qilish uchun, ochiqchasiga delusional edi ko'p bo'lgan variantlari, turli xil ilgari surilgan: samolyot pastga maqsadi idishni yuqoriga uchib kerak edi qachon, xususan, taklif loyiha ham, «changeling".

Albatta, samolyot T-4 - bombardimonchi xususiyatlari sezilarli oldinda, ularning vaqt ... emas, balki bir xil darajada!

Lekin, shuningdek, so'ngra olingan qarorlar asosan juda ajoyib edi. Shunday qilib, 3000 km tezlikda / h, hatto biroz chiroq taksi sezilarli darajada oshdi qarshilik loyihalash. Keyin u oddiy hal taklif etildi: parvoz salonida davomida minimal drag ko'tarib uchun. ingl hali ishlamaydi harakat qilish uchun, 24 kilometr balandlikdagi beri, navigatsiya asboblari faqat olib kerak edi.

T-4 samolyoti qo'nish bo'lsa, uni idish pastga egilgan bo'ladi, shunday qilib, uchuvchi ajoyib fikr paydo bo'ladi. Birinchidan, harbiy juda ehtiyotkor, bu g'oyani oldi, lekin hokimiyat Vladimira Ilyushina, ajoyib shtkrmovika IL yaratuvchisi o'g'li, shunga qaramay generallar ishontirish yordam berdi. Bundan tashqari, Ilyushin Periscope dizayni qilish haqida turib: u Tilt mexanizmini taqdirda ishlatiladi edi. Aytgancha, uning qaror ichki Tu-144 va anglo-fransuz Concorde keyinchalik yaratuvchilarini foydalanish.

a ortda yaratish

eng qiyin masalalaridan biri ortda yaratish edi. haqiqat dizaynerlar yaratishda ikki o'xshaydi o'zaro maxsus ochko kerak edi, deb. Birinchidan, Fairing radio to'lqinlar bo'lishi kerak edi. Ikkinchidan, juda yuqori mexanik va issiqlik yuklarni dosh. , Shisha plomba asosida maxsus materiallarni yaratish edi, tuzilishi, bu muammoni hal qilish uchun bir in o'xshaydi.

Chunki, bu iztirob-razvedka samolyoti T-4 haqli, lekin umuman tinch tarmoqlarda, endi nafaqat armiya ishlatiladi ko'p noyob texnologiyalarni «ajdodi» hisoblanadi.

Darhol ortda - besh qatlam qurish, 99% yuk bilan qalinligi 1,5 mm bo'ladi, uning tashqi Koson, tushdi. Bunday ta'sirchan ko'rsatkichlariga erishishning, olimlar kremniy va organik birikmalar asoslangan sudga rivojlantirish edi. ish davomida olimlar ko'rib chiqish va 20 dan ortiq (!) mumkin shakl va kelajakda samolyot miqdorlarini istiqbollarini baholash, ularning parvoz faoliyatini bashorat qilish edi. Va barcha shu - zamonaviy kompyuter dasturlari holda! dizaynerlar Bas grand hissa qiyin jiddiy.

birinchi parvoz

uchib birinchi samolyot T4 "to'quv" 1972 yilning bahorida tayyor edi, lekin tufayli aerodromlar uchishi va hodisa sinov kuni Moskva fikr atrofida torf yong'inlari deyarli nol bo'ldi. Edi reyslar kechiktirdi. Va birinchi parvoz patta olib samolyot uchuvchi Vladimir Ilyushin va Navigator Nikolas Alferov bilan, faqat shu yilning yoz oxirida bo'lib o'tdi, chunki. Birinchi to'qqiz sinov reyslar amalga oshirildi. Bu uchuvchilar besh Koson, olishdan holda amalga oshiriladi, deb Eslatma: barcha faoliyat usullari yangi mashina soz baholash uchun muhim ahamiyatga ega edi.

Uchuvchilar darhol samolyot nazorat yuqori qulayliklar ta'kidladi: hatto tovush to'siq "to'quv" mukammal bo'lib o'tdi, va o'tish, hatto vaqt faqat qurilmalar his süpersonik uchun. Armiyasi vakillari, testlar, yangi mashina bilan xursand nazorat va darhol 250 dona ishlab chiqarish partiyasini talab. Bu sinf samolyot uchun faqat aql bovar qilmaydigan darajada yuqori aylanish emas!

hammasi yaxshi ketdi bo'lsa, biz samolyot T-4 o'z sinfida eng yirik biri sifatida (uning xususiyatlari, bu material tasvirlangan hujumchini,) bilaman edi.

