"Chevrolet El Camino": texnik xususiyatlari, rasmlar, sharhlar

"Al-Camino" - avtomobil, nashr, mashhur Amerika kompaniyasi "Chevrolet". Bu olib organizmda amalga oshiriladi. Bu, deydi mashhur tilida bo'lsa, ochiq-oydin yuk to'shak tijorat engil avtomobil, bu pick-up. Bu mashina old qismi poop 2-eshik chempionatiga sifatida mo'ljallangan bo'lib, klassik qab farq qiladi.

Shogird "Ford"

barcha mavjud mashinalari tanadagi qilingan, bu aravani (vaqtda) eng mashhur va sotib nima gap - Shunday qilib, birinchi narsa, "Al-Camino" haqida gapirish. U faqat bir yil uchun dastlab chiqdi - 1959 th va 1960 th. Ammo keyin, to'rt-yillik tanaffusdan so'ng, ishlab chiqarish boshladi. Va keyingi safar, u allaqachon ancha uzoq davom etgan - 1964 dan 1987-th uchun. "Chevrolet El Camino" avtomobillari Ford Ranchero keyin paydo bo'ldi. abadiy raqib mashina juda muvaffaqiyatli sotildi. shunday qilib, kompaniya "Chevrolet" javob berishga qaror qildi. Va u chiqdi - model muvaffaqiyat topdi.

"Tomonidan" Style vaqtda Amerika bozori uchun yangilik edi. Birinchi keyin "Ford" va "Chevrolet" keldi. Qizig'i shundaki, Detroyt ishlab u ko'proq mashhur model qilish mumkin. "Ford" bilan to'g'ridan-to'g'ri "Chevrolet" faqat 1959 yilda kuch sinashdi da. O'shandan beri Dearborn ishlab allaqachon uning boshpanalar ishlab chiqarish yakunlandi. Lekin "Chevrolet" faqat boshlanishi edi. Natijada, 1959 yilda, u "Ford" ning 14.169 nusxada sotilgan. 22.246 parcha - A "Chevrolet" katta miqdorda sotildi.

modeli haqida qisqacha

"Al-Camino" mavjud platforma asosida - individual rivojlantirish uchun emas, balki qaror qildi. masalaning shu yilning Chevrolet Brookwood olingan (birinchi 1959 ya'ni). Shunga ko'ra, yangi-ilova sotib X-simon ramka va yoy ishlab chiqarish tuzilishi. G'ildirak ham qattiq bo'ldi - ko'p 3023 mm sifatida. Bu ixtiyoriy havo ishlab chiqarish. Lekin bu mashinalar topish uchun kamdan-kam hollarda bo'ladi, "Al-Camino", bir foto quyida taqdim etiladi. Aytgancha, bu avtomobil metall yuk platformasi bilan AQSh kompaniyasi birinchi pickup ekanligini ham qiziqarli. Avvalgidek, 60-yillarning oxiriga qadar, u yog'ochdan yasalgan edi. Qavat vazalar, SAC bilan qoplangan, deb.

texnik xususiyatlari

"Al-Camino" juda yaxshi ko'rsatkich mavjud. Siz dvigateli bilan boshlash kerak. Qaytarma qalpoqli ostida Turbo-Jet v8, 4,6 litr hajmi o'rnatilgan. U to'rt kameralar va ikki, ham bo'lishi mumkin. Ushbu vosita karbonlanmış edi. Bundan tashqari, bir v8, lekin 5,7 litrli - boshqa versiyasi ham bor edi. Avtomobil ishlab chiqilgan va uning nom ostida ellikdan ortiq yil avval ishlab chiqilgan qaramay zaif vosita uchun zarur emas. Aksincha, 1959 so'nggi versiyasi kuchli 335-kuchli birligidan rag'batlantirdi.

Biroq, yuqorida Motors tashqari, bo'lajak xaridorlarga taklif 290- va 250-kuchli. mexanik yonilg'i quyish tizimlari bilan jihozlangan 283-CC mashinasi, ham bor edi.

erta 1959-yilda, "Hot Rod" deb nomlangan jurnal mashinasini sinash uchun qaror qabul qildi. Bu 5,7 litrli 315-ot kuchi bilan mashina, "Al-Camino" olishga qaror qilindi V8 dvigateli (4-tasma uzatish bilan trehkarbyuratorny). nol 60 kilometr avtomobil 7 soniya tarqalib bormoqda. u o'zi berishi mumkin, deb maksimal, soatiga 210 kilometr edi. Bu yillar davomida bir ajoyib ishlashi bo'ldi - bu model qadar mashhur bo'ldi ajablanarli emas.

