Sho-Me 525. Anti-radar "Show Mi": modelni qayta ko'rib chiqish, mijozlar fikri va mutaxassislar

Har yili yo'l harakati qoidalari buzilganligi uchun jarimalar yuqoriroq va yuqoriroq. Hatto kun davomida chiroqlar o'chib qolsa, haydovchilar bir necha yuz so'm to'lashlari kerak, yanada jiddiy qonunbuzarliklar haqida nima deya olamiz? Shu sababli, ular yo'l harakati politsiyasi bilan aloqani kamaytirishga harakat qilib, har qanday fokuslarga o'tishadi. Ayrimlar qoidalarga rioya qilishga harakat qilishadi, boshqalari anti-radardan foydalanadi.

Anti-radar - haydovchini tezlikni aniqlash uchun transport politsiyasi tomonidan yaqin atrofdagi transport radarini ishlatishini xabar beruvchi maxsus qurilma. Shunday qilib, transport vositasining egasi sekinlashuvga vaqt ajratadi va hech qanday muammosiz yo'lning boshqariladigan qismidan o'tadi. Bunga qo'shimcha ravishda, radar vazifalari avtomobilning tezligini aniq belgilashni istisno qiladigan shovqinlarni yaratishdir.

Mavjud tovarlar orasida Janubiy Koreyaning "Show Mi" markasi ostida bozor ulushi katta. Kompaniya MDH bozorida 15 yil mobaynida tezlikni cheklash buzilganligini ogohlantirib, mutaxassislar tomonidan o'z segmentida eng yaxshi deb tan olingan.

Ushbu kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan eng ommabop modellardan biri - Sho-Me 525 radar detektori bo'lib, uning xususiyatlarini va xususiyatlarini, uning qadriyatlarini va xaridorlarning fikrlarini inobatga olgan holda, ko'rib chiqamiz.

Tavsif

Bu piyodalarga qarshi radar, yo'l harakati politsiyasining barcha turdagi radarlarini aniqlash uchun ishlatiladi. Qurilma Iskra, Falcon, Binara, Vizir, Radis, Arena, Chris-P va Amata va LIDSni buzganliklari uchun zamonaviy lazer videokameralarini ishdan ajratib turadi. Bu shisha oldida juda ko'p joyga ega bo'lmagan ixcham model. Uzunligi Sho-Me 525 10,6 sm, kengligi - 6,7 sm Og'irlik - faqat 115 g, bozorda ko'plab modellardan farqli o'laroq, bu qurilma eng kuchli radarlardan biri - "Strelka" ni aniqlay olmaydi. Faqat tezlikni avtomatik ravishda o'lchaydi, ayni paytda ayni vaqtda video uning raqamini aniqlash bilan avtomashinani tuzatadi.

Ranglar

Sho-Me 525 barcha rus tilidagi yo'llarda (Ka, Ku) topilgan, shu jumladan, ma'lum barcha intervallarda (X, Ultra X, K, Ultra K) ishlaydi. Radar detektori shuningdek, qisqa muddatli radar jarayonini Instant-On, POP, F-POP bilan tanib olishlari mumkin. Avval aytib o'tganimizdek, u lazer detektorlarining nurlanishini aniqlaydi. Ko'rish burchagi, aksariyat zamonaviy detektorlar kabi, 360 daraja.

Modu

Ma'lumki, shahar ichidagi turli chastota emissiyalarining ko'pligi juda katta. Ko'pgina signallar sezgir radarlarni osonlikcha chalg'itishi mumkin, shunda u har bir burchak ostida yonadi. Shuning uchun ba'zi modellar, jumladan Sho-Me 525, "Shahar" rejimini ta'minlaydi, unda qurilmalarning sezgirligi kamayadi va shu bilan noto'g'ri pozitsiyalar sonini kamaytiradi. Ushbu modelda turli darajalarda o'rnatilgan 2 xil usul mavjud. Aksincha, bir mamlakatdagi yo'l yoki avtomobil yo'lida, begona signalni qo'lga olish ehtimoli juda past bo'lganida, radar detektori sezgirligi, yo'l politsiyasi tezlikni qulflari tomonidan berilgan signallarni qo'lga olish uchun maksimal darajada bo'lishi kerak. "Route" rejimi rejalashtirilayotgan sharoitda ishlash uchun.