aviatsiya istiqbollari

Bu mashinaning yana bir "ta'kidlash" o'zgaruvchan konfiguratsion qanot bo'ldi. Shuning uchun, bu, bir nechta maqsad, deb atash mumkin samolyot osongina stratosferik Vaholanki sifatida foydalanish mumkin. Bu o'rniga ikki faqat bitta samolyot ishlab chiqarish harbiy dasturlar narxini kamaytirish edi.

yangi texnologiyalarni End

Dastlab, Tushino aviatsiya zavodi barpo etilishi kerak "o'rmoq", lekin u faqat zarur ishlab chiqarish hajmi torting qilmadi. Yangi avtomobillar talab qator ishlab chiqarish mumkin, faqat kompaniya Qozon AZ edi. Qisqa vaqt ichida, biz yangi do'kon uchun tayyorgarlik ishlari o'girdi. Lekin bu erda siyosatini aralashib: Tupolev, shuning uchun safsata sotmoqda Quruq raqib manfaatdor emas edi, yangi mashinaning qurilishining barcha istiqbollari ildizida o'limga botirlik zavod, dan "surib".

Bu bugun biz bilamiz nima uchun, deb samolyot T-4 - vaqt xarakteristikalari uchun noyob edi, balki, kim, hatto kichik ketma-ket ketgan xudkush. Shu bilan birga u "maydon" testlar ikkinchi bosqichi bo'lib o'tdi. Yanvar 1974 oxirida samolyot 12 km balandligi va M a tezligini = 1,36 erishish ega bo'lgan paytida parvoz bor. Bu bosqich mashina da, oxir-oqibat M = 2,6 jadallashtirishga etib deb taxmin qilingan.

Ayni paytda, hatto faqat dastlabki 50 "akr" qurish imkoniyatiga ega bo'lish uchun, do'kon qayta qurish uchun taklif Tushino zavod rahbariyati bilan muzokaralar quruq. Lekin aviatsiya sanoati vazirligi tomonidan vakili hukumati, bu juda yaxshi, hatto dizayner bir imkoniyat mahrum, Tupolev xabardordir. Allaqachon mart 1974, inqilobiy samolyotlar barcha ish tushuntirishsiz bekor qilingan edi. shunday qilib, T-4 - bir samolyot (uning foto qog'oz bo'ladi), faqat shaxsiy sabablarga ko'ra Mudofaa vazirligi ayrim odamlar va SSSR hukumati uchun halok bo'ldi.

15 sentyabr, 1975 bo'lib o'tdi Sukhoi, o'lim bu masalaga ravshanlik olib bermadi. Faqat 1976 yilda, "Sotka" kuni deb ish zikr quruqqina aviatsiya sanoati vazirligi tufayli Tupolev Tu-160 ishlab chiqarish uchun ishchi va ishlab chiqarish salohiyatini kerak, deb aslida, faqat to'xtatildi. Tupolev shunchaki Sukhoi o'limi foydalangan holda, "100" loyihasi barcha materiallar xususiylashtirish da hali bir vaqtning o'zida T-4 rasman "Oq Swan" salafiy e'lon qildi.

Tupolev himoyachilari dizayner Ha, bu samolyot uning ijrosi ortiq etti yil davom etdi, faqat ustida, albatta, arzon edi, va uning xususiyatlari, u juda uzoq edi ... "yana oddiy va arzon Tu-22M" amalga oshirish uchun xohlagan, aslida tomonidan uning o'rnini tushuntirib strategik bombardimonchi. Bundan tashqari, ko'plab ishonchliligi muammolar hal qilindi nuqtaga qadar, bu model eng yaxshi yo'li loyihaning umumiy qiymati ta'sir ham emas modifikatsiyadagi ko'p ko'chadan orqali ketdi.

Qozon aviatsiya zavodining do'konlari shunchaki kesib, deb aslida tasdiqlaydi va chiqindi tashlab Grand xalq vositalarni toshar haqida ommaviy ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan eng qimmatbaho uskunalari "gul".

"To'quv" ning ahamiyati

Ayni paytda, faqat samolyot Suxoy T-4 biriktirib abadiy joylashgan Monino muzey aviatsiyasi. Bu 1976 yilda, Suxoy Dizayn byurosi marraga kuni "yuz" olib yakuniy imkoniyat tutdi, deb joizki, 1,3 milliard rubl miqdorda e'lon qildi. Hukumat faqat erta unutish samolyot hissa qo'shgan ajoyib shovqin ko'tardi. Eng muhimi, Tu-160, Sovet Ittifoqi sezilarli darajada ko'proq qimmat turadi, deb haqiqatdir. shunday qilib, T-4 - narxi va xususiyatlari jihatidan ideal variant bo'lishi mumkin bo'lgan samolyot.