1960

modeli birinchi savdo juda muvaffaqiyatli bo'lgan. Oradan bir yil o'tgach, 1960 yilda, mashinasozlik donasi 2366 dollar narxda sota boshladi. Bu 6-tsilindrli modellari qiymati edi. odamlar $ 107 qo'shimcha to'lov bo'lsa, u nom ostida V8 CID283 bilan mashina beriladi.

Shuningdek, 1960 yilda, avtomobil ba'zi tashqi o'zgarishlar ro'y berdi. Mutaxassislar dizaynerlar u mashhur Chevrolet Bel Air bilan ba'zi ingl o'xshashlik qo'shish yaxshi bo'lardi, deb qaror qildi. Lekin modeli ichida hali ham Chevrolet Brookwood sifatida qaradi. Salon bu aravani, albatta, yaxshi bo'ldi - har qat'iy, qisqa, va ta'mi bilan, klassik uslubda amalga. , Yashil, ko'k va kulrang - Bu bir necha rang-ni taklif etadi. eng mashhur bu oxirgi edi.

Bu, shuningdek, deforsirovan bazasi 4,6 litrli V8 dvigateli qaror qabul qilindi (170 litr, bir qiymatiga. Bilan.). Va shuningdek, yonilg'i quyish tizimlari bilan jihozlangan imkoniyatlari, bekor.

Lekin 1960 yilda, savdo keskin tushib ketdi - uchinchi tomonidan. Bu "Al-Camino." Faqat 14 163 nusxada xarid qilingan Kompaniya sotish to'xtadi, deb shunday avtomobil, avval, shunday mashhur to'xtadi.

ishlab chiqarish yangidan

Avtomobil "Chevrolet El Camino 1959" abadiy ketdi. Biroq, to'rt yil ishlab chiqarish va sotish to'xtatilganidan tugaganidan so'ng, guruh ushbu model ishlab chiqarish uchun qaytishga qaror qildi. Ammo hozir ishlab chiqaruvchilar, yangi bir narsa bilan keldim. Chevrolet chevelle asosida qurilgan - 1964 yilda nashr butunlay yangi model, butunlay boshqacha keldi.

Dastlab avtomobil ikki 6-tsilindrli birligi bilan taklif etildi - ikkinchi davr ulardan biri, 120 ot kuchiga qadar qaratdi - 155 Shuningdek, mumkin Qabul qiluvchilarni berish va V8 dvigateli bir variant. Uning hajmi 283 kub dyuym edi. Bu 2 palatali Karbyurator montaj 195 "otlar" yuqoriga qaratdi. Bundan tashqari, bu Dvigatel er-xotin egzoz maqtanishlari mumkin. So'ngra, bir muncha vaqt o'tgach, bir 220-ot kuchiga dvigatel bilan versiyasi bor edi. U, shuningdek, bir er-xotin egzoz va 4 kamerali karburator edi. Va keyin nurida V8 dvigatellari bilan mashina tark boshladi. 250 va 300 "otlar" - ikki bor edi. Bu agregatlari bilan Machines eng kuchli hisoblanadi va, o'z navbatida, barcha mumkin bo'lgan eng mashhur edilar »Chevrolet El Camino." Bu versiyalari Xususiyatlar, albatta, boshqa modellari outperforming.

restayiling

1965-yilda, avtomobil ba'zi tashqi o'zgarishlar ro'y berdi. Bu paytda «kosmetik» restayiling to'xtamadi. Avtomobil mutlaqo yangi, qayta mo'ljallangan old uchini olgan va to'liq hajmi mashina juda o'xshash qarash boshladi. mavjud bo'lgan variantlardan ro'yxatiga Shu yili Powertrain L-79 qo'shildi. U oliy bajarish bilan ajralib edi. Va hech ajablanarli, motor 350 "otlar" kuchini ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'ldi, chunki!

So'ngra powertrains bir qator kengaydi 6,5 litrli 8 silindrli dvigateli (uning quvvati 325 "otlar" va 375 dan farq). Hatto modellarida 1966 Ishlab chiqarilgan yili tezlik va original gorizontal qaytib, paqir joy shakli bilan yangi hujjat panel paydo bo'la boshladi. Avtomobil ham ko'p chevelle Malibu kabi, ichki sotib oldi.

