Kema tuzilishi. Turlari va maqsadi kemalari

tarixida kemalarga daryolar va dengizlar bo'ylab harakatlanuvchi ortiq besh ming yil davomida ma'lum qilindi. Hozirgi kunda, umumiy qabul termin, bir dengiz samolyot ko'ra - bir yuk, yo'lovchi yoki tijorat katta o'lchamli dengiz transport vositalari, kema - harbiy. Enumerate kemalar turlarini uzoq bo'lishi mumkin va tomirlar. Eng mashhur dengiz - uni qayiqqa va yatlar, yo'lovchi kemalari va kemalar, qayiq, tanker va hajm tashuvchilar. Kemalar - samolyot tashuvchilar, harbiy kemalar,, cruisers, destroyer va suv osti kemalari hisoblanadi.

kema tuzilishi

Qat'i nazar, kema ichiga olmaydi, nima turi yoki sinf, u oddiy tarkibiy elementlarning tabiiy hisoblanadi. birinchi o'rinda, albatta, uy-joy, qaysi turli maqsadlar uchun yuqori qurilish, mast va qalamchalar. barcha qon tomirlarining muhim element umumiy, stansiya dvigatellari va parvona bo'ladi. hayot qayiq uchun muhim vositalar, tizimlar, elektr, quvurlar va binolarni jihozlash bo'ladi.

Suzib tomirlari hali va soxtakorlik bilan jihozlangan.

tomondan - uy-joy va uning yon yuzalarni orqa oxiri - Burun old feed chaqirdi. Bayroq deb nomlangan dengizchi harakat esa bayroq, chap - yog'och suyanchiq.

Bottom yoki pastki kemaning pastki qismi hisoblanadi, pastki - gorizontal ketma-ket. kema kutish - bu pastki va kemaning pastki o'rtasida joylashgan pastki xona, deb. Tween tweendeck chaqirdi.

qayiq dizayn

Biz barcha kemada haqida gapirish bo'lsa, urush kemasi yoki fuqarolik idish bo'lsin, tana u suv o'tkazmaydigan tanasi aerodinamik shakli, chuqur ichki bo'ladi. uy-joy bilan suzib yuruvchi kema va kema joyga qarab uskunalar yoki qurol o'rnatilgan bo'lgan bir tayanch yoki platforma beradi.

idish va turi tanasining shakli, va uning hajmini sabab bo'ladi.

Hull majmui va teri iborat. Parda va kemaning - tomirlar ayrim turlarini xos elementlar mavjud.

Dila qadimdan va bugungi kunda, plastmassa yilda, yog'ochdan yasalgan va birgalikda payvandlangan yoki po'lat plitalari yoki temir-beton o'rnashtir mumkin.

ichki tomonida, oqsoqollar va kamoliga yo'nalishda tashkil etiladi yog'och yoki po'lat bir belgilangan keskin bir-biriga nurlari, tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Hull qoplama va kemaning kuchini va shaklini saqlab qolish uchun.

jiddiy ramka va burun - - Poyasi Stern yilda: tana oyoqlar ko'pincha kuchli nurlari bilan tugaydi. kamon kema kıvrımlarına turiga qarab har xil bo'lishi mumkin. Ular manevra va Dengizga Elverişlilik ta'minlash, idish qarshilik harakatiga kamayib aniqlash. Suv osti kemasi burun suv qarshilik kamaytiradi va, shuning uchun, kema tezligini oshiradi, va yoqilg'i iste'mol kamayadi. Va icebreakers kuchli ila qayiq muz ustida sirg'alib va uning og'irligi bilan uni barbod, oldinga tomonga burilmagan ildiz.

belgilangan uy-joy

har qanday idish uy-joy bo'ronlari va unga amal boshqa har qanday kuchlarga paytida kuchli suv bosimi qarshilik ko'rsatish uchun, vertikal bo'ylama va ko'ndalang yo'nalishda rishtalarini, zarba to'lqinlari bo'lishi kerak.

kema suv osti qismi zarba his. Shuning uchun, bukilish kema, natijada harakat talab asosiy bo'ylama linkni o'rnatish kil majmui o'rtasida - vertikal fin. U tananing butun uzunligi Poyasi va qattiqqo'l ramka ulangan ishlaydi, va uning qurilish idish turiga bog'liq.

pastki og'zi parallel Sezib yilda ularning soni kema yo'nalishlari bog'liq va kichik deb, kamon va Stern tomon pastki kengligi kamayadi, stringerlar bo'ladi.

