Nima bo'lsa uzatish Jerks avtomatik uzatish bo'lsa? O'rasidagi, texnik xizmat ko'rsatish va avtomatik uzatish ta'mirlash

avtomobil sanoatining rivojlanishi bilan, funktsional va tashqi qismlarga uchun qo'shimcha ravishda, dona va avtomobil birliklari yaxshilandi va tahrirlangan. joriy avtomatik şanzımanın doimo tushunish siqish va bir qo'l bilan uzatish kabi, qo'lda vites muhtoj holda, farovon haydash ta'minlash uchun yordam berdi. Keng Amerikada ishlatiladigan, avtomatik uzatish butun dunyoda mashhur bo'ldi. Ayni paytda, deyarli har bir avtomobil avtomatik bor bo'lgan bir komplekt bilan bozor keladi. Bu orqa-g'ildirak va old g'ildiraklarning haydovchi bilan avtomobillarga o'rnatilgan.

turlari

avtomatik transmissiya uch asosiy turi bor:

1) Klassik gidravlik vites. Bu tishli nisbati Planet tishli neft bosim yordamida, ogohlik kavramaların qulflash o'zgaradi.

2) Avtomatik robotlar. Kommutatsiya elektron şanzıman nazorat birligidan amalga oshiriladi. mashhur:

• Tiptronik - bir qo'lda tishli o'zgartirish imkoniyati bilan.
• DSG - bir murakkab dizayn va nozik ish sxemasi haydovchi his qilmaydi tishli o'zgarishlar, imkon beradi. Bu, shuningdek, moment tezkor ortish uchun "Sport Mode" mumkin.

3) variator - diskini va gijgijlash g'altakning o'zgartirish diametri tuzatishga moment. avtomatik uzatish har bir turi o'ziga xos va ularni, ta'mirlash va texnik xizmat qilish uchun ma'lum bir davolash talab etiladi.

xizmat ko'rsatish bilan bog'liq avtomatik uzatish tekshirish

Har bir haydovchi mashina to'g'ri ishlayotganini bo'yicha katagiga qanday bilish kerak. Samarali avtomatik uzatish silliq va tashqi tovushlarni holda harakat qiladi. Gear o'zgarishlar og'riqqa bilan birga bo'lishi kerak, va avtomobil tezlashtirish - juda kech bo'lmasligi kerak. Bu uzatish barcha tarkibiy elementlari aniq va to'g'ri faoliyat dalolat beradi. Unga rahmat o'tish uchun, chunki, davlat va neft xususiyatlari o'ynadi asosiy roli. Yog 'darajasi normal atrofida bo'lishi lozim. o'zi suyuq maxsus Şanzımanın har jihatdan mos bo'lishi kerak. rangi o'zgarishi va eskirish mahsulotlari katta miqdorda mavjudligi, shuningdek, ruxsat berilmaydi.

avtomatik xato

uning ishlamay kelib chiqqan avtomatik uzatish bilan bog'liq muammolar, shartli, elektron, mexanik va gidravlik qismlari bilan bog'liq bir aybi bo'linadi. biron-bir qismini noto'g'ri operatsiya bartaraf alohida va har xil, bir qator xususiyatlar bilan birga bo'ladi. elektron qismi A ishlamay bir qutisi yoki sensor va elektron nazorat qilish birligi bilan aloqa halok bo'lgan Sensor etishmovchiligi bilan bog'liq. Natijada, mashina, to'g'ri ish emas, va dashboard chiroqlar "tekshirish". o'zgaruvchan yoki shu rejimda qabul qilinishi mumkin emas tezligi, biridan ikkinchisiga o'tish paytida Jerks bilan birga, bunday dişliler, Miller va ishqalanish elementlar eskirish sifatida mexanik arızalar,. bir aybi gidravlika yig'inlari arızaları va hidromekanik uzatish mexanizmlari sodir bo'lsa. Sabablari - tiqilib neft kanallari yoki neft nasosi etishmovchiligi. tishli shug'ullanadi qachon avtomatik uzatish gapingizning qachon eng keng tarqalgan muammo. Bu, quyida muhokama qilinadi.