Avval ham, keyin Sovet Ittifoqi bir mashinada mujassam so'nggi kashfiyotlar kabi bir qator yo'q edi. vaqtga kelib prototipi aniq 600 so'nggi kashfiyotlar va patentlar bor edi, "100 ob'ekt". samolyot sohasida jixatidan aql bovar qilmaydigan bo'ldi. Afsus, lekin bir catch edi: uning vazifasi bilan, bu bir inqilob uchoq tashuvchi havo mudofaa farmoyishlari, endi engish bo'ladi yaratish vaqtida samolyot T4 "to'quv" hisoblanadi. Bu Tu-160, bu maqsadga muvofiq emas, deb diqqatga sazovordir. Bu raketa uchun suv osti kemalari juda yaxshi mos.

Kashshoflar va uning analoglari

Eng mashhur "White Swan», boshqacha bombardimonchi Tu-160. Bu bizning oxirgi strategik bombardimonchi hisoblanadi. Maksimal uchish og'irligi - 267 tonna, standart zamin tezligi - 850 km / h. "White Swan" 2000 km / soat gacha tezlashtirish mumkin. Maksimal qator - 14 000 km gacha. bortida samolyot sun'iy yo'ldosh tizimlari orqali qayta tiklash, "aqlli", shu jumladan, raketa va / yoki bomba 40 tonnagacha olishi mumkin.

Odatda, bir tartibga solishga, bir bomba uyalar olti raketalar X-55 va X-55M hisoblanadi. "White Swan" - eng qimmat Sovet samolyot, u, chunki "yuqori qiymati" ning, T-4 samolyoti, rad, jumladan nisbatan ancha ko'proq qimmat. Bundan tashqari, uning yaratilish vaqtda bu samolyotlar hech, u yaratilgan qaysi maqsadlar amalga oshirilishini ta'minlash mumkin emas. Qadimda, Qozon aviatsiya zavodida mashinasozlik ishlab chiqarishni davom ettirish uchun qaror qabul qilindi. Sababi oddiy - himoya yorib (nazariyasiga) nisbiy muvaffaqiyatlarga beruvchi yangi raketa ko'rinishi, shuningdek, bu sohada zamonaviy ishlanmalar to'liq yo'qligi.

M-50

uning marta inqilobiy, samolyot okb-23 Vladimirom Myasischevym va xodimlari yaratilgan. 175 tonna uchish og'irligi, u deyarli 2000 km / soat jadallashtirish va bombalar va / yoki raketa 20 tonnagacha oshirish kerak edi.

XB-70 Valkyrie

Kimning tanasi (uning marta) A top-yashirin Amerika bombardimonchi, butunlay titanium hisoblanadi. Kompaniyasi yaratuvchi - Shimoliy Amerika. Uchish og'irligi - 240 tonna, maksimal tezligi - 3220 km / soat. ilovalar qator - 12 ming kilometrga qadar. qator, chunki aql bovar qilmaydigan darajada yuqori qiymati va ishlab chiqarish texnologik murakkabligi bormadi.

Bugungi kunda, T-4 (maqolada rasmini ega samolyot,) texnologiyali va yuqori sifatli uskunalar, siyosiy sabablarga ko'ra va maxfiy o'yinlariga halok qanday katta misoldir.

natijalar

Yaxshiyamki, protetib ishlab chiqish va ishlab chiqarish bo'yicha sarflangan dizaynerlar Herküllere harakatlari va katta summalar, unutilib botib emas. Birinchidan, keyin tomonidan ishlab chiqilgan texnologiyalarni ko'p keyinchalik mamlakatimiz qorovul chegaralarini tura bugun Tu-160, rivojlantirish foydalanilgan. Ikkinchidan, Suxoy Dizayn byurosi o'z vaqtida uchun noyob yaratish bu voqealarni butun foydalanish imkoniyatiga ega edi, Su-27, shu kungacha bir "hit" qiruvchi samolyot bo'lishi davom etmoqda qaysi.

ichki aviatsiya sanoati va kosmik sanoati tarixi "yuzlab" ta'sirida to'g'risida texnologiyasi "hujayra", qoplama "Burana" rivojlantirishda ishlatilgan, deb kamida haqiqat, deydi. Afsus, lekin loyiha ahmoqona vayron qilindi.