Ko'pincha tomoni keels kema tomonining pitching ta'sirini kamaytirish uchun o'rnatiladi, ular kengligi Koson baholari orqasida borish va turli inshootlar yo'q.

pastki qavatlarni deyiladi vertikal po'lat plitalar, uy-joy bo'ylab o'rnatilgan va Sezib manbalaridan va geçirgen va o'tkazmaydigan bo'lishi mumkin.

davom yollash pastki majmui yon va muxbirlarga (bo'ylama barlar) va kvadrat (qovurg'a, oqsoqollar) iborat. Midsection - ildiz harbiy kemasozlik nol ramka ilova va o'rtacha doirasida hisoblanadi.
Pastki majmui bo'ylama va ko'ndalang nurlarini kesishgan bir tizimi - signali.

kema qobiq

kema qobiq pastki va yon qobiq qoplama va kemaning tashqi iborat. vnakroy, ko't karavella, balıksırtı: - tashqi teri gorizontal lentalar turli yo'llar bilan, bog'langan alohida.

kema suv osti qismi juda kuchli bo'lishi kerak, shuning uchun kam (Piling) teri kamar qalin oraliq zona ishlaydi. Shu qalinligi va qoplama zonasida u shirstrekom, y bosh uzluksiz pastki nurlar deb ataladi.

Pastki taxta pastki Shu majmui ustidan qo'llab-quvvatlanadi maksimal uzunligi jadvallari, iborat, va kema yuqori ichki oraliq chegaralaydi. barg tomirining uzoq tarafida bo'ylab joylashtirilgan. metall kemaning eng kam qalinligi 4 mm. Yog'och taxta kengashlari tomonidan tashkil etilishi mumkin.

Pastki - bir yig'ish to'plami, va taxta.

pastki kema

Balandligi kema, qayiq bir necha qavatli va platformalarda bo'lingan. Platformasi - lekin faqat bir necha boblar bo'ylab, kema butun uzunligi emas, balki bir pastki.

Kemaning kema pastki, o'rta va yuqori ustida joylashgan bilan atalgan. pastki kemaning ostida (kamon va qat'iy da) kema tarafida top-pastga, deb qabul qilinadi platformalar bor.

pastki va platformalarning ikkala soni kemada, uning maqsad va tuzilishi hajmiga bog'liq.

Daryo kemalari va aralash navigatsiya tomirlari bir asosiy yoki Yuqori pastki bor. Marine, bunday yo'lovchi kemasi sifatida, aniq bo'lishi uchun - bir yo'lovchi kemasi, uch qavatli.

Katta ko'l yo'lovchi kemalari bir qidirish shakllantirish, asosiy tashqari, bir oraliq pastki bor.

Cruise kema sezilarli katta kemaning bo'lishi mumkin. Misol uchun, "Titanik" kema butun uzunligi yugurib ulardan to'rt edi, ikki platformalar burnini yoki kamon bo'lib so'zini bir va bir faqat kema oldida joylashgan edi Stern, uchun ham yetib bo'lmaydi. eng yangi kema Royal Princess o'n to'qqiz qavatli bor.

Yuqori pastki, u ham ko'ndalang siqilish va uy-joy bo'ylama Bukilmasman ostida maksimal dosh mixlash, bir asosiy yoki asosiy deyiladi. kema pastki odatda osonroq qo'pol dengiz kemaning tuzoqqa suv tomon oqib qilish, bir kamon va qat'iy va ko'ndalang yo'nalishda bir shishiradi o'rtasida bir oz ortib bilan amalga oshiriladi.

topside

Pastki moddasi - moddasi dizayn idish kengligi bo'ylab joylashgan. Ular ofis va uy-joylarni ijaraga sifatida ishlatiladi yopiq hajmini, hosil qiladi. Kengashi yuqori binolarining ataladi, yon devorlari kemaga hali ham. Lekin yuqori kemaning fazoda eng tomon uchun kengaytirish emas. Shuning uchun, bir necha an'anaviy idish juda katta uzunligi joylashgan to'g'ri plagin-ins kuni bo'limi va kesish ham yuqori qurilish, lekin qisqa bor.