Modelning xususiyatlari

Ushbu model noto'g'ri pozitsiyalardan himoya qilish uchun yangi aqlli algoritmdan foydalanadi. Bunga aqlli anti-falshing algoritmi TM kiradi. Signal qabul qiluvchi sifatida superheterin, qayta ishlangan bir heterodin va mikser ishlatiladi, bu qisqa impuls signallarini aniqlash xususiyatlarini yaxshilaydi. Lazerli signallarni aniqlash uchun bir biconvex kapasitif sensing linzalari ishlatiladi.

Tashqi ko'rinish

Anti-radar "Show Mi" plastik holda, butunlay qora yoki kumush qo'shimchalar bilan qoplangan. Ishning qarama-qarshi tomonlarida qurilmani boshqarish uchun tugmalar mavjud:

1. Ovozni yoqish / o'chirish tugmasi (yon tomonda joylashgan).
2. LED belgilar bilan ko'rsatish (oxirida joylashgan).
3. Lazerli signallarni qabul qilish uchun antenna va linzalar (boshqa tomondan).
4. Panelning yorqinligini o'chirish (yuqori tekislikda).
5. Shahar rejimi va Jim rejimini faollashtirish tugmasi.
6. Quvvat kabeli uchun kirish 12 V (yon tomonda).

Bir qator displeyda tanlangan rejimlarda harakat qilishingizga yordam beruvchi turli xil rangdagi bir nechta ramzlar va aniqlangan tezlikni o'chirilishining oralig'i mavjud.

Belgilar qiymatlari

1. Sariq rangda ko'rsatilgan P / L ko'rsatkichi Sho-Me STR 525 radarining yoqilganligini ko'rsatadi. Agar u ish paytida band bo`lsa, bu asbob lazer tezligini cheklovchi signalini ushlab turgan degan ma'noni anglatadi.
2. X belgisi qizil rangda ta'kidlangan - qurilma X oralig'ida ishlaydi.
3. Ku belgisi yashil rangda yondi - qurilma Ku oralig'ida ishlaydigan radarni tutdi.
4. K belgisi sariq rangda yonadi - K diapazonida qurilma mavjud.
5. Shou-Me 525 radar detektori "Ka" bandida ishlaydigan qurilmani ushlab oldi.
6. Displeyda St harflari qizil rangda - qurilmaning "ko'rinishi" oralig'ida, "Ok" video yozuvlar tizimi aniqlandi.
7. C1 belgisi qizil rangda ta'kidlangan - Siti 1 rejimi yoqilgan.
8. Icon C2 sariq - City 2 rejimi yoniqligida ta'kidlangan.

Belgilangan radarning ishlashi rangini belgilash Sho-Me 525 qurilmasi imkoniyati bilan chegaralanib qolmaydi. Buyruqlar radar aniqlanganda ovozli signal chaqiriladi. Ikki yoki undan ortiq signal manbasi aniqlansa, lazer signallariga ustunlik beriladi va faqat strelka majmuasini o'z ichiga olgan radar signallariga beriladi.

Paket tarkiblari

Qurilma bilan assortimentda Velcro, quvvat simlari va assimilyatsiya stakanlari bilan shisha oldida bog'lash uchun qisqich mavjud.

O'rnatish va ulanish usullari

Shorom anti-radar Sho-Me 525 qurilmasini o'rnatishning 2 yo'li bor. Buyruq ko'rsatadiki, uni Velcro bilan jihozlangan paneldaga o'rnatishi yoki shamollatish suvi chashkalariga ulanishi mumkin.

Birinchi holda, himoya kino Velcro dan chiqariladi . Ulardan biri raketa radarining pastki qismiga yopishtirilib, seriya raqamini ochiq qoldiradi. Ikkinchisi oldindan tanlangan va axloqsizlik va chang joyini tozalash uchun asboblar paneliga biriktirilgan.

Ikkinchi holatda, so'rg'ichlarni braketka qo'ying va ularni oldingi oynaga joylashtiring (agar kerak bo'lsa, burun bükülebilir). Qurilmani kiymang, zaryadlovchi simining bir uchini radar detektori ichiga qo'ying, ikkinchisini esa sigareta tutqichiga joylashtiring. Shu bilan birga, radar detektori yonadi va o'z-o'zini sinab ko'rish bosqichi boshlanadi va u bir qator tovush va yorug'lik signallari bilan belgilanadi. O'z-o'zidan tekshirish tugallanganda displeyda P / L belgisi yonadi.