tishli o'zgartirish davomida sabablari Jerks

tishli shug'ullanadi qachon avtomatik uzatish gapingizning sabablari, bevosita yuqorida aytilgan nuqsonlar bilan bog'liq. avtomatik uzatish chidamlilik bir qutiga quyiladi haydovchi va yog ', haydash tarziga bog'liq. joyda, transport vositasining tez jadallashtirish va o'tkir switch-tishli bilan Tez start amal emas, yoki zarur neft bosim yaratish emas. Mexanik va ishqalanish komponentlar shunchaki kiyish oshiradi, qaysi vaqt ustida ishlash uchun vaqt yo'q. Natijada, u kommutatsiya avtomatik uzatish gapingizning.

moylash haqida Endi bir necha og'iz so'z. avtomatik uzatish neft katta ehtiyotkorlik bilan tashlanishdan. Bu kimning xususiyatlari, bu qutiga bilan mos kelishi kerak tishli etiketlidir atf bilan to'ldiriladi. Past darajadagi bosim yo'qligini yaratadi, va tishli davomida avtomatik uzatish Jerks shug'ullanadi. Ortiqcha neft, boshqa brend suyuqlik bilan aralashtirib bo'lmaydi. Bu qizil bo'lishi kerak va eskirish katta miqdorda o'z ichiga mumkin emas. Bu kanallar tiqilib qolishi (bosim kamayishi), va ehtiyot qismlar (tishli, Miller va ishqalanish elementlarini) ishqalab yıpranma o'sishiga olib keladi. Batafsil mumkin sababi juda dvigateli karterine yoki aybi yomon isitish neft hisoblanadi. şanzımanlı Motor bilan chambarchas bog'liq, va Turk doimiy o'zgarish harakati aks ettirilgan.

qutisiga ta'mirlash

avtomatik uzatish ta'mirlash narxi har doim, chunki buyumlar, maxsus uskunalar, yuqori qiymati va ish murakkabligi sezilarli bo'ladi. Ko'pincha, narxlari yorlig'i 1 ming dollar keladi. avtomatik uzatish tishli muayyan bilim va vositalari ega emas, shug'ullanadi qachon gapingizning qachon mustaqil ravishda muammoni hal, deyarli mumkin emas.
bo'sh vaqt va tajriba mavjud undan, vosita oldindan oqayotgan neft qutisini olib tashlash kerak bo'ladi. Bu, ayniqsa, old g'ildirak haydash avtomobillar ustida, juda oson jarayon emas.

Keyingi nima?

So'ngra converter o'chirildi, bir maxsus bolg'acha çıkıntılara tomonidan o'chirildi qopqoqni uy-joy, orqaga azobga kiritinglar. Keyingi, neft nasosi orqa tomoni burab bo'shatib temir va Miller Planet tishli oldida olib tashlandi. sxemasidan qutilari gidravlik nazorat birligidan demontaj. Barcha olib elementlar yulib olingan va zarar va kiyish uchun inspektsiya. Shikastlangan yoki eskirgan qismlari, ularning ish tekshiriladi, shunga o'xshash bilan o'zgartiriladi, keyin butun tuzilishi teskari bo'ladi. Bunday ta'mirlash - u javobgar va og'ir jarayon. Shuning uchun, hech tajribasi bilan xizmat stantsiyasiga murojaat kerak. Ayni paytda, avtomatik uzatish ta'mirlash narxi 5 dan 25 ming farq qiladi. Rubles.

Korxona va xizmat

tashish quyidagi qoidalariga rioya qilish kerak avtomatik uzatish normal va uzoq muddatli operatsiya uchun:

• Har 60 ming kilometr, neft darajasini saqlang filtri bilan o'zgartirish ..: - birinchi marta sarflash avtomobil qiyin sharoitlarda operatsiya bo'lsa, neft o'zgarishlar har 40 ming km. amalga oshirilishi lozim.
• mashina o'rnatish oldin, tormoz bosib o'tdim bosing uzatish yoqish va zarba hosil neft bosimi o'ng bir oz ko'proq vaqt (1-2 sekund) kuting va vaqt changalidan ishlagan kerak. So'ngra, asta-sekin, tormoz o'tdim harakatini boshlaydi. nomaqbul haydash paytida keskin ishqalanish elementlar oshdi kiyish oldini olish uchun gaz o'tdim ustida bosing.

xulosa

Jamlab, biz avtomatik uzatish farovonlik va foydalanish uchun juda qulay beradi, deb aytish mumkin. Agar operatsiya avvalo qoidalariga rioya qilsangiz, vaqtida faqat eng yuqori sifatli, CAT xizmati hayot katta bo'ladi Avtomatik Şanzıman plomba MOT va neft amalga oshirish uchun, va u Drayv, har qanday qiyinchiliklarga bermayman.