Stern, yoki Agro ip va o'rtacha bin yoki ta'zim: kemaning yuqori pastki qismga bo'linadi beri, o'z nomi bilan, har bir, bir xil ism beriladi va kiritish-ins, ular joylashgan. Bak - oliy imorat ta'zim - qayiq ta'zim oshirish uchun mo'ljallangan.

tank kemaning uzunligi 2/3 qadar ushlab turing mumkin. yuk tweendeck - cho'zilgan tank yo'lovchi kemalari idish va yuk kemalari joylashtiriladi.
aft yuqori binolarining yilda - poop yoki poop - yuk kemalarga jamoasi uchun turar joy tashkil.

sel suvdan dastasini himoya kerak markazlaridan qalqon pastki moddasi, o'rtasida.

kemalarga, idish turi va maqsadiga qarab, o'tkir bir necha bosqichda amalga oshiriladi.

Daryo yuqori kemaning, g'ildirakka va radio, va boshqa barcha tuzilmalari joylashgan yagona xona tizimga talabi bo'yicha - qo'shish-smaylik.

kema bo'lish

kema harbiy yoki fuqarolik idish tuzilishi uning unsinkable oshirish suv o'tkazmaydigan barcha bo'lish, demakdir.

ichki vertikal devorlari (parda) ichiga kema ichki hajmining uzunligi bo'ylab suv o'tkazmaydigan ajratib ushlab turing. Ular butun ichki hajmini to'ldirish suv kema suv osti qismi va olov tarqalishining shikastlangan oldini olish.

kema kupelarda, qo'llash qarab, o'z nomlari. Katta kuch o'simliklar avtomobil yoki vosita xona deb atalgan bir xonasi bo'lib, o'rnatilgan. qozon Dvigatel xona suv o'tkazmaydigan bir to'siq bilan ajratilgan. Yuklarni yuk ko'zi bo'lgan (ushlab) ham tashiladi. ekipaj va yo'lovchilar uchun tirik to'rtdan turar-joy ataladi va yo'lovchi tutadi. Yoqilg'i sindirishga saqlanadi Yoqilg'i.

kompartmanlarında Sanatoriyda qalqon parda nur. to'rtburchaklar shaklga ijro Qavat pastki tuynuklari ham ichiga olish imkoniyatiga ega bo'lish uchun. Ularning hajmi manzil bo'lmalarni bog'liq.

Ship etaklaydigan tizimi

kema harakatiga sabab, balki elektr bilan ta'minlash nafaqat dvigatellari va yordamchi mashinasozlik, - kemada Power o'simlik.

kema harakati ulangan suratlari asosiy vosita, kema parvona, deb.

Yordamchi mexanizmlari elektr, Tuz tozalangan suv, bug 'bilan kemani beradi.

ishga tamoyili va asosiy mexanizmi turi va energiya manbalari kema ko'rishga tizimiga ko'ra yoki bo'lishi mumkin bug 'turbinasi, dizel, dizelturbinnoy, gaz turbinali, atom yoki birlashgan.

Ship qurilmalar va tizimlar

kema qurilish - Hull va yuqori nafaqat, u ham kema ishlashini ta'minlash uchun bir dengiz qurilma, maxsus uskunalar va pastki mexanizmlar bo'ladi. Holda boshqarish yoki langar qurilmalar kemasozlik hatto odamlar uzoq kemani vakili emas. Va har bir idishda, ulash, qayiqni, bir yuk birligidan olish etiladi. Ularning barchasi operatsiya va Serbiyada qutisi, mazali, yuk mashinalari va qayiq Vince, nasoslar va undan o'z ichiga oladi pastki qo'llab-quvvatlash mexanizmlari, muhofaza etiladi.

Ship tizimlari - ushlab yoki chiqindi suv yong'in, taqdim isitish, shamollatish va havoni ham ichimlik suvi yoki ko'pik oziklanadi suv shimib qaysi orqali, nasoslar, asboblari va qurilmalari bilan ko'plab kilometr quvur hisoblanadi.

siqilgan havo uchun yoqilg'i xizmat Dvigatel tizimi, havo ta'minlash uchun vosita xonasi mexanizmlari dvigatellar qotdi.

elektr yoritish bilan birga kemada kuch tomonidan quvvatlanadi mexanizmlari va qurilmalar idish va foydalanish bo'yicha taqdim etiladi. Barcha zamonaviy kemalar tuman yoki yaqinlashib kelayotgan kemalar yugurish tezligini va to'siq aniqlash, o'lchash sayohat (albatta) va chuqurlikda yo'nalishini aniqlash uchun murakkab navigatsiya uskunalari bilan jihozlangan.

radio, VHF radio telefonlar, dengiz telefon stansiyalari: radio uskunalar orqali kemada tashqi va ichki aloqa.

kema yer

ularning soni kemada edi baribir Marine inshootlari, bir necha guruhga bo'linadi.