Ovozni boshqarish

Haddan tashqari yuqori ovozli signal haydovchiga to'sqinlik qilishi yoki uni bezovta qilishi mumkinligi sababli, u jim bo'lishini talab qiladi. Aksincha, eshitish qobiliyatiga ega bo'lmagan kishidan signalga javob berish uchun uni maksimal darajaga chiqarish kerak. Ovoz balandligini yon g'ildirak yordamida sozlashingiz mumkin: buning uchun uni tartibga solgunga qadar chap va o'ng tomonga burishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, siz butunlay signalni o'chirib qo'yishingiz yoki avtomatik tartibni o'chirish rejimini yoqishingiz mumkin.

Nashrida nazoratini ko'rsatish

Ushbu birlikdagi displeyning orqa yoritilishi 3 pozitsiyada sozlanishi mumkin:

1. Yo'q (shaffof nashrida) - kechqurun, tungi yoki bulutli kunlarda foydalanish uchun rejim tavsiya etiladi.
2. Yorqin (yorqin) - kunduzgi kunda ishlatiladi.
3. Dark - displey faqat Sho-Me 525 radar detektori signal aniqlanganda yoqadi.

Tartibni rejimga o'tish uchun Dark tugmasi bosilganda paydo bo'ladi.

Sharhlar

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, e'lon qilingan imkoniyatlar juda yaxshi. Ko'p hollarda, "maydon sinovi" paytida, aytilishicha, texnik o'zini yaxshi ko'rsatmaydi va uzoq kutilgan natijalarni beradi. Shu sababli, haydovchilar birinchi navbatda Sho-Me 525 radarining amaliyotda qanday namoyon bo'lishidan manfaatdordir. Sinovlarni simulyatorli oddiy mutaxassislar va mavzuli jurnallarning mutaxassislari olib borishdi. Sho-Me 525 raketalari radioni shaharlarda va avtomobil yo'llarida sinovdan o'tkazildi. Drayvlar noto'g'ri pozitsiyalarning soni ahamiyatsiz ekanini ta'kidlashadi, lekin yo'l politsiya postlarida ishlaydigan radarlarda qurilma tezda ekranga o'rnatilgan uskunaning ishlashi to'g'risida ogohlantirildi. Shikoyat radar detektori ishini "Strelka" majmuasini aniqlashga olib keldi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, u video-fiksatorlarning ushbu versiyasiga har doim ham reaktsiyani bildirmaydi, bu masalada butunlay radarga qarshi turish mumkin emas. Biroq, bozorda joylashgan radar detektorlarining aksariyati aynan shu tarzda ishlaydi.

Biroq, bitta nazorat butun emas. Bundan tashqari, Sho-Me 525 radar o'z vaqtida o'zini tutib turganidek, ushbu texnikaning butun xizmat muddati mobaynida o'zini yaxshi ko'rsatayotganidan guvohlik beradi. Xizmat muddati tugashidan oldin nosoz bo'lgan qurilmalar soni juda oz.

Qopqog'i suyaklarning sifati haqida noaniq fikrlar. Avtotransportga nisbatan qattiq va chuqur mos ravishda joylashtirilgani haqida gapiradigan haydovchilar soni taxminan ular tushib ketganligini aytadigan odamlar soniga to'g'ri keladi. Shuning uchun, har qanday holatda, Velcro uchun qo'shimcha birikma bilan birga kelgan juda foydali bo'ladi. Radarni bir necha bor ishlatib, u bilan bir necha ming kilometr uzoqlikda sayohat qilgan haydovchilar qurilma tez-tez yo'lovchilarning ratsioniga noto'g'ri munosabatda bo'lishlarini va yuk mashinalari yaqinida doimiy ravishda chayqalganligini qayd qiladi. Ayni paytda, bo'sh yo'llarda harakatlanayotgan muxlislar anti-radar sotib olish bilan har yili to'lashlari kerak bo'lgan jarimalar sonining keskin tushib ketganini qayd etishmoqda. Shunday qilib, Sho-Me STR 525 radar tizimi bir necha oy ichida o'zini o'zi to'laydi.

Ushbu qurilma qancha turadi? Qurilmaning narxi Sho-Me STR 525 radarini sotib olgan joyga qarab sezilarli darajada farq qiladi. Ushbu qurilma narxi 2014 yil oxirida 3-4 ming rubl atrofida o'zgargan, shu kabi funktsiyalari bilan boshqa tovar belgilari taxminan bir xil. Aksariyat egalar ushbu qurilma "narx-navo" darajasi uchun ideal ekanligini va undan murakkab modellarni to'ldirishda hech qanday ahamiyatga ega emasligini ta'kidlaydi.