Va 1967 yilda, avtomobil, yangi qabul panjara, (paytda) original va zamonaviy va go'zal so'ng tampon. So'ngra u erda chiday Rulda ustunlar va (qo'shimcha. Options kabi) disk tormoz. Bundan tashqari, o'tgan avtomobillar 3-guruhi "mashina" bilan jihozlangan edi! Va bu versiyasi, aytmoqchi, juda tez chaqadi qilindi.

uchinchi avlod

Yuqoridagi rasm Avtomobil "Chevrolet El Camino," 1968 yilda juda muhim o'zgarishlar ro'y berdi. Bu avtomobil uzoq bazasi asosida ishlab chiqarishni boshladi. (Ichki va tashqi) A so'ng mutaxassislar chevelle Malibu yana qabul qilishga qaror qildik. Biroq, ichki yangilangan. Yangi vinil va mato bor edi.

Shuningdek, 1968 yilda u mijozlarga Super Sport SS396 deb nomlangan maxsus, yuqori samarali versiyasini taklif boshladi. Nima u boshqa modellari farq qiladi? Maxsus avtomobil. nom ostida, bu model bir Turbo-Jet 396. U 350 "otlar" ishlab chiqarish mumkin edi! Va quvvat bloklari bir qator L78 motorini qaytdi. Bu keyin faqat "Chevrolet" da bo'lishi mumkin bo'lgan barcha eng kuchli vosita edi. Bu 375 litr ishlab chiqaradi. a. To'rt-Karbyurator Engine 3-tasma "mexanika" bilan jihozlangan edi. bir variant sifatida, shu bilan birga, bir "mashina" taklif etadi.

1969 va 1970. ozod qilish

ishlab chiqarish va mutaxassislar ikkinchi avlod modellari savdo boshlanishidan so'ng biz nafis va uslub va tashqariga jihatidan yumaloq, yumshoq "Chevrolet" qilishga qaror qildi. Bu mumkin emas, va bu versiyalari ham o'z xaridorlarni topilgan. Shuningdek avtomobil motorini 350 V8 jihozlash boshladi. "Sport" versiyasi 265- va 325-HP dvigateli bilan maqtana mumkin. mavjud bo'lgan variantlardan ro'yxatida, u elektr Windows va markaziy qulflash qo'shish to'g'risida qaror qabul qilindi.

Va 1970 yilda, avtomobil, yangi ko'rinish va bir xil ichki oldi - butunlay Dashboard bezash, qoplama dan qayta ishlab chiqilgan. Aytgancha, bir vaqtning o'zida, bozor modeli eng kuchli versiyasini kirdi. U Dvigatel LS6 454CID kaput ostida turardi. Va bu kuch birligi, bir quvvat hosil ko'p 450 ot kuchi hisoblanadi! Bu modellar bir lahzada sotildi ajablanarli emas. Aytgancha, bu mashina (siz qo'llari bilan savdo uni topish uchun etarli omadli bo'lgan bo'lsa) haqida 1,3 million rubl turadi. Bir necha kishi uning yoshi 45 yil Mark ortiq avtomobil uchun juda ko'p pul to'lash mumkin, lekin bir muxlis bor bo'lsa, u ehtimol, hatto o'ylamasdan, bu "monster" sotib oladi.

so'nggi yil

ozod barcha yillar davomida, 1987 th qadar, Amerika kompaniyasi mutaxassislari barcha rejalari, "Al-Camino" yaxshilash davom etdi - ko'rinishi va bezash texnik dan. Dasturchilar hamma uchun model jalb qilish uchun, raqobat biror narsa qarz harakat qildik marta ortiq. Misol uchun, 1974 model mashhur "mersedesovskie" Çoğaltılmış panjara bilan jihozlangan. Ular poyga ko'zgular, to'g'ri burchakli faralar paydo boshladi, masalan, Turbo Gidra-matic sifatida "mashinalari".

So'ngra, 70-yillar oxirida, biz bir necha mexanizmlar, model tugatar bilan ishlab chiqarish boshlandi. Dizel dvigatellari ham uning mashhurligini (eng mashhur Oldsmobile vosita edi) sazovor bo'ldi.

80-yillarida, mashina ustida gorizontal radiator panjarasi qo'yish boshladi va dvigatellar kompyuter emissiya nazorat tizimi foydalanish boshladi. 1983-yilda, u 4,4 litrli qidiruvi olib tashlash uchun qaror, lekin v8 5.0 qoldi. Bu 5.7-litr v8 "dizel» paydo bo'ldi.

So'nggi yillarda, juda mashhur ikkinchi al El Camino SS ishlab chiqarish. U umumiy bir aerodinamik qaytarma qalpoqli va, juda original ko'rinishi bilan ajralib edi.

Bu model o'zgarishlar, yaxshilash va turli shakldagi to'liq uzoq yo'l, keldi. 1987-yilda, Amerika kompaniyasi mutaxassislari bu loyihani yopish vaqti, deb qaror qildi, va ishlab chiqarish to'xtatildi.