Bu jamoalar uchun moslashish (Ofitserlar idish va bak) va yo'lovchi (turli kattalikdagi idishni).

Yo'lovchi layneri lekin ular bugungi kunda kamdan-kam bo'ladi. Bir necha kishi o'zlari uzoq masofalar uchun sekin tezlikda harakat qilish imkonini beradi. Tezroq siz parvoz qilish mumkin. Shuning uchun, yo'lovchi idishni - bu kemalar suzib tegishli endi.

ayniqsa, yo'lovchi kemalariga yo'lovchi idishni, tasalli, bir necha sinfga bo'linadi. oddiy idish, to'rt javonlarda bilan temir yo'l tashish bo'lmasiga o'xshaydi va deyarli hech mebel bilan, ko'pincha tananing ichki qoplama va sun'iy yoritish bilan hech Porthole yoki oyna bor. A layneri Royal Princess maxsus Ijtimoiy bilan yo'lovchi va hashamatli ikki xonali Suite taklif etadi.

kemada idishni, kema harbiy emas - bir hojatxona buyruq xodimlari hisoblanadi. qo'mondoni va katta xodimlari alohida bitta kabinet bor.

Anjuman xonalari - zallari, kinoteatrlar, restoranlar, kutubxona hisoblanadi. Misol uchun, bortida dengiz kruiz kemasi Oasis 20 restoran, haqiqiy muz Rink, bir kazino va qadar 1.380 tomoshabinlar uchun bir teatr, kecha-klubi jaz klubi va Disko mavjud.

sanitariya va iqtisodiy sohalarda (kir xonalari, dush, hammom, saunalar) va maishiy, oziq-ovqat o'z ichiga oladi, saqlash va yordamchi xonalar, barcha turdagi gigiena o'z ichiga uchun.

ofislarida Yo'lovchilar odatda foydalanishga ruxsat berilmaydi. Bu idish boshqarish, yoki ehtiyot qismlari va boshqa dengiz aktsiyalar uchun radio uskunalar, motor xonasi, seminar, saqlash bo'lgan xona.
maxsus maqsadlar binosida uchun yuk, ushlab qattiq yoki suyuq yoqilg'i saqlash ichiga oladi.

suzib kema

kema normal idish bir oz farq qurilmani suzib. Faqat rig va apparat.

Arma - barcha kema suzib bir to'plam. Mast - to'g'ridan suzib qo'pol details. O'tgan asrlarning qaroqchilar haqida kitoblaridan tanish, bu mast, Spars, mast, bowsprit, portlashlari va boshqa elementlar.

ustunning ma'lum belgilangan joy va mast bowsprit kabi kafanlaydigan kabi, parametrlarni turgan deb nomlangan bu orqali maxsus tishli. Bunday qoplama statsionar qolmoqda va o'simlik materiallar yoki rux bilan qoplangan temir yoki po'lat arqon dan ishlab qalin Smolenov qilingan, va ba'zi joylarda - zanjirlar.

Yelkan toza berish va suzib idish boshqarish bilan bog'liq boshqa operatsiyalarni amalga tomonidan ko'char tishli, parametrlarni yugurib chaqirdi. Bu choyshab, halyards va moslashuvchan po'lat, sintetik yoki nasha arqonlar yasalgan boshqa elementlar hisoblanadi.

hatto qavatli soni boshqa barcha jihatlari, In kemalari sherigidan kabi.

suzib ostida Mnogopalubnoe kema XVI asrda paydo bo'ldi. joy o'zgartirish qarab Ispaniya Galleon 2 7 qavatli bo'lishi mumkin. yuqori qurilish, shuningdek, tirik to'rtdan yo'lovchilar va xodimlari ekipaj uchun joylashgan bo'lgan bir necha bosqichda, qurildi.

kema tuzilishi, kamida, uning asosiy tarkibiy elementlari, idish turi va maqsadiga bog'liq emas, deb shamol kuchi bilan qayiqqa, yo'qmi, vosita, bug 'turbina o'rnatish yo'lovchi kemalar, yoki bug' dvigateli Şişirme yurganini yoki g'ildirakli kemalari atom-quvvatlanadi icebreakers.